Решетките на арматурното табло ви позволяват да регулирате посоката и потока на въздуха, преминаващ през тях.
Общият контролен панел за вентилация, отопление и климатизация в кабината е разположен в центъра на арматурното табло. В зависимост от версията и конфигурацията на автомобила (наличие или липса на климатик, автоматичен или ръчен режим на управление), контролният панел на системата има един или друг дизайн.
Внимание: От съображения за безопасност е важно всички прозорци на автомобила да са чисти от лед, сняг и мъгла. Само тогава може да се гарантира добър преглед на пътната ситуация. Следователно водачът трябва да е запознат с работата на вентилационната и отоплителната система и с техниките за почистване на стъклото.
Контрол на отоплението и вентилацията
- A - Регулатор на температурата
- B - Регулатор на въздушния поток
- С - Въздухоразпределител
- D - Рециркулация на въздуха в кабината
Контрол на температурата на въздуха
За да регулирате температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете копчето A. По посока на часовниковата стрелка - увеличете температурата, обратно на часовниковата стрелка - намалете температурата.
Контрол на скоростта на въздуха
Контролерът контролира скоростта на системния вентилатор. В позиция O вентилаторът е изключен. За да увеличите скоростта на въздуха, завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка.
Разпределение на въздуха в купето
Разпределителят на въздуха е свързан към амортисьорите на системата и ви позволява да контролирате подаването на въздух към различни вентилационни решетки. Вентилът има четири позиции, маркирани със символи:
Управление на рециркулацията на въздуха на Sabin
Когато режимът на рециркулация е активиран, интериорът е изолиран от околния въздух, което ви позволява да се отървете от външния прах или неприятни миризми. Работата в режим на рециркулация ви позволява да ускорите нагряването на въздуха в кабината. Въпреки това не се препоръчва да използвате режима на рециркулация за дълго време и възможно най-скоро трябва да се върнете към режима на работа на системата с приток на външен въздух.
След изключване на режима на рециркулация системата работи по обичайния начин - външният въздух влиза в купето.
От съображения за безопасност режимът на рециркулация не се активира, ако контролът за разпределение на въздуха в купето е в позиция .
По-долу са дадени препоръки как да настроите отоплителната и вентилационната система в типични ситуации.
Размразяване на предно стъкло и странични прозорци
- Завъртете копче A докрай по часовниковата стрелка.
- Задайте копче B на позиция 3.
- Превключете C, зададен на .
- Затворете вентилационните отвори в центъра на арматурното табло.
- Регулирайте дефлекторите по краищата на арматурното табло, така че въздухът от тях да влиза в страничните прозорци.
При запотяване на предното и страничните стъкла
- Завъртете копче A към отопление според температурата на въздуха.
- Задайте копче B на 2 или 3.
- Превключете C, зададен на .
- Затворете вентилационните отвори в центъра на арматурното табло.
- Регулирайте дефлекторите по краищата на арматурното табло, така че въздухът от тях да влиза в страничните прозорци.
Бързо вътрешно отопление
- Завъртете копче A докрай по часовниковата стрелка.
- Задайте копче B на позиция 3.
- Превключете C, зададен на .
- Затворете вентилационните отвори в центъра на арматурното табло.
- Дефлекторите в краищата на арматурното табло се отварят частично, ако е необходимо.
- Включете режима на рециркулация, като натиснете клавиша D.
Предупреждение: Не използвайте режима на рециркулация за дълго време, тъй като чистият въздух не влиза в купето и стъклата може да се замъглят.
- Ако прозорците са замъглени, завъртете ключа C на .
В тази позиция на превключвателя режимът на рециркулация не работи.
Режим на вентилация
- Завъртете копче A докрай обратно на часовниковата стрелка.
- Задайте копче B на желаната позиция.
- Превключете C, зададен на .
- Ако предното стъкло е замъглено, задайте превключвател C на .
- Отворете вентилационните отвори в центъра и по краищата на таблото.
- Ако желаете, превключвател C може да бъде настроен на друга позиция.
Общи бележки
За работата на вентилационната и отоплителната система се уверете, че решетките за подаване на въздух пред предното стъкло са почистени от лед, сняг, листа и други отпадъци.
За да предотвратите замъгляването на предното стъкло, поставете контрол B на най-ниската позиция на въздушния поток, когато шофирате с ниска скорост, и поставете превключвател C на позиция .
Въздухът от купето излиза през вентилационните отвори под задните стъкла. Имайте това предвид и не блокирайте вентилационните отвори.
Климатични контроли
- A - Регулатор на температурата
- B - Регулатор на въздушния поток
- С - Въздухоразпределител
- D - Рециркулация на въздуха в кабината
- E - Превключвател на климатика
Климатичната система Climatic разширява възможностите на системата за отопление и вентилация, така че въздухът в кабината може не само да се нагрява, но и да се охлажда.
Climatic автоматично поддържа избраната вътрешна температура. Климатикът в купето е проектиран да работи при всякакви климатични условия. През лятото служи за охлаждане на въздуха в купето, а през зимата отстранява влагата от постъпващия в купето въздух и елиминира запотяването на стъклата.
Внимание: От съображения за безопасност е важно всички прозорци на автомобила да са чисти от лед, сняг и мъгла. Само тогава може да се гарантира добър преглед на пътната ситуация. Следователно водачът трябва да е запознат с работата на вентилационната и отоплителната система и с техниките за почистване на стъклото.
Общи бележки
Ако климатикът не е бил използван дълго време, в изпарителя му може да са се натрупали нежелани отлагания, които имат лоша миризма. За да не се случва това, включвайте климатика поне веднъж месечно.
Не пушете в купето, когато климатикът е в режим на рециркулация, тъй като тютюневият дим се утаява в изпарителя и причинява неприятни миризми. Те могат да бъдат елиминирани само чрез смяна на изпарителя.
При висока околна температура и влажност въздухът е наситен с водни пари. Кондензатът от изпарителя може да изтече и да образува локва под автомобила. Това е нормален процес и не означава неизправност.
Икономично използване на климатик
При въздушно охлаждане компресорът на климатика натоварва двигателя с допълнителна мощност, което се отразява на неговата икономичност. За да намалите времето за работа на климатика, препоръчваме да спазвате следните правила:
- Ако колата е била на слънце и вътрешната температура е твърде висока, отворете прозорците или вратите, за да излезе топъл въздух.
- Когато използвате климатика, уверете се, че топъл въздух отвън не влиза в купето, например през отворен прозорец.
- Ако желаната температура в купето може да се постигне без климатик, не го включвайте.
Контрол на температурата на въздуха
За да регулирате температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете копчето A. По посока на часовниковата стрелка - увеличете температурата, обратно на часовниковата стрелка - намалете температурата. Когато климатикът е включен, завъртането на копчето обратно на часовниковата стрелка увеличава охлаждането на въздуха. Цифрите на регулатора съответстват на температурата на въздуха в кабината. В крайните позиции на регулатора температурата в кабината остава неконтролируема.
Ако превключвател C е настроен на позиция , поне един вентилатор трябва да е отворен през цялото време, в противен случай може да се получи заледяване по време на работа на климатичната система.
Превключвател за климатик
Климатикът се включва само при работещ двигател, ако външната температура е над +5°C и управлението на вентилатора е настроено между 1 и 4.
За да включите климатика, натиснете бутон E. За да го изключите, натиснете отново същия бутон.
Предупреждение. Не използвайте режима на рециркулация за дълго време, тъй като чистият въздух не влиза в купето и прозорците може да се замъглят.
Коментари на посетители