Tartalomjegyzék: A rendszer működése ↓ Eltérés az automatikus üzemmódtól ↓
- 1. Ventilátor fordulatszám szabályozó
- 2. Ventilátor fordulatszám jelző
- 3. Külső hőmérséklet jelző
- 4. Szélvédő páramentesítő visszajelző
- 5. Recirkulációs üzemmód jelzője
- 6. Légáramlás eloszlás jelző
- 7. Automatikus üzemmód jelző
- 8. Állítsa be a hőmérsékletjelzőt
- 9. Gazdaságos üzemmód jelzője
- 10. Állítsa be a hőmérséklet-szabályozót
- 11. A szélvédő jégmentesítése
- 12. Automata üzemmód gomb
- 13-15. Légáramlás elosztó gombok
- 16. Gazdaságos mód gomb
- 17. Recirkulációs üzemmód aktiváló gombja
A Climatronic automatikusan fenntartja a kiválasztott hőmérsékletet az utastérben. Ennek eléréséhez a hőmérsékleten kívül a ventilátor fordulatszáma és a légáram eloszlása is automatikusan beáll a kabinban.
A rendszer a napsugárzást is figyelembe veszi, ami csökkenti a kézi beállítás szükségességét.
Az év minden szakában a következő beállításokat javasoljuk. Állítsa a hőmérsékletet 22°C-ra, és nyomja meg az AUTO gombot. Ha a levegő nem igényel hűtést, nyomja meg az ECON gombot. Ez a telepítés lehetővé teszi a kényelmes körülmények gyors elérését az utastérben.
A rendszer működése
A gyújtás bekapcsolásakor a rendszer automatikus üzemmódban kezd működni. A kijelző a 2, 3, 7 és 8 értékeket mutatja.
Ha a beállításokat automata üzemmódban végzi el, a rendszer a gyújtás kikapcsolásáig menti azokat. Csak a recirkulációs üzemmód törlődik 20 perc után.
Az automatikus üzemmód beállításai bármely gomb megnyomásával módosíthatók. A Celsius-fokozatról Fahrenheitre történő váltáshoz nyomja meg és tartsa lenyomva a 16 gombot, majd nyomja meg a 12 gombot. A kijelző a megfelelő mértékegységben mutatja a hőmérsékletet.
Megjegyzések az automatikus üzemmódhoz (AUTO)
A belső hőmérséklet egyszerűen beállítható a 10-es gomb elforgatásával. A kiválasztott érték mindaddig mentésre kerül, amíg másik hőmérsékletet nem választ. A kabin hőmérséklete +18°C és +29°C között állítható be. Ebben a tartományban a beállítás automatikusan történik. Ha a kiválasztott hőmérséklet +18°C alatt van, az L0 (alacsony) üzenet jelenik meg a kijelzőn. Ha a kiválasztott hőmérséklet magasabb, mint +29°C, a HI (magas) üzenet jelenik meg a kijelzőn. Ezekben az esetekben a rendszer maximális hűtéssel vagy fűtéssel működik. A hőmérséklet nem állítható.
Egyes esetekben a rendszer váratlan tulajdonságokat mutat. Például hideg motor beindítása után a rendszer levegője elsősorban a lábtérbe kerül. Bár ez teljesen érthető - a nedves levegő nem éri el az üveget, és az üveg nem párásodik be.
Eltérés az automatikus üzemmódtól
Az automata üzemmód szinte minden esetben biztosítja a legkényelmesebb körülményeket az utastérben egész évben. Bizonyos esetekben azonban szükségessé válik a beállítások módosítása. A Climatronic ezekben a helyzetekben is igyekszik fenntartani az automatikus üzemmódot.
A ventilátor fordulatszáma és a hozzá tartozó légsebesség az 1. gomb elforgatásával módosítható. Az áramlási sebességet a kijelzőn vastag függőleges vonalak jelzik.
Ha megnyomja a 11 gombot
- gazdaságos mód ECON le van tiltva
- a levegő keringtetési mód le van tiltva
- a szélvédő és az oldalsó ablakok be vannak repedve (ha az oldalterelők az üveg felé irányulnak).
A légáramlás elosztása a kabinban a 13, 14 és 15 gombok megnyomásával módosítható. A 11, 13, 14 és 15 gombok bármilyen kombinációban használhatók.
A 16-os gomb (ECON) kikapcsolja a hűtési módot, bár a fűtés automatikusan szabályozásra kerül. Az ECON üzemmód a 11. gomb megnyomásával is kikapcsolható. Az ECON üzemmód bekapcsolásához nyomja meg a 16. gombot. Vegye figyelembe, hogy az ECON üzemmód bekapcsolásakor a kívánt hőmérséklet nem lehet alacsonyabb a környezeti hőmérsékletnél. Az ECON és a recirkulációs módok kombinációja csak akkor lehetséges, ha először a 17, majd a 16 gombot nyomják meg.
A levegő keringtetést a 17 gomb megnyomásával lehet bekapcsolni. A kijelzőn megjelenik az 5-ös szimbólum.
(Az eredeti információ az erőforráson található: «vwmanual.ru»)
Amikor a recirkulációs mód be van kapcsolva, a belső tér el van szigetelve a környező levegőtől, ami lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a külső portól és a kellemetlen szagoktól. A recirkulációs üzemmódban a levegő gyorsabban felmelegszik az utastérben. A recirkulációs üzemmódot azonban nem ajánlatos hosszú ideig használni, és a lehető leghamarabb térjen vissza a rendszer üzemmódjába külső levegő beáramlásával. A recirkulációs üzemmód kikapcsolása után a rendszer a szokásos módon működik - a külső levegő belép a kabinba.
Ne dohányozzon az utastérben bekapcsolt levegőkeringetés mellett, mert ebben az esetben a kabinból kiáramló levegő az elpárologtatóba kerül, és lerakódások halmozódnak fel benne, amelyek kellemetlen szagot okoznak. Az egyetlen módja annak, hogy megszabaduljunk tőlük, az elpárologtató cseréje.
Látogatói megjegyzések