Napęd gazowy sterowany linką w samochodach z automatyczną skrzynią biegów (VW Transporter T3)

Napęd przepustnicy należy wyregulować tak, aby po zamknięciu przepustnicy (praca na biegu jałowym) dźwignia siłownika w skrzyni biegów znajdowała się w położeniu krańcowym przepustnicy zerowej. W przeciwnym wypadku zmiana biegu na wyższy przy średnich prędkościach będzie opóźniona.

Regulacja napędu linki gazowej odbywa się w pozycji biegu jałowego (silnik rozgrzany: przepustnica zamknięta, ssanie całkowicie otwarte) następująco:



Odkręcić nakrętkę "1".

Wyjmij sprężynę "2".

Pociągnij drążek przepustnicy w kierunku wskazanym strzałką (położenie przepustnicy zerowej).

Za pomocą śrubokręta wyreguluj wyłącznik krańcowy "3" tak, aby powierzchnia wyłącznika krańcowego przylegała do sworznia osi napędowej.

Zamontuj sprężynę "2". Uruchom silnik i upewnij się, że pracuje z określoną prędkością obrotową biegu jałowego. W razie konieczności należy dokonać regulacji poprzez przekręcenie wyłącznika krańcowego "3".

Zablokuj wyłącznik końcowy nakrętką "1".



Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej: www.VWmanual.ru



Wciśnij pedał gazu do końca. Dźwignia siłownika skrzyni biegów musi być zamontowana na ograniczniku w pozycji Kickdown "strzałka A".

Zwolnij pedał gazu. Dźwignię siłownika skrzyni biegów należy zamontować na ograniczniku w pozycji zerowego gazu "strzałka B".



W razie konieczności wyreguluj linkę przepustnicy za pomocą śruby zaciskowej.

Sprawdzanie regulacji

Wciśnij pedał gazu do oporu. Dźwignia siłownika skrzyni biegów musi być zamontowana na ograniczniku (brak kickdownu).

Wciśnij pedał gazu do końca, poza punkt pełnego otwarcia przepustnicy.

Dźwignia siłownika skrzyni biegów musi być zamontowana na ograniczniku w pozycji Kickdown.