Obwód chłodzenia klimatyzatora działa tylko przy pracującym silniku, przy temperaturze powietrza na zewnątrz +5°C i trybie pracy wentylatora od 1 do 4.
Gdy klimatyzator jest włączony, spada nie tylko temperatura wewnątrz kabiny, ale także wilgotność powietrza. W ten sposób zwiększa się komfort pasażerów w samochodzie i zapobiega się parowaniu szyb.
Sterowanie klimatyzacją
Pokrętło A — przełącznik trybu pracy wentylatora
Można ustawić 4 stałe tryby (prędkość) praca wentylatora. W położeniu uchwytu 1 wentylator i klimatyzator są wyłączone. Aby zatrzymać dopływ powietrza z zewnątrz do kabiny, nacisnąć przycisk E (tryb recyrkulacji powietrza).
Pokrętło B - Regulator temperatury
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa temperaturę, obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza ją. Gdy klimatyzator jest włączony, przekręcenie pokrętła przeciwnie do ruchu wskazówek zegara może zwiększyć intensywność jego pracy.
Pokrętło C - Regulator rozdziału powietrza
W zależności od położenia tej klamki, powietrze wpadające do kabiny kierowane jest do określonych kratek i dysz wentylacyjnych (patrz tabela) oraz rysunek B31-027C.
Przycisk D - włączanie i wyłączanie klimatyzatora
Po naciśnięciu przycisku klimatyzator włącza się i wyłącza. Gdy klimatyzator pracuje, na przycisku świeci się symbol "AC".
Przycisk E - tryb recyrkulacji powietrza
Naciśnięcie przycisku włącza i wyłącza tryb recyrkulacji powietrza. Gdy tryb jest włączony, świeci się symbol na przycisku.
Zaleca się włączanie trybu cyrkulacji powietrza tylko na krótki czas, ponieważ bez dopływu świeżego powietrza z zewnątrz, gdy klimatyzator jest wyłączony, szyby szybko zaparowują.
Uwaga: Przyciski D i E można nacisnąć jednocześnie.
Kratki i dysze wentylacyjne
Temperaturę powietrza przepływającego przez nagrzewnicę i klimatyzator do kratek wentylacyjnych reguluje się pokrętłem B, a rozdział strumienia powietrza pomiędzy kratki (dysze) - uchwyt C. Kratki 3 i 4 można dodatkowo otwierać i zamykać: obracając uchwyt znajdujący się z boku rusztu otwiera się, przekręcając w dół zamyka.
Aby zmienić pionowy kierunek przepływu powietrza, kratki 3 i 4 można obrócić w górę lub w dół.
Aby zmienić poziomy kierunek przepływu powietrza, należy przesunąć pokrętło znajdujące się na środku odpowiedniej kratki.
Dysze tylne dolne (u stóp pasażerów z tyłu) dysze otwierają się jednocześnie 5.
Zwolnienie z szronu na przedniej szybie i szybach bocznych:
- Ustaw pokrętło A w pozycji 3
- Obrócić pokrętła B i C w prawo do oporu.
- Zamknij grill 3.
- Ciepłe powietrze może być dodatkowo kierowane na szyby boczne przez kratki 4.
Ochrona szyby przedniej i szyb bocznych przed zaparowaniem:
Jeśli wysoka wilgotność (np. podczas deszczu) szyby zaparowują, zaleca się ustawienie następującego trybu:
- Ustawić pokrętło A w pozycji 2 lub 3
- Dźwignię B w razie potrzeby ustawić w położeniu środkowym (tryb ogrzewania)
- Ustaw pokrętło C w pozycji
- Zamknij grill 3.
- Poprzez kratki 4 ciepłe powietrze może być dodatkowo kierowane na szyby boczne.
Szybkie ogrzewanie wnętrza:
- Ustaw pokrętło A w pozycji 3
- Obróć pokrętło B zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma
- Ustaw pokrętło C w pozycji
- Zamknij ruszt 3
- Kratki 4 otwierają się częściowo lub całkowicie
Umiarkowane ogrzewanie wnętrza
Po odmrożeniu szyb i osiągnięciu żądanej temperatury powietrza we wnętrzu zalecany jest następujący tryb:
- Ustawić pokrętło A w pozycji 1 lub 2
- Za pomocą pokrętła B ustaw żądaną temperaturę grzałki
- Za pomocą pokrętła C ustaw żądany kierunek nawiewu ciepłego powietrza lub
- Jeśli przednia szyba zaparuje, ustaw pokrętło C w pozycji
- Zamknij ruszt 3
- Dostosuj żądaną moc i kierunek wypływu ciepłego powietrza z kratek 4.
Wentylacja i normalne chłodzenie
- Ustaw żądaną intensywność wentylacji za pomocą pokrętła A (pozycja 1-4)
- Ustaw żądaną temperaturę za pomocą pokrętła B (aby móc ogrzać)
- Ustaw pokrętło C w żądanej pozycji
- Jeśli pokrętło C znajduje się w pozycji , co najmniej jedna kratka 3 i 4 musi być otwarta, w przeciwnym razie klimatyzator może zamarznąć.
- Nacisnąć przycisk D. Kierunek przepływu powietrza można regulować za pomocą kratek 3 i 4.
Intensywny tryb chłodzenia
- Zamknij wszystkie okna i szyberdach
- Obróć pokrętło A do pozycji 4
- Obróć pokrętło B w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma
- Ustaw pokrętło C w pozycji
- Włącz klimatyzator, naciskając przycisk D
- Włączyć tryb recyrkulacji, naciskając przycisk E
- Otwarte siatki 3 i 4.
Co najmniej jedna kratka musi być otwarta, w przeciwnym razie klimatyzator może zamarznąć.
W trybie recyrkulacji powietrze jest zasysane z kabiny, schładzane i zawracane do kabiny. Tego trybu nie można ustawić na długi czas, ponieważ nie występuje wentylacja kabiny.
Uwaga: Podczas korzystania z trybu recyrkulacji nie należy palić w kabinie pasażerskiej, gdyż zasysana wraz z powietrzem sadza osadza się na parowniku klimatyzatora, co prowadzi do jego szybkiego zużycia.
Ogólne instrukcje
Przy wysokich temperaturach zewnętrznych i dużej wilgotności powietrza z parownika może kapać skroplona wilgoć, tworząc pod nim kałużę – nie jest to usterka i nie wskazuje na nieszczelność w układzie klimatyzacji.
Pokrętła B i C zapewniają płynną regulację i można je ustawić w dowolnej pozycji; pokrętło A ma stałe pozycje 1-4.
Aby zapobiec parowaniu szyb przy niskich prędkościach, zawsze włączaj wentylator nagrzewnicy z niską lub średnią prędkością.
Ogrzewanie jest zależne od temperatury płynu chłodzącego - pełną moc nagrzewnicy można osiągnąć tylko przy ciepłym silniku.
Wentylacja wyciągowa odbywa się przez otwory w tylnej części kabiny pasażerskiej, do których dostęp musi być swobodny. Z tego powodu w Limuzynie szczeliny między bagażnikiem a tylną szybą nie należy zasłaniać bagażem, a w Wariancie nie zaleca się mocnego obciążania tylnych rogów bagażnika. Ponadto w modelach ze składaną półką ładunek nie może zakrywać szczeliny między półką a bocznymi wspornikami półki.
Ekonomiczne użytkowanie klimatyzatora
W trybie chłodzenia sprężarka klimatyzacji pobiera energię z silnika, co wpływa na zużycie paliwa. Aby skrócić czas przejścia klimatyzatora w tryb pracy, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Jeśli wnętrze samochodu jest bardzo gorące na słońcu, zaleca się na chwilę otworzyć okna i drzwi przed włączeniem klimatyzatora, aby przewietrzyć ogrzane powietrze.
Nie włączaj klimatyzatora podczas jazdy z otwartymi szybami lub szyberdachem.
Pożądane jest doprowadzenie temperatury w kabinie pasażerskiej do pożądanej wartości bez włączania obwodu chłodzenia klimatyzatora.
Komentarze gości