С автоматичното управление на нагревателя няма нужда постоянно да следите температурата в кабината - достатъчно е да зададете желаната стойност (вижте по-долу).
Копчета за управление на нагревателя
Ръкохватка A - Превключвател за режим на вентилатор и регулатор за подаване на външен въздух
Могат да се задават 4 фиксирани режима на работа (скорости) на вентилатора. При положение на дръжката между 1 и 0 се извършва плавно регулиране на подаването на външен въздух в купето.
В позиция 0 подаването на външен въздух е затворено и вентилаторът е изключен. В този режим замърсеният въздух отвън не влиза в кабината, но тъй като това може да доведе до замъгляване на прозорците, се препоръчва да изключите подаването на външен въздух само за кратко време.
При автомобили с филтър на въздухозаборника на парното режим О е необходим само за защита срещу газови замърсявания на въздуха (мириси) - прах, сажди и др. се задържат от филтъра.
Ръкохватка B - Терморегулатор
Когато се завърти по посока на часовниковата стрелка, температурата се увеличава; когато се завърти обратно на часовниковата стрелка, тя намалява.
Дръжка C - Регулатор за разпределение на въздуха
В зависимост от позицията на тази ръкохватка, въздухът, влизащ в кабината, се насочва към определени вентилационни решетки и дюзи (виж таблицата) и фигура B31-027C.
Вентилационни решетки и дюзи
Температурата на подавания през нагревателя въздух към вентилационните решетки се регулира с ръкохватка B, а разпределението на въздушния поток между решетките (дюзите) се регулира с ръкохватка C. Решетки 3 и 4 могат допълнително да се отварят и затварят: чрез завъртане на дръжката, разположена отстрани на решетката нагоре, решетката се отваря, чрез завъртане надолу се затваря.
За да промените вертикалната посока на въздушния поток, решетките 3 и 4 могат да се въртят нагоре и надолу.
За да промените хоризонталната посока на въздушния поток, преместете дръжката, разположена в средата на съответната решетка.
Задни долни дюзи (в краката на пътниците отзад) отваряне едновременно с дюзи 5.
Отстраняване на скреж от предното стъкло и страничните прозорци:
- Поставете дръжката A в позиция 3
- Завъртете копчета B и C по посока на часовниковата стрелка, докато спрат.
- Затворете скарата 3.
- Топлият въздух може допълнително да бъде насочен към страничните прозорци през решетки 4.
Предотвратяване на замъгляването на предното стъкло и страничните прозорци:
Ако има висока влажност (например по време на дъжд) ако стъклото се замъгли, препоръчително е да зададете следния режим:
- Поставете ръкохватката A в позиция 2 или 3
- Ако е необходимо, поставете дръжка B в средно положение (режим на отопление)
- Поставете регулатора C на позиция
- Затворете скарата 3
- Топлият въздух може допълнително да бъде насочен към страничните прозорци през решетки 4.
Бързо и умерено затопляне на интериора
След като стъклото се затопли, се препоръчва следният режим:
- Поставете ръкохватка A в позиция 2
- Използвайте копче B, за да зададете желаната температура на въздуха (Прогнозната стойност е около 22)
- Поставете дръжката C в позиция
. В този случай инсталацията работи с максимална ефективност - Затворете скарата 3
- Регулирайте желаната мощност и посока на топлия въздушен поток, излизащ от решетките 4.
Вентилация (без вътрешно отопление)
- Използвайте копче A, за да зададете желаната интензивност на вентилация (скорост на вентилатора)
- Завъртете дръжка B обратно на часовниковата стрелка, докато спре
- Поставете дръжката C в позиция
- Отворете решетки 3 и 4.
Ако е необходимо, дръжката C може да бъде настроена на всяка друга позиция.
Общи указания
За да се гарантира, че отоплителната и вентилационната система работи правилно, входът за въздух пред предното стъкло трябва да е чист от лед, сняг и листа.
Дръжките B и C осигуряват плавно регулиране и могат да бъдат зададени във всяка позиция; дръжка A има фиксирани позиции 1-4.
За да предотвратите запотяването на стъклата при ниски скорости, винаги настройвайте вентилатора на парното на ниска или средна скорост.
Отоплението зависи от температурата на охлаждащата течност - пълна мощност на нагревателя може да се постигне само когато двигателят е загрял.
Изпускателната вентилация се осигурява през отвори в задната част на купето, достъпът до които трябва да е свободен. Поради тази причина при лимузина пространството между багажника и задното стъкло не трябва да се покрива от багаж, а при вариант не се препоръчва да натоварвате силно задните ъгли на багажното отделение. Освен това, при модели със сгъваем рафт, празнините между рафта и страничните конзоли на рафта не трябва да се покриват от товар.
Коментари на посетители