Umiejscowienie lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej zależy od modelu samochodu i silnika. Aby określić przeznaczenie żarówek, zawsze oznacza się je poniższymi symbolami.
- 1 - Temperatura/poziom płynu chłodzącego
- 2 - Ciśnienie oleju silnikowego
- 3 - Światła drogowe
- 4 - Kierunkowskazy
- 5 - Układ hamulcowy
- 6 - Rozładowanie akumulatora
- 7 - Podgrzewacz silnika
1 - temperatura / poziom płynu chłodzącego
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna miga przez kilka sekund w celu sprawdzenia działania, po czym powinna zgasnąć.
Jeśli lampka nie gaśnie lub zaczyna migać podczas jazdy, oznacza to przegrzewanie się silnika lub zbyt niski poziom płynu chłodzącego – należy zatrzymać się, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij płyn lub usuń przyczynę przegrzania.
Uwaga: Zachowaj ostrożność podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego! Gdy silnik jest gorący, układ chłodzenia jest pod ciśnieniem, a jeśli korek zostanie szybko odkręcony, płyn może się zagotować i wytrysnąć z parą. Przed wyjęciem świecy pozwól silnikowi ostygnąć.
Uwaga: Uważaj na wentylator chłodnicy! Może się nagle włączyć nawet przy wyłączonym zapłonie!
Jeśli poziom płynu chłodzącego mieści się w normalnych granicach, przegrzanie silnika może być spowodowane awarią wentylatora. Sprawdzić bezpiecznik wentylatora iw razie potrzeby wymienić.
Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie pomimo tego, że poziom płynu chłodzącego jest w normie, a wentylator chłodnicy pracuje, skontaktuj się ze specjalistą w celu uzyskania pomocy. Nie kontynuować jazdy z przegrzanym silnikiem.
W przypadku awarii wentylatora chłodnicy można kontynuować jazdę do momentu zgaśnięcia lampki ostrzegawczej przegrzania, pod warunkiem, że poziom płynu chłodzącego jest normalny. W tym trybie możesz dostać się na miejsce naprawy, wykorzystując efekt chłodzenia nadlatującego powietrza - w tym celu musisz unikać jazdy z małą prędkością i dużym obciążeniem silnika.
2 - ciśnienie oleju silnikowego
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna miga. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć.
Jeżeli lampka nie gaśnie lub miga podczas jazdy - przy prędkościach powyżej 2000 obr./min - rozlega się sygnał dźwiękowy (brzęczyk). W takim przypadku należy natychmiast zatrzymać się, wyłączyć silnik, sprawdzić poziom oleju iw razie potrzeby uzupełnić.
Jeśli lampka miga, mimo że poziom oleju jest w normie, natychmiast wyłącz silnik. Przy takiej awarii silnik nie powinien pracować nawet na biegu jałowym - należy skontaktować się z serwisem.
Jeśli podczas jazdy prędkość obrotowa silnika spadnie poniżej obrotów biegu jałowego, lampka ostrzegawcza może również migać. W takim przypadku należy zwiększyć prędkość, włączając niższy bieg.
Uwaga: Lampka kontrolna nie reaguje na poziom oleju! Poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej co tydzień.
3 - światła drogowe
Lampka kontrolna zapala się, gdy w jakikolwiek sposób włączone są światła drogowe.
4 - kierunkowskazy
W zależności od włączonych kierunkowskazów (prawo czy lewo), miga prawa lub lewa lampka kontrolna. Jeśli jeden z kierunkowskazów nie świeci się, lampka kontrolna będzie migać dwa razy częściej (nie dotyczy to eksploatacji pojazdu z przyczepą).
5 - układ hamulcowy
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu hamulca ręcznego lub przy niewystarczającym poziomie płynu hamulcowego (zapłon musi być włączony).
Uwaga: Jeżeli po zwolnieniu hamulca ręcznego lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego jest zbyt niski. Natychmiast uzupełnij płyn hamulcowy i poproś najbliższy warsztat o sprawdzenie układu hamulcowego. Podczas jazdy należy być przygotowanym na nagły spadek skuteczności hamowania i zwiększony skok pedału hamulca.
6 - rozładowanie akumulatora
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu. Zaraz po uruchomieniu silnika powinna zgasnąć.
Jeśli lampka zapali się podczas jazdy, zatrzymaj się, wyłącz silnik i sprawdź paski napędowe.
Jeśli pasek jest luźny lub pęknięty, nie można kontynuować jazdy, ponieważ pompa chłodzenia jest napędzana tym samym paskiem. Pamiętaj, aby naprężyć lub wymienić pasek.
Jeśli pasek jest w dobrym stanie, to przy nieskorygowanym układzie ładowania można udać się do serwisu.
Wskazówka: W pojazdach z klimatyzacją pompa płynu chłodzącego jest napędzana oddzielnie, dzięki czemu w przypadku zerwania paska alternatora można jechać do najbliższego warsztatu. Pamiętaj, że gdy generator nie pracuje, akumulator stale się rozładowuje, dlatego pamiętaj o wyłączeniu wszystkich zbędnych urządzeń elektrycznych.
7 - Podgrzewacz silnika (tylko do silników Diesla)
Gdy silnik jest zimny, lampka kontrolna zapala się po włączeniu "zapłon". Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to awarię układu podgrzewania - skontaktuj się z serwisem.
Po zgaśnięciu kontrolki natychmiast uruchom silnik.
Ponieważ w silnikach wysokoprężnych o mocy 55 kW podgrzewanie włącza się automatycznie po zamknięciu drzwi kierowcy, może się zdarzyć, że po włączeniu "zapłon" Lampka kontrolna wstępnego nagrzewania nie zapali się, ponieważ silnik będzie już w tym momencie ciepły – w takim przypadku silnik można uruchomić natychmiast.
Uwaga: Jeśli podczas jazdy wystąpi usterka w systemie zarządzania silnikiem w silniku wysokoprężnym o mocy 66 kW, jest to sygnalizowane miganiem lampki kontrolnej - w takim przypadku należy natychmiast skontaktować się z serwisem.
Oddzielna tablica zawiera dodatkowe lampki kontrolne, które są oznaczone odpowiednimi symbolami:
Kierunkowskazy przyczepy
Lampka kontrolna miga przy uwzględnionych wskaźnikach skrętu przyczepy.
System poduszek powietrznych
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu na 3 sekundy. Jeśli po tym nie gaśnie lub miga podczas jazdy, oznacza to usterkę w systemie poduszek powietrznych. Aby sprawdzić ten system, należy skontaktować się z serwisem naprawczym.
System antywłamaniowy (ABS)
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu na kilka sekund. Po automatycznym autoteście systemu gaśnie.
Jeśli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to problem z układem przeciwblokującym. W takim przypadku nadal możliwe jest zatrzymanie samochodu, ale funkcja układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania nie będzie już działać. Skontaktuj się jak najszybciej z serwisem naprawczym.
Komentarze gości