Lampki kontrolne (VW Passat B3)

Położenie kontrolek na desce rozdzielczej zależy od modelu pojazdu i silnika. Aby określić przeznaczenie żarówek, są one zawsze oznaczane symbolami pokazanymi poniżej.

• 1 - Temperatura/poziom płynu chłodzącego
• 2 - Ciśnienie oleju silnikowego
• 3 - Światła drogowe
• 4 - Kierunkowskazy
• 5 - Układ hamulcowy
• 6 - Rozładowanie akumulatora
• 7 - Urządzenie do podgrzewania silnika

1 - temperatura/poziom płynu chłodzącego

Po włączeniu zapłonu kontrolka miga przez kilka sekund w celu sprawdzenia jej działania, a następnie powinna zgasnąć.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zacznie migać podczas jazdy, oznacza to, że silnik się przegrzewa lub poziom płynu chłodzącego jest za niski — należy zatrzymać się, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie konieczności uzupełnij płyn lub usuń przyczynę przegrzania.

Uwaga: Zachowaj ostrożność otwierając korek zbiornika wyrównawczego! Gdy silnik jest gorący, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i jeśli za szybko wyjmiemy korek, płyn może się zagotować i wytrysnąć wraz z parą. Przed odkręceniem świecy należy odczekać, aż silnik ostygnie.

Uwaga: Uważaj na wentylator chłodnicy! Może się niespodziewanie włączyć, nawet gdy zapłon jest wyłączony!

Jeżeli poziom płynu chłodzącego mieści się w granicach normy, przyczyną przegrzania silnika może być uszkodzony wentylator. Sprawdź bezpiecznik wentylatora i wymień w razie potrzeby.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie, mimo że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, a wentylator chłodnicy działa prawidłowo, należy zwrócić się o pomoc do specjalisty. Nie należy kontynuować jazdy, gdy silnik jest przegrzany.

W przypadku awarii wentylatora chłodnicy można kontynuować jazdę, aż kontrolka przegrzania zgaśnie, pod warunkiem, że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy. W tym trybie do miejsca naprawy można dotrzeć wykorzystując chłodzący efekt napływającego strumienia powietrza – w tym celu należy unikać jazdy z niską prędkością i dużym obciążeniem silnika.

2 - ciśnienie oleju silnikowego

Po włączeniu zapłonu kontrolka miga. Kontrolka powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika.

Jeżeli podczas jazdy - przy prędkości powyżej 2000 obr/min - kontrolka nie zgaśnie lub zacznie migać, rozlega się sygnał dźwiękowy (brzęczyk). W takim przypadku należy natychmiast zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik, sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.


Jeżeli kontrolka miga, mimo że poziom oleju jest prawidłowy, należy natychmiast zatrzymać silnik. W przypadku wystąpienia tej usterki, silnik nie powinien pracować nawet na biegu jałowym – należy skontaktować się z serwisem.

Jeżeli podczas jazdy prędkość obrotowa silnika spadnie poniżej biegu jałowego, kontrolka może także migać. W takim przypadku należy zwiększyć obroty poprzez zmianę biegu na niższy.

Uwaga: Kontrolka w żaden sposób nie reaguje na poziom oleju! Poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej raz w tygodniu.

3 - światła drogowe

Kontrolka zapala się w momencie włączenia świateł drogowych.

4 - kierunkowskazy

W zależności od włączonych kierunkowskazów (prawo lub lewo), miga prawy lub lewy kierunkowskaz. Jeżeli jedna z lamp kierunkowskazów nie świeci, lampka kontrolna będzie migać dwa razy szybciej (nie dotyczy to eksploatacji pojazdu z przyczepą).

5 - układ hamulcowy

Kontrolka zapala się, gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny lub gdy poziom płynu hamulcowego jest niski (zapłon musi być włączony).

Uwaga: Jeżeli kontrolka nie zgaśnie po zwolnieniu hamulca ręcznego lub zapali się w czasie jazdy, poziom płynu hamulcowego jest zbyt niski. Natychmiast uzupełnij płyn hamulcowy i skontaktuj się z najbliższym serwisem w celu sprawdzenia układu hamulcowego. Podczas jazdy należy liczyć się z nagłym spadkiem skuteczności hamowania i zwiększeniem skoku pedału hamulca.

6 - rozładowanie akumulatora

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika.

Jeżeli kontrolka zapali się podczas jazdy, zatrzymaj się, wyłącz silnik i sprawdź paski napędowe.

Jeśli pasek jest luźny lub zerwany, nie można kontynuować jazdy, ponieważ pompa chłodzenia jest również napędzana za pomocą tego paska. Pamiętaj o naciągnięciu lub wymianie paska.

Jeśli pasek jest w dobrym stanie, to w przypadku uszkodzonego układu ładowania można udać się do warsztatu.

Uwaga: W samochodach z klimatyzacją pompa chłodzenia ma oddzielny napęd, więc jeśli pasek alternatora się zerwie, można udać się do najbliższego warsztatu samochodowego. Pamiętaj, że gdy generator nie pracuje, akumulator ulega ciągłemu rozładowaniu, dlatego pamiętaj o wyłączeniu wszystkich niepotrzebnych urządzeń elektrycznych.

7 - Urządzenie do podgrzewania silnika (tylko dla silników Diesla)

Gdy silnik jest zimny, kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu. Jeżeli kontrolka się nie zaświeci, oznacza to usterkę układu podgrzewania wstępnego - należy skontaktować się z serwisem.

Po zgaśnięciu kontrolki należy natychmiast uruchomić silnik.

Ponieważ w silnikach wysokoprężnych o mocy 55 kW podgrzewanie wstępne włącza się automatycznie po zamknięciu drzwi kierowcy, może się zdarzyć, że po włączeniu zapłonu kontrolka podgrzewania wstępnego nie zaświeci się, ponieważ silnik będzie już o tej porze ciepły - w takim przypadku silnik można od razu uruchomić.

Uwaga: Jeżeli podczas jazdy w silniku wysokoprężnym o mocy 66 kW wystąpi usterka w układzie sterowania silnikiem, zostanie to zasygnalizowane migającą lampką kontrolną – w takim przypadku należy natychmiast skontaktować się z serwisem.

Oddzielny wyświetlacz zawiera dodatkowe kontrolki, oznaczone odpowiednimi symbolami:

Wskaźniki kierunku jazdy przyczepy

Kontrolka miga, gdy włączone są kierunkowskazy przyczepy.

System poduszek powietrznych

Kontrolka zapala się na 3 sekundy po włączeniu zapłonu. Jeżeli po tym czasie kontrolka nie zgaśnie lub zacznie migać podczas jazdy, oznacza to usterkę w układzie poduszek powietrznych. Aby sprawdzić ten system, należy skontaktować się z serwisem.

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Po automatycznym sprawdzeniu systemu, sygnał gaśnie.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie podczas jazdy, oznacza to, że układ zapobiegający blokowaniu kół jest uszkodzony. W takim przypadku nadal będzie można zatrzymać samochód, jednak funkcja zapobiegająca blokowaniu kół nie będzie już działać. Skontaktuj się z serwisem tak szybko, jak to możliwe.