Астуджальны контур кандыцыянера працуе толькі пры ўключаным рухавіку, пры вонкавай тэмпературы паветра ад +5°C і ў рэжыме працы вентылятара ад 1 да 4.
Пры ўключаным кандыцыянеры ўсярэдзіне салона паніжаецца не толькі тэмпература, але і вільготнасць паветра. Такім чынам, павялічваецца камфорт пасажыраў, якія знаходзяцца ў машыне, і папярэджваецца запацяваннем шкла.
Ручкі кіравання кандыцыянерам
Ручка А - Перамыкач рэжымаў працы вентылятара
Можа быць усталявана 4 фіксаваных рэжыму (хуткасці) працы вентылятара. У становішчы дзяржальні 1 вентылятар і кандыцыянер адключаныя. Каб спыніць паступленне вонкавага паветра ўнутр салона, націсніце кнопку Е (рэжым рэцыркуляцыі паветра).
Ручка У - Рэгулятар тэмпературы
Пры павароце па гадзіннікавай стрэлцы тэмпература падвышаецца, супраць гадзіннікавай стрэлкі - паніжаецца. Пры ўключаным кандыцыянеры паваротам ручкі супраць гадзіннікавай стрэлкі можна ўзмацніць інтэнсіўнасць яго працы.
Ручка З - Рэгулятар размеркавання паветра
У залежнасці ад становішча гэтай ручкі якое паступае ў салон паветра накіроўваецца ў тыя ці іншыя вентыляцыйныя рашоткі і соплы (гл. табліцу) і малюнак В31-027С.
Кнопка D - уключэнне і выключэнне кандыцыянера
Націскам кнопкі кандыцыянер уключаецца і выключаецца. Пры які працуе кандыцыянеры на кнопцы загараецца знак "АС".
Кнопка Е - рэжым рэцыркуляцыі паветра
Націскам кнопкі ўключаецца і выключаецца рэжым рэцыркуляцыі паветра. Пры ўключэнні рэжыму на кнопцы свеціцца сімвал.
Рэжым цыркуляцыі паветра рэкамендуецца ўключаць толькі на кароткі час, паколькі без паступлення звонку свежага паветра пры выключаным кандыцыянеры хутка пацеюць шкла.
Указанне: Кнопкі D і Е можна націскаць адначасова.
Вентыляцыйныя рашоткі і сопла
Тэмпература паветра, які паступае праз ацяпляльнік і кандыцыянер да вентыляцыйных рашотак, рэгулюецца з дапамогай ручкі Ў, а размеркаванне струменя паветра паміж рашоткамі (сопламі) - ручкай З. Рашоткі 3 і 4 дадаткова можна адчыняць і зачыняць: паваротам размешчанай узбоч ад рашоткі ручкі ўверх рашотка.
Для змены вертыкальнага кірунку паветранага струменя рашоткі 3 і 4 можна паварочваць уверх і ўніз.
Для змены гарызантальнага кірунку паветранага струменя трэба перамясціць ручку, размешчаную ў сярэдзіне якая адпавядае рашоткі.
Заднія ніжнія сопла (ля ног задніх пасажыраў) адчыняюцца адначасовае сопламі 5.
Вызваленне ад намаразі лабавога і бакавога шкла:
- Устанавіць ручку А ў пазіцыю 3
- Павярнуць ручкі Ў і З па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора.
- Зачыніць рашотку 3.
- Цёплае паветра можа быць дадаткова накіраваны на бакавыя шкла праз рашоткі 4.
Засцярога лабавога і бакавога шкла ад запацявання:
Калі пры моцнай вільготнасці (напрыклад, падчас дажджу) шкла пацеюць, рэкамендуецца ўсталяваць наступны рэжым:
- Ручку А ўсталяваць у пазіцыю 2 ці 3
- Ручку Ў, у выпадку неабходнасці, усталяваць у сярэдняе становішча (рэжым абагравання)
- Рэгулятар З ўсталяваць у становішча
- Зачыніць рашотку 3.
- Праз рашоткі 4 на бакавыя шклы можа быць дадаткова накіраваны цёплае паветра.
Хуткі абаграванне салона:
- Устанавіць ручку А ў пазіцыю 3
- Ручку У павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора
- Ручку З ўсталяваць у становішча
- Зачыніць краты 3
- Рашоткі 4 адкрыць часткова ці цалкам
Умеранае абаграванне салона
Пасля таго, як адпацелі шкла і дасягнута жаданая тэмпература паветра ў салоне, рэкамендуецца наступны рэжым:
- Ручку А ўсталяваць у пазіцыю 1 ці 2
- Ручкай У ўсталяваць жаданую тэмпературу ацяпляльніка
- Ручкай З усталяваць жаданае кірунак падачы цёплага паветра
ці 
- Пры запацяванні лабавога шкла ўсталяваць ручку З у становішча
- Зачыніць краты 3
- Адрэгуляваць жаданыя магутнасць і кірунак струменя цёплага паветра, які выходзіць з рашотак 4.
Вентыляцыя і звычайны рэжым астуджэння
- Усталяваць ручкай А жаданую інтэнсіўнасць вентыляцыі (пазіцыя 1-4)
- Ручкай У ўсталяваць жаданую тэмпературу (каб быў магчымы і абаграванне)
- Ручку З усталяваць у жаданае становішча
- Калі ручка З знаходзіцца ў становішчы
, абавязкова павінна быць адкрыта хаця б адна рашотка 3 і 4, у адваротным выпадку кандыцыянер можа змерзнуць. - Націснуць кнопку D. Кірунак струменя паветра можна рэгуляваць рашоткамі 3 і 4.
Рэжым інтэнсіўнага астуджэння
- Зачыніць усе вокны і люк даху
- Ручку А павярнуць у становішча 4
- Ручку У павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора
- Ручку З ўсталяваць у становішча
- Уключыць кандыцыянер націскам кнопкі D
- Уключыць рэжым рэцыркуляцыі націскам кнопкі Е
- Адкрыць рашоткі 3 і 4.
Абавязкова павінна быць адчыненая хаця б адна рашотка, інакш кандыцыянер можа змерзнуць.
У рэжыме рэцыркуляцыі паветра ўсмоктваецца з салона, астуджаецца і вяртаецца зваротна ў салон. Гэты рэжым нельга ўсталёўваць на доўгі час, паколькі пры гэтым вентыляцыі салона не адбываецца.
Указанне: Пры выкарыстанні рэцыркуляцыйнага рэжыму ў салоне нельга паліць, паколькі якая ўсмоктваецца з паветрам курава асядае на испарителе кандыцыянера, што прыводзіць да яго хуткага зносу.
Агульныя ўказанні
Пры высокай вонкавай тэмпературы і высокай вільготнасці паветра кандэнсаваная вільгаць можа капаць з выпарніка, утворачы пад ім лужыну - гэта не з'яўляецца няспраўнасцю і не кажа аб няшчыльнасці ў сістэме кандыцыянера.
Ручкі Ў і З забяспечваюць плыўнае рэгуляванне і могуць быць усталяваныя ў любое становішча; ручка А мае фіксаваныя палажэнні 1-4.
У пазбяганне запацявання шклоў пры нізкай хуткасці руху заўсёды ўключайце вентылятар ацяпляльніка на нізкую ці сярэднюю хуткасць.
Абаграванне залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці - поўная магутнасць ацяпляльніка можа быць дасягнута толькі пры прагрэтым рухавіку.
Выцяжная вентыляцыя ажыццяўляецца праз адтуліны ў задняй частцы салона, доступ да якіх павінен быць вольны. Па гэтым чынніку ў аўтамабілі Limousine не павінна быць зачынена багажом шчыліну паміж багажнай паліцай і заднім шклом, а ў аўтамабілі Variant не рэкамендуецца моцна загружаць заднія куты багажнага адсека. Акрамя таго, на мадэлях са складанай паліцай грузам не павінны быць зачыненыя шчыліны паміж паліцай і бакавымі кансолямі паліцы.
Эканамічнае выкарыстанне кандыцыянера
У рэжыме астуджэння кампрэсар кандыцыянера спажывае энергію рухавіка і ўплывае, такім чынам, на спажыванне паліва. Каб зменшыць час выхаду кандыцыянера на працоўны рэжым, неабходна ўлічваць наступнае:
Калі салон аўтамабіля моцна нагрэўся на сонца, рэкамендуецца перад уключэннем кандыцыянера на некаторы час адкрыць вокны і дзверы, каб выветрыць нагрэтае паветра.
Не варта ўключаць кандыцыянер падчас руху, калі вокны ці люк даху адчыненыя.
Пажадана даводзіць тэмпературу салона да жаданага значэння без уключэння астуджальнага контуру кандыцыянера.
Каментары наведвальнікаў