Grilajele de pe tabloul de bord vă permit să reglați direcția și fluxul de aer care curge prin ele.
Panoul de control comun pentru ventilație, încălzire și aer condiționat din cabină este situat în centrul tabloului de bord. În funcție de versiunea și dotarea vehiculului (prezența sau absența aerului condiționat, modul de control automat sau manual) panoul de control al sistemului are unul sau altul design.
Atenție: Din motive de siguranță, este important ca toate geamurile vehiculului să nu aibă gheață, zăpadă și ceață. Numai atunci poate fi garantată o bună imagine de ansamblu asupra situației rutiere. Prin urmare, șoferul trebuie să fie familiarizat cu funcționarea sistemului de ventilație și încălzire și cu tehnicile de curățare a sticlei.
Comenzi de încălzire și ventilație
- A - Controler de temperatură
- B - Regulator debit de aer
- C - Distribuitor de aer
- D - Recircularea aerului din cabină
Controlul temperaturii aerului
Pentru a regla temperatura aerului care intră în habitaclu, rotiți butonul A. În sensul acelor de ceasornic - crește temperatura, în sens invers acelor de ceasornic - scade temperatura.
Controlul vitezei aerului
Controlerul controlează viteza ventilatorului sistemului. În poziţia O, ventilatorul este oprit. Pentru a crește viteza aerului, rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic.
Distributia aerului in toata cabina
Distribuitorul de aer este conectat la clapetele sistemului și vă permite să controlați alimentarea cu aer către diferite grile de ventilație. Supapa are patru poziții marcate cu simboluri:
Controlul recirculării aerului din cabină
Când este activat modul de recirculare, interiorul este izolat de aerul din jur, ceea ce vă permite să scăpați de praful exterior sau de mirosurile neplăcute. Funcționarea în modul de recirculare vă permite să accelerați încălzirea aerului din cabină. Cu toate acestea, nu este recomandat să utilizați modul de recirculare pentru o perioadă lungă de timp și, cât mai curând posibil, ar trebui să reveniți la modul de funcționare a sistemului cu un flux de aer exterior.
După oprirea modului de recirculare, sistemul funcționează în mod obișnuit - aerul exterior intră în habitaclu.
Din motive de siguranță, modul de recirculare nu este activat dacă controlul distribuției aerului din habitaclu este în poziția .
Mai jos sunt recomandări cu privire la modul de reglare a sistemului de încălzire și ventilație în situații tipice.
Dezghețați parbrizul și geamurile laterale
- Rotiți butonul A complet în sensul acelor de ceasornic.
- Puneți butonul B în poziția 3.
- Setați comutatorul C în poziția .
- Închideți deflectoarele din centrul tabloului de bord.
- Reglați deflectoarele de-a lungul marginilor planșei de bord, astfel încât aerul de la acestea să intre în geamurile laterale.
Dacă parbrizul și geamurile laterale se încețesc
- Rotiți butonul A spre încălzire, în funcție de temperatura aerului.
- Setați butonul B în poziția 2 sau 3.
- Setați comutatorul C în poziția .
- Închideți deflectoarele din centrul tabloului de bord.
- Reglați deflectoarele de-a lungul marginilor planșei de bord, astfel încât aerul de la acestea să intre în geamurile laterale.
Încălzirea rapidă a cabinei
- Rotiți butonul A complet în sensul acelor de ceasornic.
- Puneți butonul B în poziția 3.
- Setați comutatorul C în poziția .
- Închideți deflectoarele din centrul tabloului de bord.
- Deflectoarele de-a lungul marginilor tabloului de bord se deschid parțial după cum este necesar.
- Activați modul de recirculare apăsând tasta D.
Atenție: Nu utilizați modul de recirculare pentru o perioadă lungă de timp, deoarece aerul proaspăt nu pătrunde în habitaclu și geamurile se pot aburi.
- Dacă geamurile sunt aburite, rotiți comutatorul C în poziția .
În această poziție a comutatorului, modul de recirculare nu funcționează.
Modul de ventilație
- Rotiți butonul A complet în sens invers acelor de ceasornic.
- Setați butonul B în poziția dorită.
- Setați comutatorul C în poziția .
- Dacă parbrizul este aburit, puneți comutatorul C în poziția .
- Deschideți orificiile de ventilație din centru și de-a lungul marginilor tabloului de bord.
- Dacă se dorește, comutatorul C poate fi setat în altă poziție.
Remarci generale
Pentru funcționarea sistemului de ventilație și încălzire, asigurați-vă că grilele de alimentare cu aer din fața parbrizului sunt lipsite de gheață, zăpadă, frunze și alte resturi.
Pentru a preveni aburirea parbrizului, setați comanda B în poziția cel mai scăzut debit de aer atunci când conduceți cu viteză mică și setați comutatorul C în poziția .
Aerul din habitaclu iese prin orificiile de ventilație de sub geamurile din spate. Țineți cont de acest lucru și nu blocați orificiile de ventilație.
Controlul sistemului Climatic de aer condiționat
- A - Controler de temperatură
- B - Regulator debit de aer
- C - Distribuitor de aer
- D - Recircularea aerului din cabină
- E - Comutator aer condiționat
Sistemul de climatizare Climatic extinde posibilitățile sistemului de încălzire și ventilație, astfel încât aerul din cabină nu poate fi doar încălzit, ci și răcit.
Climatic menține automat temperatura interioară selectată. Aparatul de aer condiționat din cabină este proiectat să funcționeze în toate condițiile meteorologice. Vara, servește la răcirea aerului din habitaclu, iar iarna elimină umezeala din aerul care intră în habitaclu și elimină aburirea geamurilor.
Atenție: Din motive de siguranță, este important ca toate geamurile vehiculului să nu aibă gheață, zăpadă și ceață. Numai atunci poate fi garantată o bună imagine de ansamblu asupra situației rutiere. Prin urmare, șoferul trebuie să fie familiarizat cu funcționarea sistemului de ventilație și încălzire și cu tehnicile de curățare a sticlei.
Remarci generale
Daca aparatul de aer conditionat nu a fost folosit o perioada indelungata, in evaporatorul acestuia s-ar putea sa se fi acumulat depuneri nedorite care au un miros urat. Pentru a preveni acest lucru, porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe lună.
Nu fumați în habitaclu când aparatul de aer condiționat este în modul de recirculare, deoarece fumul de tutun se depune în vaporizator și provoacă mirosuri neplăcute. Ele pot fi eliminate doar prin înlocuirea evaporatorului.
La temperatură și umiditate ambientală ridicate, aerul este saturat cu vapori de apă. Condensul din evaporator se poate scurge și poate forma o băltoacă sub vehicul. Acesta este un proces normal și nu indică o defecțiune.
Utilizarea economică a aparatului de aer condiționat
În timpul răcirii cu aer, compresorul de aer condiționat încarcă motorul cu putere suplimentară, ceea ce îi afectează economia. Pentru a reduce timpul de funcționare al aparatului de aer condiționat, vă recomandăm să respectați următoarele reguli:
- Dacă vehiculul a fost expus la soare și temperatura interioară este prea ridicată, deschideți geamurile sau ușile pentru a lăsa aerul cald să scape.
- Când utilizați aparatul de aer condiționat, asigurați-vă că aerul cald din exterior nu pătrunde în habitaclu, de exemplu, printr-o fereastră deschisă.
- Dacă temperatura dorită în cabină poate fi obținută fără aer condiționat, nu-l porniți.
Controlul temperaturii aerului
Pentru a regla temperatura aerului care intră în habitaclu, rotiți butonul A. În sensul acelor de ceasornic - crește temperatura, în sens invers acelor de ceasornic - scade temperatura. Când aparatul de aer condiționat este pornit, rotirea butonului în sens invers acelor de ceasornic crește răcirea aerului. Numerele de pe regulator corespund temperaturii aerului din cabină. În pozițiile extreme ale regulatorului, temperatura din cabină rămâne incontrolabilă.
Notă. Dacă comutatorul C este setat în poziția , cel puțin o suflantă trebuie să fie deschisă tot timpul, altfel poate apărea înghețare în timpul funcționării sistemului de aer condiționat.
Comutator aer conditionat
Aparatul de aer condiționat este pornit numai când motorul este pornit, dacă temperatura exterioară este peste +5°C și dacă controlul ventilatorului este setat între 1 și 4.
Pentru a porni aparatul de aer condiționat, apăsați butonul E. Pentru a-l opri, apăsați din nou același buton.
Avertizare. Nu utilizați modul de recirculare pentru o perioadă lungă de timp, deoarece aerul proaspăt nu intră în habitaclu și geamurile se pot aburi.
Comentariile vizitatorilor