Kratki w desce rozdzielczej umożliwiają regulację kierunku i przepływu powietrza przepływającego przez nie.
Główny panel sterowania wentylacją, ogrzewaniem i klimatyzacją w kabinie znajduje się w środkowej części deski rozdzielczej. W zależności od konstrukcji i konfiguracji pojazdu (obecność lub brak klimatyzacji, tryb sterowania automatyczny lub ręczny) panel sterowania systemem może mieć jedną lub drugą konstrukcję.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa ważne jest, aby wszystkie szyby pojazdu były wolne od lodu, śniegu i mgły. Tylko w takim przypadku można mieć pewność dobrej widoczności sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi być dobrze zaznajomiony z działaniem systemów wentylacyjnych i grzewczych, a także z technikami czyszczenia szyb.
Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją
- A - Regulator temperatury
- B - Regulator przepływu powietrza
- C - Rozdzielacz powietrza
- D - Recyrkulacja powietrza w kabinie
Regulacja temperatury powietrza
Aby wyregulować temperaturę powietrza napływającego do kabiny pasażerskiej należy przekręcić regulator A. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara - podwyższenie temperatury, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - obniżenie temperatury.
Regulacja prędkości powietrza
Regulator steruje prędkością wentylatora systemowego. W pozycji O wentylator jest wyłączony. Aby zwiększyć prędkość powietrza należy przekręcić regulator zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Rozprowadzanie powietrza w kabinie
Rozdzielacz powietrza połączony jest z przepustnicami systemu i umożliwia sterowanie dopływem powietrza do poszczególnych kratek wentylacyjnych. Dystrybutor ma cztery pozycje oznaczone symbolami:
Sterowanie recyrkulacją powietrza w kabinie
Po włączeniu trybu recyrkulacji wnętrze zostaje odizolowane od otaczającego powietrza, co pozwala pozbyć się zewnętrznego kurzu lub nieprzyjemnych zapachów. Praca w trybie recyrkulacji pozwala na szybsze ogrzanie powietrza w kabinie. Nie zaleca się jednak długotrwałego korzystania z trybu recyrkulacji. Należy jak najszybciej powrócić do trybu pracy układu z dopływem powietrza zewnętrznego.
Po wyłączeniu trybu recyrkulacji, system działa normalnie - do kabiny napływa powietrze z zewnątrz.
Ze względów bezpieczeństwa tryb recyrkulacji nie zostanie uruchomiony, jeżeli pokrętło rozdziału powietrza w przedziale pasażerskim znajduje się w pozycji
.
Poniżej przedstawiono zalecenia dotyczące regulacji systemu ogrzewania i wentylacji w typowych sytuacjach.
Odmrażanie szyby przedniej i szyb bocznych
- Obróć regulator A zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu.
- Ustaw regulator B w pozycji 3.
- Ustaw przełącznik C w pozycji .
- Zamknij otwory wentylacyjne na środku deski rozdzielczej.
- Ustaw deflektory na krawędziach deski rozdzielczej tak, aby powietrze z nich spływało na boczne szyby.
W przypadku zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych
- Przestaw regulator A w pozycję ogrzewania w zależności od temperatury powietrza.
- Ustaw regulator B w pozycji 2 lub 3.
- Ustaw przełącznik C w pozycji .
- Zamknij otwory wentylacyjne na środku deski rozdzielczej.
- Ustaw deflektory na krawędziach deski rozdzielczej tak, aby powietrze z nich spływało na boczne szyby.
Szybkie rozgrzanie kabiny
- Obróć regulator A zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu.
- Ustaw regulator B w pozycji 3.
- Ustaw przełącznik C w pozycji
. - Zamknij otwory wentylacyjne na środku deski rozdzielczej.
- Jeżeli to konieczne, otwórz częściowo deflektory na krawędziach deski rozdzielczej.
- Aby włączyć tryb recyrkulacji, naciśnij klawisz D.
Ostrzeżenie: Nie należy używać trybu recyrkulacji przez dłuższy czas, ponieważ do kabiny nie będzie dostawać się świeże powietrze, a szyby mogą zaparować.
- Jeżeli szyby są zaparowane, ustaw przełącznik C w pozycji .
W tym położeniu przełącznika tryb recyrkulacji nie działa.
Tryb wentylacji
- Obróć regulator A w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu.
- Ustaw regulator B w żądanej pozycji.
- Ustaw przełącznik C w pozycji .
- Jeżeli przednia szyba zaparuje, ustaw przełącznik C w pozycji .
- Otwórz otwory wentylacyjne na środku i na krawędziach deski rozdzielczej.
- W razie potrzeby przełącznik C można ustawić w innej pozycji.
Uwagi ogólne
Aby mieć pewność, że układ wentylacji i ogrzewania działa prawidłowo, należy sprawdzić, czy kratki wlotu powietrza przed przednią szybą są wolne od lodu, śniegu, liści i innych zanieczyszczeń.
Aby zapobiec zaparowaniu szyby przedniej, ustaw regulator B w pozycji najniższego przepływu powietrza podczas jazdy z niską prędkością, a przełącznik C w pozycji
.
Powietrze z przedziału pasażerskiego wydostaje się przez otwory wentylacyjne pod tylnymi szybami. Należy o tym pamiętać i nie blokować otworów wentylacyjnych.
Elementy sterowania systemem klimatyzacji Climatic
- A - Regulator temperatury
- B - Regulator przepływu powietrza
- C - Rozdzielacz powietrza
- D - Recyrkulacja powietrza w kabinie
- E - Przełącznik klimatyzatora
System klimatyzacji Climatic rozszerza możliwości układu ogrzewania i wentylacji, dzięki czemu powietrze w kabinie może być nie tylko ogrzewane, ale i chłodzone.
Klimatyzacja automatycznie utrzymuje wybraną temperaturę powietrza w kabinie. Klimatyzator w kabinie zaprojektowano tak, aby mógł pracować w każdych warunkach pogodowych. Latem służy do chłodzenia powietrza w kabinie, zimą zaś usuwa wilgoć z powietrza dostającego się do wnętrza kabiny i zapobiega zaparowywaniu szyb.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa ważne jest, aby wszystkie szyby pojazdu były wolne od lodu, śniegu i mgły. Tylko w takim przypadku można mieć pewność dobrej widoczności sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi być dobrze zaznajomiony z działaniem systemów wentylacyjnych i grzewczych, a także z technikami czyszczenia szyb.
Uwagi ogólne
Jeżeli klimatyzator nie był używany przez dłuższy czas, w parowniku mogły gromadzić się niepożądane osady, które wydzielały nieprzyjemny zapach. Aby temu zapobiec, włączaj klimatyzator przynajmniej raz w miesiącu.
Informacje są zamieszczone w tym zasobie: www.VWmanual.ru
Nie pal tytoniu w kabinie, gdy klimatyzator pracuje w trybie recyrkulacji, ponieważ dym tytoniowy osadza się w parowniku i jest przyczyną nieprzyjemnego zapachu. Można je wyeliminować wyłącznie poprzez wymianę parownika.
Przy wysokiej temperaturze otoczenia i wilgotności powietrza jest ono nasycone parą wodną. Kondensat z parownika może wyciekać i tworzyć kałużę pod pojazdem. Jest to normalny proces i nie świadczy o usterce.
Ekonomiczne użytkowanie klimatyzacji
Podczas chłodzenia powietrza sprężarka klimatyzatora obciąża silnik dodatkową mocą, co ma wpływ na jego wydajność. Aby skrócić czas pracy klimatyzatora, zalecamy przestrzeganie poniższych zasad:
- Jeśli samochód został zaparkowany na słońcu i temperatura wewnątrz jest zbyt wysoka, otwórz okna lub drzwi, aby wypuścić ciepłe powietrze.
- Używając klimatyzatora należy zwrócić uwagę na to, aby ciepłe powietrze z zewnątrz nie dostawało się do wnętrza, np. przez otwarte okno.
- Jeżeli pożądaną temperaturę w kabinie można uzyskać bez użycia klimatyzacji, nie należy jej włączać.
Regulacja temperatury powietrza
Aby wyregulować temperaturę powietrza napływającego do kabiny pasażerskiej należy przekręcić regulator A. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara - podwyższenie temperatury, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - obniżenie temperatury. Gdy klimatyzator jest włączony, obrócenie pokrętła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zwiększa chłodzenie powietrza. Cyfry na regulatorze odpowiadają temperaturze powietrza w kabinie. W skrajnych położeniach regulatora temperatura w kabinie pozostaje niekontrolowana.
Notatka. Jeżeli przełącznik C jest ustawiony w pozycji
Przełącznik klimatyzatora
Klimatyzator włącza się tylko wtedy, gdy pracuje silnik, temperatura powietrza na zewnątrz jest wyższa niż +5°C, a regulator wentylatora jest ustawiony w zakresie od 1 do 4.
Aby włączyć klimatyzator, naciśnij przycisk E. Aby go wyłączyć, naciśnij ten sam przycisk ponownie.
Ostrzeżenie. Nie należy używać trybu recyrkulacji przez dłuższy czas, ponieważ do kabiny nie będzie dostawać się świeże powietrze, a szyby mogą zaparować.
Komentarze gości