Dzięki automatycznemu sterowaniu nagrzewnicy nie ma potrzeby ciągłego monitorowania temperatury w kabinie – wystarczy ustawić żądaną wartość (patrz poniżej).
Pokrętła sterowania grzałką
Pokrętło A - Przełącznik trybu wentylatora i regulator dopływu powietrza zewnętrznego
Można ustawić 4 stałe tryby (prędkość) praca wentylatora. W położeniu klamki pomiędzy 1 a 0 następuje płynna regulacja dopływu powietrza zewnętrznego do kabiny.
W pozycji 0 dopływ powietrza zewnętrznego jest zamknięty, a wentylator wyłączony. W tym trybie zanieczyszczone powietrze z zewnątrz nie dostaje się do kabiny pasażerskiej, ale ponieważ szyby mogą zaparować, zaleca się wyłączenie dopływu powietrza z zewnątrz tylko na krótki czas.
W pojazdach z filtrem na wlocie powietrza do nagrzewnicy tryb O jest konieczny tylko w celu ochrony przed gazowymi zanieczyszczeniami powietrza (zapach) - kurz, sadza itp. zablokowany przez filtr.
Pokrętło B - Regulator temperatury
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa temperaturę, obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza ją.
Pokrętło C - Regulator rozdziału powietrza
W zależności od położenia tej klamki, powietrze wpadające do kabiny kierowane jest do określonych kratek i dysz wentylacyjnych (patrz tabela) oraz rysunek B31-027C.
Kratki i dysze wentylacyjne
Temperaturę powietrza przepływającego przez nagrzewnicę do kratek wentylacyjnych reguluje się pokrętłem B, a rozdział strumienia powietrza pomiędzy kratki (dysze) - uchwyt C. Kratki 3 i 4 można dodatkowo otwierać i zamykać: obracając uchwyt znajdujący się z boku rusztu otwiera się, przekręcając w dół zamyka.
Aby zmienić pionowy kierunek przepływu powietrza, kratki 3 i 4 można obrócić w górę lub w dół.
Aby zmienić poziomy kierunek przepływu powietrza, należy przesunąć pokrętło znajdujące się na środku odpowiedniej kratki.
Dysze tylne dolne (u stóp pasażerów z tyłu) otworzyć jednocześnie z dyszami 5.
Zwolnienie z szronu na przedniej szybie i szybach bocznych:
- Ustaw pokrętło A w pozycji 3
- Obrócić pokrętła B i C w prawo do oporu.
- Zamknij grill 3.
- Ciepłe powietrze może być dodatkowo kierowane na szyby boczne przez kratki 4.
Ochrona szyby przedniej i szyb bocznych przed zaparowaniem:
Jeśli wysoka wilgotność (np. podczas deszczu) szyby zaparowują, zaleca się ustawienie następującego trybu:
- Ustawić pokrętło A w pozycji 2 lub 3
- Dźwignię B w razie potrzeby ustawić w położeniu środkowym (tryb ogrzewania)
- Ustaw pokrętło C w pozycji
- Zamknij ruszt 3
- Poprzez kratki 4 ciepłe powietrze może być dodatkowo kierowane na szyby boczne.
Szybkie i umiarkowane ogrzewanie wnętrza
Po nagrzaniu szyb zalecany jest następujący tryb:
- Ustaw pokrętło A w pozycji 2
- Ustaw żądaną temperaturę powietrza za pomocą pokrętła B (Orientacyjna wartość ok. 22)
- Ustaw pokrętło C w pozycji . W takim przypadku instalacja pracuje z maksymalną wydajnością
- Zamknij ruszt 3
- Dostosuj żądaną moc i kierunek wypływu ciepłego powietrza z kratek 4.
Wentylacja (bez ogrzewania wnętrza)
- Użyj pokrętła A, aby ustawić żądaną intensywność wentylacji (Prędkość wiatraka)
- Obróć pokrętło B w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma
- Ustaw pokrętło C w pozycji
- Otwarte siatki 3 i 4.
W razie potrzeby uchwyt C można ustawić w dowolnej innej pozycji.
Ogólne instrukcje
Aby ogrzewanie i wentylacja działały bez zarzutu, wlot przed przednią szybą musi być wolny od lodu, śniegu i liści.
Pokrętła B i C zapewniają płynną regulację i można je ustawić w dowolnej pozycji; pokrętło A ma stałe pozycje 1-4.
Aby zapobiec parowaniu szyb przy niskich prędkościach, zawsze włączaj wentylator nagrzewnicy z niską lub średnią prędkością.
Ogrzewanie jest zależne od temperatury płynu chłodzącego - pełną moc nagrzewnicy można osiągnąć tylko przy ciepłym silniku.
Wentylacja wyciągowa odbywa się przez otwory w tylnej części kabiny pasażerskiej, do których dostęp musi być swobodny. Z tego powodu w Limuzynie szczeliny między bagażnikiem a tylną szybą nie należy zasłaniać bagażem, a w Wariancie nie zaleca się mocnego obciążania tylnych rogów bagażnika. Ponadto w modelach ze składaną półką ładunek nie może zakrywać szczeliny między półką a bocznymi wspornikami półki.
Komentarze gości