Решетките на арматурното табло ви позволяват да регулирате посоката и потока на въздуха, преминаващ през тях.
Цялостното табло за управление на вентилацията, отоплението и климатизацията в купето е разположено в центъра на арматурното табло. В зависимост от дизайна и конфигурацията на автомобила (наличие или липса на климатик, автоматичен или ръчен режим на управление) контролният панел на системата има един или друг дизайн.
Внимание: От съображения за безопасност е важно всички прозорци на автомобила да са чисти от лед, сняг и мъгла. Само в този случай може да се гарантира добра видимост на пътната обстановка. Затова водачът трябва да е добре запознат с работата на вентилационните и отоплителните системи и с техниките за почистване на стъкла.
Управление на отоплението и вентилацията
- A - Регулатор на температурата
- B - Регулатор на въздушния поток
- C - Въздухоразпределител
- D - Рециркулация на въздуха в купето
Регулиране на температурата на въздуха
За да регулирате температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете регулатора A. По посока на часовниковата стрелка - увеличете температурата, обратно на часовниковата стрелка - намалете температурата.
Регулиране на скоростта на въздуха
Регулаторът контролира скоростта на системния вентилатор. В позиция O вентилаторът е изключен. За да увеличите скоростта на въздуха, завъртете регулатора по посока на часовниковата стрелка.
Разпределение на въздуха в купето
Разпределителят на въздуха е свързан към амортисьорите на системата и ви позволява да контролирате подаването на въздух към различни вентилационни решетки. Разпределителят има четири позиции, обозначени със символи:
Контрол на рециркулацията на въздуха в кабината
Когато режимът на рециркулация е включен, вътрешността е изолирана от околния въздух, което ви позволява да се отървете от външния прах или неприятни миризми. Работата в режим на рециркулация позволява на въздуха в купето да се затопли по-бързо. Въпреки това не се препоръчва да използвате режима на рециркулация за дълго време и възможно най-скоро трябва да се върнете към режима на работа на системата с приток на външен въздух.
След изключване на режима на рециркулация системата работи както обикновено - външният въздух влиза в кабината.
От съображения за безопасност режимът на рециркулация не се активира, ако контролът за разпределение на въздуха в купето е в положение
.
По-долу са дадени препоръки как да настроите отоплителната и вентилационната система в типични ситуации.
Размразяване на предното и страничните стъкла
- Завъртете регулатор A по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
- Поставете регулатор B на позиция 3.
- Поставете превключвател C на позиция .
- Затворете вентилационните отвори в центъра на арматурното табло.
- Регулирайте дефлекторите по ръбовете на арматурното табло, така че въздухът от тях да тече към страничните прозорци.
При запотяване на предното и страничните стъкла
- Завъртете регулатор А към отопление в зависимост от температурата на въздуха.
- Задайте регулатор B на позиция 2 или 3.
- Поставете превключвател C на позиция .
- Затворете вентилационните отвори в центъра на арматурното табло.
- Регулирайте дефлекторите по ръбовете на арматурното табло, така че въздухът от тях да тече към страничните прозорци.
Бързо загряване на кабината
- Завъртете регулатор A по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
- Поставете регулатор B на позиция 3.
- Поставете превключвател C на позиция
. - Затворете вентилационните отвори в центъра на арматурното табло.
- Отворете частично дефлекторите по ръбовете на арматурното табло, ако е необходимо.
- Включете режима на рециркулация, като натиснете бутона D.
Предупреждение: Не използвайте режима на рециркулация за дълго време, тъй като чистият въздух няма да влезе в купето и прозорците може да се замъглят.
- Ако прозорците са замъглени, завъртете превключвателя C на позиция .
В тази позиция на превключвателя режимът на рециркулация не работи.
Режим вентилация
- Завъртете регулатор A обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
- Поставете регулатора B на желаната позиция.
- Поставете превключвател C на позиция .
- Ако предното стъкло се замъгли, поставете превключвател C на позиция .
- Отворете вентилационните отвори в центъра и по краищата на таблото.
- Ако желаете, превключвателят C може да бъде настроен на различна позиция.
Общи бележки
За да сте сигурни, че вентилационната и отоплителната система работи, уверете се, че решетките за всмукване на въздух пред предното стъкло не съдържат лед, сняг, листа и други отпадъци.
За да предотвратите замъгляването на предното стъкло, поставете регулатора B на най-ниската позиция на въздушния поток, когато шофирате с ниска скорост, и поставете превключвателя C на позиция
.
Въздухът от купето излиза през вентилационните отвори под задните прозорци. Имайте това предвид и не блокирайте вентилационните отвори.
Органи за управление на климатичната система
- A - Регулатор на температурата
- B - Регулатор на въздушния поток
- C - Въздухоразпределител
- D - Рециркулация на въздуха в купето
- E - Превключвател на климатика
Климатичната система Climatic разширява възможностите на системата за отопление и вентилация, така че въздухът в кабината може не само да се нагрява, но и да се охлажда.
Climatic автоматично поддържа избраната температура на въздуха в кабината. Климатикът в кабината е проектиран да работи при всякакви климатични условия. През лятото служи за охлаждане на въздуха в купето, а през зимата отвежда влагата от постъпващия в купето въздух и премахва запотяването на стъклата.
Внимание: От съображения за безопасност е важно всички прозорци на автомобила да са чисти от лед, сняг и мъгла. Само в този случай може да се гарантира добра видимост на пътната обстановка. Затова водачът трябва да е добре запознат с работата на вентилационните и отоплителните системи и с техниките за почистване на стъкла.
Общи бележки
Ако климатикът не е бил използван дълго време, в изпарителя му може да са се натрупали нежелани отлагания, които имат неприятна миризма. За да не се случва това, включвайте климатика поне веднъж месечно.
Не пушете в кабината, когато климатикът работи в режим на рециркулация, тъй като тютюневият дим се утаява в изпарителя и причинява неприятни миризми. Те могат да бъдат елиминирани само със смяна на изпарителя.
При висока околна температура и влажност въздухът е наситен с водни пари. Кондензацията от изпарителя може да изтече и да образува локва под автомобила. Това е нормален процес и не означава неизправност.
Икономично използване на климатик
При охлаждане на въздуха компресорът на климатика натоварва двигателя с допълнителна мощност, което се отразява на ефективността му. За да намалите времето за работа на климатика, препоръчваме да следвате следните правила:
- Ако колата ви е била паркирана на слънце и температурата вътре е твърде висока, отворете прозорците или вратите, за да излезе топлият въздух.
- Когато използвате климатика, уверете се, че топъл въздух отвън не влиза в интериора, например през отворен прозорец.
- Ако желаната температура в купето може да се постигне без климатик, не го включвайте.
Регулиране на температурата на въздуха
За да регулирате температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете регулатора A. По посока на часовниковата стрелка - увеличете температурата, обратно на часовниковата стрелка - намалете температурата. Когато климатикът е включен, завъртането на копчето обратно на часовниковата стрелка увеличава охлаждането на въздуха. Цифрите на регулатора съответстват на температурата на въздуха в кабината. В крайните позиции на регулатора температурата в кабината остава неконтролируема.
Забележка. Ако превключвател C е настроен на позиция
Ключ за климатик
Климатикът се включва само при работещ двигател, ако външната температура е над +5°C и ако управлението на вентилатора е настроено между 1 и 4.
За да включите климатика, натиснете бутон E. За да го изключите, натиснете отново същия бутон.
Предупреждение. Не използвайте режима на рециркулация за дълго време, тъй като чистият въздух няма да влезе в кабината и прозорците може да се замъглят.
Коментари на посетители