Охлаждащата верига на климатика работи само при работещ двигател, при температура на външния въздух +5°C и в режим на работа на вентилатора от 1 до 4.
Когато климатикът е включен, не само температурата в кабината намалява, но и влажността на въздуха. Така се повишава комфорта на пътниците в автомобила и се предотвратява запотяването на стъклата.
Контролни бутони за климатик
Копче A - Превключвател за режим на вентилатор
Могат да се задават 4 фиксирани режима (скорости) на работа на вентилатора. В позиция на дръжката 1 вентилаторът и климатикът са изключени. За да спрете притока на външен въздух в купето, натиснете бутон E (режим на рециркулация на въздуха).
Копче B - Контрол на температурата
Завъртането му по посока на часовниковата стрелка повишава температурата, обратно на часовниковата стрелка я намалява. Когато климатикът е включен, завъртането на копчето обратно на часовниковата стрелка може да увеличи интензивността на работата му.
Копче C - Управление на разпределението на въздуха
В зависимост от позицията на тази дръжка, въздухът, влизащ в купето, се насочва към определени вентилационни решетки и дюзи (вижте таблицата) и Фигура B31-027C.
Бутон D - включване и изключване на климатика
С натискане на бутона климатикът се включва и изключва. Когато климатикът работи, символът "AC" на бутона свети.
Бутон E - режим на рециркулация на въздуха
Чрез натискане на бутона се включва и изключва режимът на рециркулация на въздуха. Когато режимът е включен, символът на бутона свети.
Препоръчва се режимът на циркулация на въздуха да се включва само за кратко, тъй като без да постъпва свеж въздух отвън, при изключен климатик стъклата бързо се запотяват.
Забележка: Бутоните D и E могат да се натискат едновременно.
Вентилационни решетки и дюзи
Температурата на въздуха, преминаващ през нагревателя и климатика към вентилационните решетки се регулира с копче B, а разпределението на въздушния поток между решетките (дюзите) - с копче C. Решетки 3 и 4 могат допълнително да се отварят и затварят: чрез завъртане на дръжката, разположена отстрани на решетката нагоре, решетката се отваря, обръщайки надолу - затваря.
За да промените вертикалната посока на въздушния поток, решетките 3 и 4 могат да се обръщат нагоре и надолу.
За да промените хоризонталната посока на въздушния поток, трябва да преместите копчето, разположено в средата на съответната решетка.
Задните долни дюзи (в краката на пътниците отзад) се отварят едновременно от дюзи 5.
Премахване на скреж от предното стъкло и страничните прозорци:
- Поставете манипулатора A на позиция 3
- Завъртете копчета B и C по посока на часовниковата стрелка докрай.
- Затваряне на решетка 3.
- Топлият въздух може допълнително да се насочва към страничните прозорци през решетки 4.
Обеззапотяване на предно и странично стъкло:
Ако прозорците се замъглят по време на висока влажност (например по време на дъжд), се препоръчва да зададете следния режим:
- Задайте копче A на позиция 2 или 3
- Копче B, ако е необходимо, задайте средно положение (режим на отопление)
- Задайте копчето C на
- Затваряне на решетка 3.
- Топлият въздух може допълнително да бъде насочен към страничните прозорци през решетки 4.
Вътрешно бързо нагряване:
- Поставете манипулатора A на позиция 3
- Завъртете копче B по посока на часовниковата стрелка, докато спре
- Задайте манипулатор C на позиция
- Затваряне на решетка 3
- Решетки 4 отворени частично или напълно
Умерено вътрешно отопление
След размразяване на прозорците и достигане на желаната вътрешна температура на въздуха се препоръчва следният режим:
- Задайте копче A на позиция 1 или 2
- Използвайте копче B, за да зададете желаната температура на нагревателя
- Използвайте копче C, за да зададете желаната посока на подаване на топъл въздух
или 
- Ако предното стъкло се замъгли, задайте копчето C на
- Затваряне на решетка 3
- Регулирайте желаната мощност и посока на потока топъл въздух, излизащ от решетките 4.
Вентилация и нормален режим на охлаждане
- Използвайте копче A, за да зададете желания интензитет на вентилация (позиция 1-4)
- Завъртете копче B, за да зададете желаната температура (така че да е възможно и нагряване)
- Поставете манипулатора C в желаната позиция
- Ако копче C е в позиция
, поне една решетка 3 и 4 трябва да са отворени, в противен случай климатикът може да замръзне. - Натиснете бутон D. Посоката на въздушния поток може да се регулира с решетки 3 и 4.
Режим на мощно охлаждане
- Затворете всички прозорци и люк на покрива
- Копче A завъртете до позиция 4
- Дръжка B завъртете обратно на часовниковата стрелка, докато спре
- Задайте манипулатор C на
- Включете климатика, като натиснете бутона D
- Включете режим на рециркулация, като натиснете бутона E
- Отворете тактове 3 и 4.
Поне едната решетка трябва да е отворена, в противен случай климатикът може да замръзне.
В режим на рециркулация въздухът се засмуква от купето, охлажда се и се връща обратно в купето. Този режим не може да бъде зададен за дълго време, тъй като вентилацията на купето не се извършва.
Забележка: Когато използвате режим на рециркулация, не пушете в купето, тъй като саждите, всмукани с въздуха, се отлагат върху изпарителя на климатика, което води до бързото му износване.
Общи инструкции
При високи външни температури и висока влажност на въздуха от изпарителя може да капе кондензирана влага, образувайки локва под него – това не е неизправност и не означава теч в климатичната система.
Копчетата B и C осигуряват плавно регулиране и могат да бъдат зададени във всяка позиция; бутон А има фиксирани позиции 1-4.
За да предотвратите запотяването на стъклата при ниски скорости, винаги включвайте вентилатора на парното на ниска или средна скорост.
Отоплението зависи от температурата на охлаждащата течност - пълната мощност на нагревателя може да се постигне само когато двигателят е горещ.
Изпускателната вентилация се осъществява през отвори в задната част на купето, достъпът до които трябва да е свободен. Поради тази причина при лимузина пролуката между багажника и задното стъкло не трябва да се покрива с багаж, а при вариант не се препоръчва да натоварвате силно задните ъгли на багажното отделение. Освен това при модели със сгъваем рафт товарът не трябва да покрива празнината между рафта и страничните конзоли на рафта.
Икономично използване на климатик
В режим на охлаждане компресорът на климатика черпи енергия от двигателя и по този начин влияе върху разхода на гориво. За да намалите времето за влизане на климатика в работен режим, трябва да имате предвид следното:
Ако купето на автомобила е силно нагрято на слънце, препоръчително е да отворите за известно време прозорците и вратите, преди да включите климатика, за да проветрите нагрятия въздух.
Не включвайте климатика, докато шофирате с отворени прозорци или люк.
Желателно е температурата в купето да се доведе до желаната стойност, без да се включва охлаждащата верига на климатика.
Коментари на посетители