Рашоткі на прыборнай панэлі дазваляюць рэгуляваць кірунак і выдатак працякалага праз іх паветра.
Агульная панэль кіравання вентыляцыяй, апалам і кандыцыянаваннем паветра ў салоне размешчана ў цэнтры прыборнай панэлі. У залежнасці ад выканання і камплектацыі аўтамабіля (наяўнасць ці адсутнасць кандыцыянера, аўтаматычны ці ручны рэжым кіравання) панэль кіравання сістэмай мае тую ці іншую канструкцыю.
Перасцярогі: У мэтах бяспекі важна, каб усе вокны аўтамабіля былі ачышчаны ад лёду, снегу і запацяваннем. Толькі ў такім выпадку можна гарантаваць добры агляд дарожнага становішча. Таму кіроўца павінен быць добра знаёмы з працай сістэмы вентыляцыі і апалы і з прыёмамі ачысткі шклоў.
Органы кіравання ацяпленнем і вентыляцыяй
- А - Рэгулятар тэмпературы
- У - Рэгулятар патоку паветра
- З - Размеркавальнік паветра
- D - Рэцыркуляцыя паветра ў салоне
Рэгуляванне тэмпературы паветра
Для рэгулявання тэмпературы які паступае ў салон паветра круціце рэгулятар А. Па гадзіннікавай стрэлцы - павелічэнне тэмпературы, супраць гадзіннікавай стрэлкі - памяншэнне тэмпературы.
Рэгуляванне хуткасці паветра
Рэгулятар кіруе хуткасцю вентылятара сістэмы. У становішчы Аб вентылятар выключаны. Для павелічэння хуткасці паветра паварочвайце рэгулятар па гадзіннікавай стрэлцы.
Размеркаванне паветра па салоне
Размеркавальнік паветра злучаны з засланкамі сістэмы і дазваляе кіраваць падводам паветра да розных вентыляцыйных рашотак. Размеркавальнік мае чатыры палажэнні, пазначаныя сімваламі:
Кіраванне рэцыркуляцыяй паветра ў салоне
Пры ўключэнні рэжыму рэцыркуляцыі салон ізаляваны ад навакольнага паветра, што дазваляе пазбавіцца ад вонкавага пылу ці непрыемных пахаў. Праца ў рэжыме рэцыркуляцыі дазваляе паскорыць прагрэў паветра ў салоне. Аднак доўга карыстацца рэжымам рэцыркуляцыі не рэкамендуецца і пры першай магчымасці варта вярнуцца ў рэжым працы сістэмы з прытокам вонкавага паветра.
Пасля выключэння рэжыму рэцыркуляцыі сістэма працуе звычайнай выявай у салон паступае вонкавае паветра.
У мэтах бяспекі рэжым рэцыркуляцыі не ўключаецца, калі рэгулятар размеркавання паветра ў салоне знаходзіцца ў становішчы .
Ніжэй дадзены рэкамендацыі аб тым, як неабходна адрэгуляваць сістэму апалу і вентыляцыі ў тыповых сітуацыях.
Размарожванне ветравога і бакавога шкла
- Рэгулятар А павярніце па гадзіннікавай стрэлцы да канца.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў становішча 3.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча .
- Зачыніце дэфлектары ў цэнтры прыборнай панэлі.
- Дэфлектары па баках прыборнай панэлі адрэгулюйце так, каб паветра з іх паступала на бакавыя шклы.
У выпадку запацявання ветравога і бакавога шкла
- Рэгулятар А звярніце ў бок абагравання ў залежнасці ад тэмпературы паветра.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў становішча 2 або 3.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча .
- Зачыніце дэфлектары ў цэнтры прыборнай панэлі.
- Дэфлектары па баках прыборнай панэлі адрэгулюйце так, каб паветра з іх паступала на бакавыя шклы.
Хуткае разаграванне салона
- Рэгулятар А павярніце па гадзіннікавай стрэлцы да канца.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў становішча 3.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча .
- Зачыніце дэфлектары ў цэнтры прыборнай панэлі.
- Дэфлектары па краях прыборнай панэлі адкрыйце часткова па неабходнасці.
- Уключыце рэжым рэцыркуляцыі, націснуўшы на клавішу D.
Папярэджанне: Не карыстайцеся доўга рэжымам рэцыркуляцыі, паколькі свежае паветра ў салон не паступае і шкла могуць запацець.
- Калі шкла запацелі, звярніце перамыкач З у становішча .
У гэтым становішчы перамыкача рэжым рэцыркуляцыі не працуе.
Рэжым вентыляцыі
- Рэгулятар А павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі да канца.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў жаданае становішча.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча .
- Калі запацела ветравое шкло, усталюеце перамыкач З у становішча .
- Адкрыйце дэфлектары ў цэнтры і па краях прыборнай панэлі.
- Пры жаданні перамыкач З можна ўсталяваць у іншае становішча.
Агульныя заўвагі
Для працы сістэмы вентыляцыі і апалы пераканайцеся ў тым, што рашоткі падводу паветра перад ветравым шклом вольныя ад лёду, снягі, лісця і іншага смецця.
Каб ветравое шкло не пацее, усталёўвайце рэгулятар Ва ў становішча найменшага выдатку паветра пры руху з малой хуткасцю, а перамыкач З усталюеце ў становішча .
Паветра з салона выходзіць праз вентыляцыйныя адтуліны пад заднімі вокнамі. Майце гэта на ўвазе і не перакрывайце вентыляцыйныя адтуліны.
Органы кіравання сістэмай кандыцыянавання Climatic
- А - Рэгулятар тэмпературы
- У - Рэгулятар патоку паветра
- З - Размеркавальнік паветра
- D - Рэцыркуляцыя паветра ў салоне
- Е - Выключальнік кандыцыянера
Сістэма кандыцыянавання паветра Climatic пашырае магчымасці сістэмы апалу і вентыляцыі, так што паветра ў салоне можна не толькі нагрэць, але і астудзіць.
Climatic падтрымлівае абраную тэмпературу паветра ў салоне аўтаматычна. Кандыцыянер паветра ў салоне прызначаны для працы ў любых умовах надвор'я. Улетку ён служыць для астуджэння паветра ў салоне, а ўзімку - забяспечвае выдаленне вільгаці з які паступае ў салон паветра і ўхіляе запацяваннем шклоў.
Перасцярогі: У мэтах бяспекі важна, каб усе вокны аўтамабіля былі ачышчаны ад лёду, снегу і запацяваннем. Толькі ў такім выпадку можна гарантаваць добры агляд дарожнага становішча. Таму кіроўца павінен быць добра знаёмы з працай сістэмы вентыляцыі і апалы і з прыёмамі ачысткі шклоў.
Агульныя заўвагі
Калі кандыцыянер доўгі час не выкарыстоўваўся, у яго выпарніку маглі назапасіцца непажаданыя адклады, якія маюць благі пах. Каб гэтага не здарылася, уключайце кандыцыянер хаця б раз у месяц.
Не паліце ў салоне пры працы кандыцыянера ў рэжыме рэцыркуляцыі, паколькі тытунёвы дым асядае ў испарителе і выклікае непрыемныя пахі. Ухіліць іх можна, толькі замяніўшы выпарнік.
Пры высокай навакольнай тэмпературы і вільготнасці паветра насычана парамі вады. Кандэнсат з выпарніка можа выцякаць і ўтвараць пад аўтамабілем лужыну. Гэта нармальны працэс і не азначае няспраўнасць.
Эканамічнае выкарыстанне кандыцыянера
Падчас астуджэння паветра кампрэсар кандыцыянера нагружае рухавік дадатковай магутнасцю, што ўплывае на яго эканамічнасць. Для памяншэння часу працы кандыцыянера мы рэкамендуем выконваць наступныя правілы:
- Калі аўтамабіль пастаяў на сонца і тэмпература ў салоне занадта высокая, адкрыйце вокны або дзверы, каб цёплае паветра выйшла вонкі.
- Пры выкарыстанні кандыцыянера сачыце за тым, каб цёплае паветра звонку не пападала ў салон, напрыклад, праз адчыненае акно.
- Калі жаданую тэмпературу ў салоне можна атрымаць і без кандыцыянера, не ўключайце яго.
Рэгуляванне тэмпературы паветра
Для рэгулявання тэмпературы які паступае ў салон паветра круціце рэгулятар А. Па гадзіннікавай стрэлцы - павелічэнне тэмпературы, супраць гадзіннікавай стрэлкі - памяншэнне тэмпературы. Пры ўключаным кандыцыянеры кручэнне рэгулятара супраць гадзіннікавай стрэлкі павялічвае астуджэнне паветра. Лічбы на рэгулятары адпавядаюць тэмпературы паветра ў салоне. У крайніх палажэннях рэгулятара тэмпература ў салоне застаецца некіравальнай.
Заўвага. Калі перамыкач З усталяваны ў становішча , павінен быць увесь час адчынены хоць бы адзін абдзімальнік, інакш пры працы сістэмы кандыцыянавання магчыма яе абледзяненне.
Выключальнік кандыцыянера
Кандыцыянер уключаецца толькі пры які працуе рухавіку, калі тэмпература вонкавага паветра вышэй +5°З і калі рэгулятар вентылятара ўсталяваны ў межах ад 1 да 4.
Для ўключэння кандыцыянера націсніце кнопку Е. Для яго выключэння націсніце тую ж кнопку яшчэ раз.
Папярэджанне. Не карыстайцеся доўга рэжымам рэцыркуляцыі, паколькі свежае паветра ў салон не паступае і шкла могуць запацець.
Каментары наведвальнікаў