Автомобилен климатик (VW Passat B3)

Климатикът е устройство, което може да охлади външния въздух, влизащ в купето. Автоклиматикът е комбиниран с нагревателя в единна система - инсталация за изкуствен микроклимат, която осигурява максимален комфорт по всяко време на годината.

Охлаждащата верига на климатика работи само при работещ двигател, при температура на външния въздух +5°C и в режим на вентилатор от 1 до 4.

При включен климатик намалява не само температурата в колата, но и влажността. Това повишава комфорта на пътниците в автомобила и предотвратява запотяването на стъклата.

Копчета за управление на климатика

Дръжка A - Превключвател за режим на вентилатор

Могат да се задават 4 фиксирани режима на работа (скорости) на вентилатора. В позиция на дръжката 1 вентилаторът и климатикът са изключени. За да спрете притока на външен въздух в кабината, натиснете бутон E (режим на рециркулация на въздуха).

Ръкохватка B - Терморегулатор

Когато се завърти по посока на часовниковата стрелка, температурата се увеличава; когато се завърти обратно на часовниковата стрелка, тя намалява. Когато климатикът е включен, завъртането на копчето обратно на часовниковата стрелка увеличава интензивността на работата му.


Дръжка C - Регулатор за разпределение на въздуха

В зависимост от позицията на тази ръкохватка, въздухът, влизащ в кабината, се насочва към определени вентилационни решетки и дюзи (виж таблицата) и фигура B31-027C.



Бутон D - включва и изключва климатика

Натискането на бутона включва и изключва климатика. Когато климатикът работи, символът "AC" на бутона свети.

Бутон E - режим на рециркулация на въздуха

Натискането на бутона включва и изключва режима на рециркулация на въздуха. Когато режимът е включен, символът на бутона свети.

Препоръчително е да включите режима на циркулация на въздуха само за кратко време, тъй като без подаване на свеж въздух отвън, когато климатикът е изключен, прозорците бързо се замъгляват.

Забележка: Бутоните D и E могат да се натискат едновременно.

Вентилационни решетки и дюзи

Температурата на подавания през нагревателя и климатика въздух към вентилационните решетки се регулира с ръкохватка B, а разпределението на въздушния поток между решетките (дюзите) се регулира с ръкохватка C. Решетки 3 и 4 могат допълнително да се отварят и затварят: със завъртане на дръжката, разположена отстрани на решетката нагоре, решетката се отваря, със завъртане надолу се затваря.

За да промените вертикалната посока на въздушния поток, решетките 3 и 4 могат да се въртят нагоре и надолу.

За да промените хоризонталната посока на въздушния поток, преместете дръжката, разположена в средата на съответната решетка.

Задни долни дюзи (в краката на пътниците отзад) дюзи 5 се отварят едновременно.

Отстраняване на скреж от предното стъкло и страничните прозорци:

• Поставете дръжката A в позиция 3
• Завъртете копчета B и C по посока на часовниковата стрелка, докато спрат.
• Затворете скарата 3.
• Топлият въздух може допълнително да бъде насочен към страничните прозорци през решетки 4.

Предотвратяване на замъгляването на предното стъкло и страничните прозорци:

Ако има висока влажност (например по време на дъжд) ако стъклото се замъгли, препоръчително е да зададете следния режим:

• Поставете ръкохватката A в позиция 2 или 3
• Ако е необходимо, поставете дръжка B в средно положение (режим на отопление)
• Поставете регулатора C на позиция
• Затворете скарата 3.
• Топлият въздух може допълнително да бъде насочен към страничните прозорци през решетки 4.

Бързо вътрешно отопление:

• Поставете дръжката A в позиция 3
• Завъртете дръжка B по посока на часовниковата стрелка, докато спре
• Поставете дръжката C в позиция
• Затворете скарата 3
• Решетки 4 отворени частично или напълно

Умерено отопление на купето

След размразяване на стъклата и достигане на желаната температура на въздуха в кабината се препоръчва следният режим:

• Поставете ръкохватката A в позиция 1 или 2
• Използвайте копче B, за да зададете желаната температура на нагревателя
• Използвайте ръкохватката C, за да зададете желаната посока на потока топъл въздух или
• Ако предното стъкло се замъгли, поставете копчето C на позиция
• Затворете скарата 3
• Регулирайте желаната мощност и посока на топлия въздушен поток, излизащ от решетките 4.

Вентилация и нормален режим на охлаждане

• Задайте желаната интензивност на вентилация с копче A (позиция 1-4)
• Използвайте копче B, за да зададете желаната температура (така че да е възможно и отоплението)
• Поставете дръжката C в желаната позиция
• Ако дръжката C е на позиция , поне една решетка 3 и 4 трябва да е отворена, в противен случай климатикът може да замръзне.
• Натиснете бутон D. Посоката на въздушния поток може да се регулира с помощта на решетки 3 и 4.

Режим на интензивно охлаждане

• Затворете всички прозорци и люка
• Завъртете дръжка A в позиция 4
• Завъртете дръжка B обратно на часовниковата стрелка, докато спре
• Поставете дръжката C в позиция
• Включете климатика, като натиснете бутон D
• Включете режима на рециркулация, като натиснете бутона E
• Отворете решетки 3 и 4.

Поне една решетка трябва да е отворена, в противен случай климатикът може да замръзне.

Оригиналният текст е достъпен на портала VWmanual.ru

В режим на рециркулация въздухът се изтегля от вътрешността, охлажда се и се връща обратно във вътрешността. Този режим не може да бъде зададен за дълго време, тъй като няма вентилация на купето.

Забележка: Когато използвате режим на рециркулация, не пушете в кабината, тъй като саждите, засмукани с въздуха, се утаяват върху изпарителя на климатика, което води до бързото му износване.

Общи указания

При високи външни температури и висока влажност на въздуха, кондензираната влага може да капе от изпарителя, образувайки локва под него - това не е неизправност и не означава теч в климатичната система.

Дръжките B и C осигуряват плавно регулиране и могат да бъдат зададени във всяка позиция; дръжка A има фиксирани позиции 1-4.

За да предотвратите запотяването на стъклата при ниски скорости, винаги настройвайте вентилатора на парното на ниска или средна скорост.

Отоплението зависи от температурата на охлаждащата течност - пълна мощност на нагревателя може да се постигне само когато двигателят е загрял.

Изпускателната вентилация се осигурява през отвори в задната част на купето, достъпът до които трябва да е свободен. Поради тази причина при лимузина пространството между багажника и задното стъкло не трябва да се покрива от багаж, а при вариант не се препоръчва да натоварвате силно задните ъгли на багажното отделение. Освен това, при модели със сгъваем рафт, празнините между рафта и страничните конзоли на рафта не трябва да се покриват от товар.

Икономично използване на климатик

В режим на охлаждане компресорът на климатика консумира енергия от двигателя и по този начин влияе върху разхода на гориво. За да се намали времето за достигане на работен режим на климатика е необходимо да се вземе предвид следното:

Ако купето на автомобила се е нагорещило много на слънце, е препоръчително да отворите за известно време прозорците и вратите, преди да включите климатика, за да излезе горещият въздух.

Не работете с климатика по време на шофиране, ако прозорците или люкът са отворени.

Препоръчително е да доведете вътрешната температура до желаната стойност, без да включвате охлаждащата верига на климатика.