Съдържание: Повишаване на температурата в купето ↓ Понижаване на температурата в купето ↓ Отопление на интериора с остатъчна…↓ Отопление ↓ Хладилен агрегат ↓ Остатъчна топлина ↓ Режим на рециркулация ↓
Фиг. 1,85. Управление на климатика:
1 - регулатор на температурата: 2 - ключ за размразяване на предното стъкло; 3 - режимът на рециркулация на въздуха е изключен, външният въздух е насочен към предното стъкло, при външна температура над 3°C хладилният агрегат се включва за изсушаване на въздуха: 4 - ключ - режим на рециркулация; 5 - ключ - използване на остатъчна топлина; бутон - отопление на задното стъкло, отоплението се включва за период от 4 до 20 минути в зависимост от външната температура. Можете да изключите отоплението по-рано, като натиснете отново този бутон; 6 - ключ - подаване на въздух нагоре; 7 - ключ - подаване на въздух към средата; 8 - ключ - подаване на въздух надолу; 9 - Превключвател на вентилатора; 10 - ключ (AC) - включване/изключване на хладилния агрегат.
Климатикът работи само при включено запалване, освен в режим на остатъчна топлина. Хладилният агрегат работи само при работещ двигател и включен вентилатор.
За да зададете температурата и режима на работа на вентилатора, завъртете регулатора на температурата 1 (фиг. 1.85) и превключвателя на вентилатора 9.
Бутоните се използват за управление на различни функции. Когато дадена функция е активирана, в клавиша ще се появи жълта светлина.
Повишаване на температурата в купето
Завъртете контрола на температурата надясно, докато достигнете желаната температура.
Поставете превключвателя на вентилатора на една от настройките.
Насочете въздушния поток с помощта на бутоните в желаната посока.
Понижаване на температурата в купето
Включете климатика с бутона.
Завъртете контрола на температурата наляво, докато достигнете желаната температура.
Поставете превключвателя на вентилатора на една от настройките.
Насочете въздушния поток в желаната посока, като използвате съответните бутони.
Отопление на интериора с остатъчна топлина
Изключете запалването.
Натиснете бутона "REST".
Отопление
Най-голямото загряване на салона и бързото почистване на стъклото са възможни само при загрял двигател.
Хладилен агрегат
При включване на хладилния агрегат намалява не само температурата, но и влажността на въздуха в купето. Това подобрява благосъстоянието на водача и пътниците и предотвратява запотяването на стъклата.
Ако не можете да включите хладилния модул, възможни са следните причини:
- двигателят не работи;
- вентилаторът е изключен;
- външна температура под +3°C;
- хладилният компресор временно е спрял поради прекалено висока температура на охлаждащата течност на двигателя;
- предпазителят на климатика е дефектен;
- възможно е да има и други причини за повреда на хладилния агрегат, трябва да се свържете със специализиран сервиз за проверка.
Остатъчна топлина
При включен режим на отопление с остатъчна топлина се използва остатъчната топлина на двигателя. В този режим устройството работи, за да избегне голямо разреждане на батерията поради задвижването на помпата за не повече от 30 минути.
Режим на рециркулация
Режимът на рециркулация предотвратява навлизането на замърсен или миришещ външен въздух в купето.
(Информацията е публикувана на този ресурс www.VWManual.ru)
Режим на рециркулация (в ключа
) жълтата светлина свети) предотвратява навлизането на замърсен въздух в купето, например при шофиране през тунел или в задръстване.
При ниски температури на външния въздух режимът на рециркулация увеличава вътрешното отопление, тъй като въздухът от вътрешността се нагрява вместо студения външен въздух.
При високи температури на външния въздух режимът на рециркулация подобрява вътрешното охлаждане, тъй като към хладилния модул се подава по-хладен вътрешен въздух вместо горещ външен въздух.
ВНИМАНИЕ: В режим на рециркулация пресният въздух не влиза в купето. Когато хладилният модул е изключен, стъклото може бързо да се замъгли. Затова не включвайте режима на рециркулация за дълго време.
Коментари на посетители