Системи за отопление, вентилация и климатизация (HVAC)

Автомобилите VW Passat B6 могат да бъдат оборудвани с ръчни или автоматични ОВК системи. Климатикът също не е монтиран на всички модели. Местоположението на органите за управление на HVAC системата е показано на фигури 1.64–65.

Въздухът се засмуква през решетката на обтекателя на предното стъкло и навлиза в купето, преминавайки през филтъра и, ако нагревателят е включен, през неговия радиатор. За подаване на въздух в кабината се използват дефлектори, с помощта на които може да се регулира посоката и интензивността на въздушния поток. Интензитетът се регулира с помощта на въртящи се контроли, разположени до дефлекторите. Максимална ефективност на системата се постига при напълно отворени дефлектори. Ако е необходимо, подаването на външен въздух може да бъде изключено, например, за да се предотврати навлизането на неприятни миризми в купето или за бързо загряване/охлаждане на въздуха в купето. За тази цел се използва превключвателят за режим на циркулация. Въпреки това, когато режимът на рециркулация е включен, въздухът в кабината бързо става застоял и прозорците може да се замъглят – не трябва да използвате този режим твърде дълго.


HVAC системата работи само когато двигателят работи и вентилаторът е включен. Максималната ефективност на отоплителната система се постига при загрял двигател.

Отопление на задната врата и предното стъкло

Отоплението на стъклото работи само при работещ двигател и се включва/изключва със съответния ключ с вграден нагревател. Отоплението се изключва автоматично 10 минути след включване или при повторно натискане на ключа.

Режими на циркулация на въздуха и приточна вентилация

Когато режимът на циркулация на въздуха е включен (K/L в съответния ключ свети) въздухът вътре в колата циркулира в затворена верига. Въздухът отвън на автомобила не се подава към интериора. Режимът на рециркулация трябва да се използва при шофиране по прашни пътища или при интензивен трафик, за да се предотврати навлизането на прах, неприятни миризми и изгорели газове в купето. В допълнение режимът на циркулация позволява значително ускоряване на намаляването на температурата в кабината при използване на климатика.

Внимание: Не включвайте режима на циркулация на въздуха за дълго време, т.к В същото време въздухът в колата става застоял и се появява конденз по стъклата.

Режим на приточна вентилация (K/L в превключвателя за циркулация не свети) е нормален режим на работа на ОВК системата.

Забележка: Режимът на рециркулация се изключва автоматично, когато е избран размразител на предното стъкло и се изключва при движение на заден ход или когато предното стъкло се измива, за да се предотврати навлизането на въздух, съдържащ неприятната миризма на течност за измиване в купето.

Забележка: Не пушете в колата с включен режим на циркулация, тъй като частиците от тютюнев дим ще се утаят върху изпарителя на климатика, което ще затрудни премахването на неприятната миризма в колата.

Климатизация

Климатикът допълва системата за отопление и вентилация и осигурява охлаждане на въздуха в салона на автомобила.

Хладилният агрегат работи само когато двигателят работи, температурата на външния въздух е над +5°C и вентилаторът е включен на една от стъпките 1–4 на превключвател B.

Когато хладилният агрегат е включен, не само температурата на въздуха в купето намалява, но и неговата влажност. Благодарение на това при висока влажност на външния въздух, също и през студения сезон, благосъстоянието на водача и пътниците се подобрява и се предотвратява замъгляването на прозорците.

Икономична работа на климатика

Когато климатикът работи, неговият компресор се задвижва от двигателя, поради което естеството на използване на уреда влияе върху разхода на гориво. За да намалите максимално времето за работа на климатика, е необходимо да вземете предвид следните препоръки:

• ако интериорът на паркирано превозно средство е станал много горещ поради слънчева радиация, се препоръчва да отворите прозорците или вратите за кратко време, за да проветрите превозното средство;
• уверете се, че когато климатикът работи, в колата не влиза топъл външен въздух, например през отворен прозорец;
• ако желаната температура на въздуха в колата може да се постигне без включване на климатика, по-добре е да изберете режим на подаване на свеж въздух в колата.

Неизправност на климатика

Ако охлаждащият капацитет на климатика е намалял, трябва да го изключите и да се свържете със специалист.


Ако има проблеми с климатика, това може да се дължи на следните причини:

• температура на външния въздух под +5°C;
• бушонът е изгорял;

Предпазителят трябва да се провери и смени, ако е необходимо. Ако причината за неизправността не е изгорял предпазител, климатикът трябва да се изключи и да се потърси специалист.

• климатикът временно се е изключил поради твърде висока температура на охлаждащата течност.

Общи указания

Ако климатикът не е бил включван дълго време, при пускането му може да се появи неприятна миризма поради натрупване на различни видове отлагания по изпарителя. За да избегнете образуването на неприятна миризма, трябва да включвате климатика - също и през студения сезон - поне веднъж месечно на най-високата степен на вентилатора. В същото време отворете за кратко един от прозорците.

Препоръчително е да не се пуши в автомобила, когато е включен режим на рециркулация на въздуха, тъй като частиците, съдържащи се в тютюневия дим, се утаяват в изпарителя на климатика. Това води до факта, че въздухът, подаван в кабината, ще има миризма на тютюнев дим за дълго време, което може да бъде елиминирано с голяма трудност, като се харчат значителни пари за подмяна на изпарителя.

При високи температури и голяма влажност на външния въздух може да капание кондензат с изпарител и образование лужицы под колата. Това е нормално и не е признак за нарушение на напрежение на системата.

За да се гарантира, че системите за отопление, вентилация и климатизация работят надеждно, отворът за всмукване на свеж въздух, разположен пред предното стъкло, трябва да бъде чист от лед, сняг и листа.