Рашоткі на прыборнай панэлі дазваляюць рэгуляваць кірунак і выдатак працякалага праз іх паветра.
Агульная панэль кіравання вентыляцыяй, апалам і кандыцыянаваннем паветра ў салоне размешчана ў цэнтры прыборнай панэлі. У залежнасці ад выканання і камплектацыі аўтамабіля (наяўнасць або адсутнасць кандыцыянера, аўтаматычны або ручны рэжым кіравання) панэль кіравання сістэмай мае тую ці іншую канструкцыю.
Перасцярогі: У мэтах бяспекі важна, каб усе вокны аўтамабіля былі ачышчаны ад лёду, снегу і запацяваннем. Толькі ў такім выпадку можна гарантаваць добры агляд дарожнага становішча. Таму кіроўца павінен быць добра знаёмы з працай сістэмы вентыляцыі і апалы і з прыёмамі ачысткі шклоў.
Органы кіравання ацяпленнем і вентыляцыяй
- А - Рэгулятар тэмпературы
- У - Рэгулятар патоку паветра
- З - Размеркавальнік паветра
- D - Рэцыркуляцыя паветра ў салоне
Рэгуляванне тэмпературы паветра
Для рэгулявання тэмпературы які паступае ў салон паветра круціце рэгулятар А. Па гадзіннікавай стрэлцы - павелічэнне тэмпературы, супраць гадзіннікавай стрэлкі - памяншэнне тэмпературы.
Рэгуляванне хуткасці паветра
Рэгулятар кіруе хуткасцю вентылятара сістэмы. У становішчы Аб вентылятар выключаны. Для павелічэння хуткасці паветра паварочвайце рэгулятар па гадзіннікавай стрэлцы.
Размеркаванне паветра па салоне
Размеркавальнік паветра злучаны з засланкамі сістэмы і дазваляе кіраваць падводам паветра да розных вентыляцыйных рашотак. Размеркавальнік мае чатыры палажэнні, пазначаныя сімваламі:
Упраўленне рэцыркуляцыяй паветра ў салоне
Пры ўключэнні рэжыму рэцыркуляцыі салон ізаляваны ад навакольнага паветра, што дазваляе пазбавіцца ад вонкавага пылу ці непрыемных пахаў. Праца ў рэжыме рэцыркуляцыі дазваляе паскорыць прагрэў паветра ў салоне. Аднак доўга карыстацца рэжымам рэцыркуляцыі не рэкамендуецца і пры першай магчымасці варта вярнуцца ў рэжым працы сістэмы з прытокам вонкавага паветра.
Пасля выключэння рэжыму рэцыркуляцыі сістэма працуе звычайным чынам — у салон паступае вонкавы паветра.
У мэтах бяспекі рэжым рэцыркуляцыі не ўключаецца, калі рэгулятар размеркавання паветра ў салоне знаходзіцца ў становішчы
.
Ніжэй дадзены рэкамендацыі аб тым, як неабходна адрэгуляваць сістэму апалу і вентыляцыі ў тыповых сітуацыях.
Размарожванне ветравога і бакавога шкла
- Рэгулятар А павярніце па гадзіннікавай стрэлцы да канца.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў становішча 3.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча .
- Зачыніце дэфлектары ў цэнтры прыборнай панэлі.
- Дэфлектары па баках прыборнай панэлі адрэгулюйце так, каб паветра з іх паступала на бакавыя шклы.
У выпадку запацявання ветравога і бакавога шкла
- Рэгулятар А звярніце ў бок абагравання ў залежнасці ад тэмпературы паветра.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў становішча 2 або 3.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча .
- Зачыніце дэфлектары ў цэнтры прыборнай панэлі.
- Дэфлектары па баках прыборнай панэлі адрэгулюйце так, каб паветра з іх паступала на бакавыя шклы.
Хуткі разаграванне салона
- Рэгулятар А павярніце па гадзіннікавай стрэлцы да канца.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў становішча 3.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча
. - Зачыніце дэфлектары ў цэнтры прыборнай панэлі.
- Дэфлектары па баках прыборнай панэлі адкрыйце часткова па неабходнасці.
- Уключыце рэжым рэцыркуляцыі, націснуўшы на клавішу D.
Папярэджанне: Не карыстайцеся доўга рэжымам рэцыркуляцыі, паколькі свежае паветра ў салон не паступае і шкла могуць запацець.
- Калі шкла запацелі, звярніце перамыкач З у становішча .
У гэтым становішчы перамыкача рэжым рэцыркуляцыі не працуе.
Рэжым вентыляцыі
- Рэгулятар А павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі да канца.
- Рэгулятар Ва ўсталюеце ў жаданае становішча.
- Перамыкач З усталюеце ў становішча .
- Калі запацела ветравое шкло, усталюеце перамыкач З у становішча .
- Адкрыйце дэфлектары ў цэнтры і па краях прыборнай панэлі.
- Пры жаданні перамыкач З можна ўсталяваць у іншае становішча.
Агульныя заўвагі
Для працы сістэмы вентыляцыі і апалы пераканайцеся ў тым, што рашоткі падводу паветра перад ветравым шклом вольныя ад лёду, снягі, лісця і іншага смецця.
Каб ветравое шкло не пацее, усталёўвайце рэгулятар Ва ў становішча найменшага выдатку паветра пры руху з малой хуткасцю, а перамыкач З усталюеце ў становішча
.
Паветра з салона выходзіць праз вентыляцыйныя адтуліны пад заднімі вокнамі. Майце гэта на ўвазе і не перакрывайце вентыляцыйныя адтуліны.
Органы кіравання сістэмай кандыцыянавання Climatic
- А - Рэгулятар тэмпературы
- У - Рэгулятар патоку паветра
- З - Размеркавальнік паветра
- D - Рэцыркуляцыя паветра ў салоне
- Е - Выключальнік кандыцыянера
Сістэма кандыцыянавання паветра Climatic пашырае магчымасці сістэмы апалу і вентыляцыі, так што паветра ў салоне можна не толькі нагрэць, але і астудзіць.
Climatic падтрымлівае абраную тэмпературу паветра ў салоне аўтаматычна. Кандыцыянер паветра ў салоне прызначаны для працы ў любых умовах надвор'я. Улетку ён служыць для астуджэння паветра ў салоне, а ўзімку - забяспечвае выдаленне вільгаці з які паступае ў салон паветра і ўхіляе запацяваннем шклоў.
Перасцярогі: У мэтах бяспекі важна, каб усе вокны аўтамабіля былі ачышчаны ад лёду, снегу і запацяваннем. Толькі ў такім выпадку можна гарантаваць добры агляд дарожнага становішча. Таму кіроўца павінен быць добра знаёмы з працай сістэмы вентыляцыі і апалы і з прыёмамі ачысткі шклоў.
Агульныя заўвагі
Калі кандыцыянер доўгі час не выкарыстоўваўся, у яго выпарніку маглі назапасіцца непажаданыя адклады, якія маюць благі пах. Каб гэтага не здарылася, уключайце кандыцыянер хаця б раз у месяц.
Не паліце ў салоне пры працы кандыцыянера ў рэжыме рэцыркуляцыі, паколькі тытунёвы дым асядае ў испарителе і выклікае непрыемныя пахі. Ухіліць іх можна, толькі замяніўшы выпарнік.
Пры высокай навакольнай тэмпературы і вільготнасці паветра насычана парамі вады. Кандэнсат з выпарніка можа выцякаць і ўтвараць пад аўтамабілем лужыну. Гэта нармальны працэс і не азначае няспраўнасць.
Эканамічнае выкарыстанне кандыцыянера
Падчас астуджэння паветра кампрэсар кандыцыянера нагружае рухавік дадатковай магутнасцю, што ўплывае на яго эканамічнасць. Для памяншэння часу працы кандыцыянера мы рэкамендуем выконваць наступныя правілы:
- Калі аўтамабіль пастаяў на сонца і тэмпература ў салоне занадта высокая, адкрыйце вокны ці дзверы, каб цёплае паветра выйшаў вонкі.
- Пры выкарыстанні кандыцыянера сочыце за тым, каб цёплае паветра звонку не пападала ў салон, напрыклад, праз адчыненае акно.
- Калі жаданую тэмпературу ў салоне можна атрымаць і без кандыцыянера, не ўключайце яго.
Рэгуляванне тэмпературы паветра
Для рэгулявання тэмпературы які паступае ў салон паветра круціце рэгулятар А. Па гадзіннікавай стрэлцы - павелічэнне тэмпературы, супраць гадзіннікавай стрэлкі - памяншэнне тэмпературы. Пры ўключаным кандыцыянеры кручэнне рэгулятара супраць гадзіннікавай стрэлкі павялічвае астуджэнне паветра. Лічбы на рэгулятары адпавядаюць тэмпературы паветра ў салоне. У крайніх палажэннях рэгулятара тэмпература ў салоне застаецца некіравальнай.
Заўвага. Калі перамыкач З усталяваны ў становішча
Выключальнік кандыцыянера
Кандыцыянер уключаецца толькі пры які працуе рухавіку, калі тэмпература вонкавага паветра вышэй +5°C і калі рэгулятар вентылятара ўсталяваны ў межах ад 1 да 4.
Глядзіце арыгінал на гэтым партале (www.VWManual.ru)
Для ўключэння кандыцыянера націсніце кнопку Е. Для яго выключэння націсніце тую ж кнопку яшчэ раз.
Папярэджанне. Не карыстайцеся доўга рэжымам рэцыркуляцыі, паколькі свежае паветра ў салон не паступае і шкла могуць запацець.
Каментары наведвальнікаў