- 1. Регулатор на скоростта на вентилатора
- 2. Индикатор за скорост на вентилатора
- 3. Индикатор за външна температура
- 4. Индикатор за размразяване на предното стъкло
- 5. Индикатор за режим на рециркулация
- 6. Индикатор за разпределение на въздушния поток
- 7. Индикатор за автоматичен режим
- 8. Индикатор за зададена температура
- 9. Индикатор за икономичен режим
- 10. Задайте температурен регулатор
- 11. Размразяване на предното стъкло
- 12. Бутон за автоматичен режим
- 13-15. Бутони за разпределение на въздушния поток
- 16. Бутон за икономичен режим
- 17. Бутон за активиране на режим на рециркулация
Климатроникът автоматично поддържа избраната температура в купето. За да се постигне това, в допълнение към температурата, скоростта на вентилатора и разпределението на въздушните потоци в кабината се регулират автоматично.
Системата отчита и слънчевата радиация, което намалява необходимостта от ръчни настройки.
Препоръчваме следните настройки по всяко време на годината. Задайте температурата на 22°C и натиснете бутона AUTO. Ако въздухът не изисква охлаждане, натиснете бутона ECON. Тази инсталация ви позволява бързо да постигнете комфортни условия в кабината.
Работа на системата
При включване на запалването системата започва да работи в автоматичен режим. Дисплеят показва стойности 2, 3, 7 и 8.
Ако настройките са направени в автоматичен режим, те се запазват до изключване на запалването. Само режимът на рециркулация се отменя след 20 минути.
Настройките на автоматичния режим могат да се променят чрез натискане на който и да е бутон. За да превключите от Целзий към Фаренхайт, натиснете и задръжте бутон 16, след това натиснете бутон 12. Дисплеят ще покаже температурата в съответната единица.
Бележки за автоматичния режим (AUTO)
Вътрешната температура може лесно да се настрои чрез завъртане на копче 10. Избраната стойност се запазва, докато не бъде избрана друга температура. Температурата в кабината може да се настрои в диапазона от +18°C до +29°C. В този диапазон се настройва автоматично. Ако избраната температура е под +18°C, на дисплея се появява съобщение L0 (ниско). Ако избраната температура е по-висока от +29°C, на дисплея се появява съобщение HI (високо). В тези случаи системата работи с максимално охлаждане или отопление. Температурата не се регулира.
В някои случаи системата проявява неочаквани свойства. Например, след стартиране на студен двигател, въздухът от системата се насочва предимно към краката. Въпреки че това е съвсем разбираемо - влажният въздух не достига до стъклото и стъклото не се замъглява.
Отклонения от автоматичен режим
В почти всички случаи автоматичният режим осигурява най-комфортните условия в кабината през цялата година. В някои случаи обаче е необходимо да промените настройките. Climatronic се опитва да поддържа автоматичен режим и в тези ситуации.
Скоростта на вентилатора и съответната скорост на въздуха могат да се променят чрез завъртане на копчето 1. Скоростта на потока се показва на дисплея чрез броя на дебелите вертикални линии.
Когато натиснете бутон 11
- икономичният режим ECON е деактивиран
- режимът на рециркулация на въздуха е деактивиран
- предното и страничните стъкла са издухани (ако страничните дефлектори са насочени към стъклото).
Разпределението на въздушните потоци в кабината може да се променя чрез натискане на бутони 13, 14 и 15. Бутони 11, 13, 14 и 15 могат да се използват във всяка комбинация.
Бутон 16 (ECON) изключва режима на охлаждане, въпреки че отоплението се регулира автоматично. Режимът ECON също се изключва чрез натискане на бутон 11. За да включите режим ECON, натиснете бутон 16. Моля, имайте предвид, че при включване на режим ECON желаната температура не може да бъде по-ниска от температурата на околната среда. Комбинацията от режими ECON и рециркулация е възможна само ако първо се натисне бутон 17 и след това 16.
Рециркулацията на въздуха може да се включи чрез натискане на бутон 17. На дисплея ще се появи символ 5.
Когато режимът на рециркулация е включен, вътрешността е изолирана от околния въздух, което ви позволява да се отървете от външния прах или неприятни миризми. Работата в режим на рециркулация позволява на въздуха в купето да се затопли по-бързо. Въпреки това не се препоръчва да използвате режима на рециркулация за дълго време и възможно най-скоро трябва да се върнете към режима на работа на системата с приток на външен въздух. След изключване на режима на рециркулация системата работи както обикновено - външният въздух влиза в кабината.
Не бива да се пуши в купето при включена рециркулация, тъй като в този случай въздухът от купето навлиза в изпарителя и в него се натрупват отлагания, които причиняват неприятна миризма. Единственият начин да се отървете от тях е да смените изпарителя.
(Статията е публикувана на портала: www.VWManual.ru)
Коментари на посетители