Системи за отопление, вентилация и климатизация (HVAC)

VW Passat B6 може да бъде оборудван с ръчна или автоматична HVAC система. Климатикът също не е монтиран на всички модели. Местоположението на органите за управление на HVAC системата е показано на фигури 1.64-65.

Въздухът се поема през решетката на обтекателя на предното стъкло и навлиза в купето, преминавайки през филтъра и, ако нагревателят е включен, през неговия радиатор. За подаване на въздух в кабината се използват дефлектори, с които можете да регулирате посоката и интензивността на въздушния поток. Интензитетът се контролира от въртящи се копчета, разположени до дефлекторите. Максимална ефективност на системата се постига с напълно отворени дефлектори. Ако е необходимо, подаването на външен въздух може да бъде изключено, например за да се предотврати навлизането на неприятни миризми в купето или за бързо загряване/охлаждане на въздуха в купето. За да направите това, използвайте превключвателя за режим на циркулация. Въпреки това, когато режимът на циркулация е включен, въздухът в кабината бързо става застоял и прозорците могат да се замъглят - не трябва да използвате този режим твърде дълго.


HVAC системата работи само когато двигателят работи и вентилаторът е включен. Максималната ефективност на отоплителната система се постига при загрял двигател.

Отопляемо стъкло на задната врата и предно стъкло

Отоплението на стъклото работи само при работещ двигател и се включва/изключва чрез съответния ключ с вграден K/L. Отоплението се изключва автоматично 10 минути след включване или чрез повторно натискане на ключа.

Режими на циркулация на въздуха и вентилация с чист въздух

Когато режимът на циркулация на въздуха е включен (K / L в съответния ключ е включен), въздухът в купето на автомобила циркулира в затворена верига. Въздухът отвън на автомобила не се подава в купето. Режимът на циркулация трябва да се използва при шофиране по прашни пътища или при интензивен трафик, за да се предотврати навлизането на прах, миризми и изгорели газове в купето. В допълнение, режимът на циркулация ви позволява значително да ускорите намаляването на температурата в кабината, когато използвате климатик.

Внимание: Не включвайте режима на циркулация на въздуха за дълго време, т.к. в същото време въздухът в купето става застоял и на прозорците се появява конденз.

Режимът на захранваща вентилация (R/L в превключвателя за циркулация е изключен) е нормалният работен режим на HVAC системата.

Забележка: Режимът на циркулация се изключва автоматично, когато се избере устройството за измиване на предното стъкло и се изключва при движение на заден ход или измиване на предното стъкло, за да се предотврати навлизането на въздух в купето с неприятна миризма на течност за измиване.

Забележка: Не пушете в колата, когато режимът на циркулация е включен, тъй като частиците от тютюневия дим се отлагат върху изпарителя на климатика и ще бъде трудно да се отървете от неприятната миризма в купето в бъдеще.

Климатик

Климатикът допълва системата за отопление и вентилация и осигурява охлаждане на въздуха в автомобила.

Хладилният агрегат работи само когато двигателят работи при външна температура над +5°C и когато вентилаторът е включен на една от стъпките 1–4 на превключвател B.

Когато хладилният агрегат е включен, не само температурата на въздуха, но и неговата влажност намалява в кабината. Благодарение на това при висока влажност на външния въздух, също и през студения сезон, се подобрява благосъстоянието на водача и пътниците и се предотвратява замъгляването на прозорците.

Икономична работа на климатика

Когато климатикът работи, неговият компресор се задвижва от двигателя, поради което естеството на използване на уреда влияе върху разхода на гориво. За да се намали максимално продължителността на работа на климатика, е необходимо да се вземат предвид следните препоръки:

• Ако вътрешността на паркирана кола е станала много гореща поради слънчева радиация, препоръчително е да отворите прозорците или вратите за кратко време, за да проветрите колата;
• уверете се, че когато климатикът работи, външният топъл въздух не прониква в купето на автомобила, например през отворен прозорец;
• Ако желаната температура на въздуха в колата може да се достигне без включване на климатика, по-добре е да изберете режим на подаване на свеж въздух в колата.

Нарушения в работата на климатика

Ако охладителната способност на климатика е намаляла е необходимо да го изключите и да се обърнете към специалист.


Ако има нередности в работата на климатика, това може да се дължи на следните причини:

• външна температура под +5°C;
• изгорял предпазител;

Проверете предпазителя и сменете, ако е необходимо. Ако причината за неизправността не е изгорял предпазител, климатикът трябва да се изключи и да се обърне към специалист.

• Климатикът е временно изключен поради твърде висока температура на охлаждащата течност.

Общи инструкции

Ако климатикът не е бил включван дълго време, при пускането му може да се появи неприятна миризма поради натрупване на различни видове отлагания по изпарителя. За да избегнете неприятните миризми, климатикът трябва да се включва – също и през студения сезон – поне веднъж месечно на най-високата степен на вентилатора. В същото време отворете за кратко един от прозорците.

Препоръчително е да не пушите в колата при включен режим на рециркулация на въздуха, тъй като частиците, съдържащи се в тютюневия дим, се отлагат в изпарителя на климатика. Това води до факта, че въздухът, подаван в кабината, ще има миризма на тютюнев дим за дълго време, което може да бъде елиминирано с голяма трудност, харчейки значителна сума пари за подмяна на изпарителя.

При високи температури и висока влажност на външния въздух, кондензът може да капе от изпарителя и да образува локва под автомобила. Това е нормално и не означава теч в системата.

За да работят надеждно отоплението, вентилацията и климатизацията, входът за свеж въздух, разположен пред предното стъкло, трябва да се поддържа чист от лед, сняг и листа.