Ацяпленне і вентыляцыя (ацяпляльнік з ручным кіраваннем) (VW Passat B3)

Ручка А - Перамыкач рэжымаў працы вентылятара і рэгулятар падачы вонкавага паветра

Можа быць усталявана 4 фіксаваных рэжыму (хуткасці) працы вентылятара. У становішчы дзяржальні паміж 1 і 0 адбываецца плыўнае рэгуляванне падачы вонкавага паветра ў салон.

У становішчы 0 падача вонкавага паветра зачынена, вентылятар адключаны. У гэтым рэжыме забруджанае паветра звонку не пранікае ў салон, але паколькі пры гэтым могуць пацець вокны, адключаць падачу вонкавага паветра рэкамендуецца толькі на кароткі час.

У аўтамабілях, якія маюць фільтр на паветразаборніку ацяпляльніка, рэжым 0 неабходзен толькі для абароны ад газападобных забруджванняў паветра (пах) - пыл, сажа і да т.п. затрымліваюцца фільтрам.

Ручка У - Рэгулятар тэмпературы

Пры павароце па гадзіннікавай стрэлцы тэмпература падвышаецца, супраць гадзіннікавай стрэлкі - паніжаецца.

Ручка З - Рэгулятар размеркавання паветра

У залежнасці ад становішча гэтай ручкі якое паступае ў салон паветра накіроўваецца ў тыя ці іншыя вентыляцыйныя рашоткі і соплы (гл. табліцу).

Вентыляцыйныя рашоткі і сопла

Тэмпература паветра, які паступае праз ацяпляльнік да вентыляцыйных рашотак, рэгулюецца з дапамогай ручкі Ў, а размеркаванне струменя паветра паміж рашоткамі (сопламі) - ручкай З. Рашоткі 3 і 4 дадаткова можна адчыняць і зачыняць: паваротам размешчанай узбоч ад рашоткі ручкі ўверх рашотка адчыняецца, паварот.

Для змены вертыкальнага кірунку паветранага струменя рашоткі 3 і 4 можна паварочваць уверх і ўніз.

Для змены гарызантальнага кірунку паветранага струменя трэба перамясціць ручку, размешчаную ў сярэдзіне якая адпавядае рашоткі.


Заднія ніжнія сопла (ля ног задніх пасажыраў) адчыняюцца адначасова з сопламі 5.

Вызваленне ад намаразі лабавога і бакавога шкла:

• Устанавіць ручку А ў пазіцыю 3
• Павярнуць ручкі Ў і З па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора.
• Зачыніць рашотку 3.
• Цёплае паветра можа быць дадаткова накіраваны на бакавыя шкла праз рашоткі 4.

Засцярога лабавога і бакавога шкла ад запацявання:

Калі пры моцнай вільготнасці (напрыклад, падчас дажджу) шкла пацеюць, рэкамендуецца ўсталяваць наступны рэжым:

• Ручку А ўсталяваць у пазіцыю 2 ці 3
• Ручку Ў, у выпадку неабходнасці, усталяваць у сярэдняе становішча (рэжым абагравання)
• Рэгулятар З ўсталяваць у становішча
• Зачыніць рашотку 3. Праз рашоткі 4 на бакавыя шклы можа быць дадаткова накіраваны цёплае паветра.

Хуткі абаграванне салона:

• Устанавіць ручку А ў пазіцыю 3
• Ручку У павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора
• Ручку З ўсталяваць у становішча
• Зачыніць краты 3; рашоткі 4 адкрыць часткова ці цалкам.

Умеранае абаграванне салона

Пасля таго, як адпацелі шкла і дасягнута жаданая тэмпература паветра ў салоне, рэкамендуецца наступны рэжым:

• Ручку А ўсталяваць у пазіцыю 1 ці 2
• Ручкай У ўсталяваць жаданую тэмпературу ацяпляльніка
• Ручкай З усталяваць жаданае кірунак падачы цёплага паветра ( ці ). Пры запацяваннем лабавога шкла ўсталяваць ручку З у 4 становішча ().
• Зачыніць краты 3
• Адрэгуляваць жаданыя магутнасць і кірунак струменя цёплага паветра, які выходзіць з рашотак 4.

Вентыляцыя (без абагравання салона)

• Ручкай А ўсталяваць жаданую інтэнсіўнасць вентыляцыі (хуткасць вентылятара)
• Ручку У павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора
• Ручку З ўсталяваць у становішча #img9#
• Адкрыць рашоткі 3 і 4.

Пры неабходнасці ручку З можна ўсталяваць і ў любое іншае становішча.

Агульныя ўказанні

Каб апал і вентыляцыя працавалі бездакорна, уваходная адтуліна паветразаборніка перад лэбавым шклом павінна быць вольна ад лёду, снягі і лісця.

Ручкі Ў і З забяспечваюць плыўнае рэгуляванне і могуць быць усталяваныя ў любое становішча; ручка А мае фіксаваныя палажэнні 1-4.

У пазбяганне запацявання шклоў пры нізкай хуткасці руху заўсёды ўключайце вентылятар ацяпляльніка на нізкую ці сярэднюю хуткасць.

Абаграванне залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці - поўная магутнасць ацяпляльніка можа быць дасягнута толькі пры прагрэтым рухавіку.

Выцяжная вентыляцыя ажыццяўляецца праз адтуліны ў задняй частцы салона, доступ да якіх павінен быць вольны. Па гэтым чынніку ў аўтамабілі Limousine не павінна быць зачынена багажом шчыліну паміж багажнай паліцай і заднім шклом, а ў аўтамабілі Variant не рэкамендуецца моцна загружаць заднія куты багажнага адсека.

Акрамя таго, на мадэлях са складанай паліцай грузам не павінны быць зачыненыя шчыліны паміж паліцай і бакавымі кансолямі паліцы.