Riža. 1.64. Tijela ručne regulacije grijanja: 1 - regulator temperature; 2 – prekidač ekonomičnog načina rada; 3 – prekidač grijanja stražnjeg stakla; 4 - prekidač načina rada cirkulacije zraka; 5 – prekidač dodatnog grijača ili grijanja vjetrobranskog stakla; 6 - prekidač za upravljanje raspodjelom zraka; 7 - regulator brzine ventilatora
Riža. 1.65. Tijela automatske regulacije grijanja: 1.6 - indikator postavljene temperature zraka u lijevoj / desnoj strani kabine; 2 - prekidač načina rada cirkulacije zraka; 3 - prekidač za dovod zraka na lice; 4 - prekidač za dovod zraka u noge; 5 – prekidač difuznog dovoda zraka; 7 – prekidač opduma ili grijanja vjetrobranskog stakla; 8 – prekidač grijanja stražnjeg stakla; 9, 15 - regulator temperature na lijevoj / desnoj strani kabine; 10 – regulator brzine ventilatora; 11 - prekidač (ON/OFF) HVAC sustavi, dodatni grijač; 12 – prekidač obduva vjetrobranskog stakla ili HVAC sustava (ON/OFF); 13 - automatski prekidač načina rada; 14 - prekidač ekonomskog načina rada
Riža. 1.66. Shema dovoda zraka u unutrašnjost automobila
VW Passat B6 može biti opremljen ručnim ili automatskim HVAC sustavom. Klima uređaj također nije instaliran na svim modelima. Položaj kontrola HVAC sustava prikazan je na slikama 1.64-65.
Zrak se usisava kroz rešetku obloge vjetrobranskog stakla i ulazi u putnički prostor, prolazeći kroz filter i, ako je grijač uključen, kroz njegov hladnjak. Za dovod zraka u kabinu koriste se deflektori pomoću kojih možete podesiti smjer i intenzitet strujanja zraka. Intenzitet se kontrolira rotirajućim gumbima koji se nalaze pored deflektora. Maksimalna učinkovitost sustava postiže se potpuno otvorenim deflektorima. Po potrebi se dovod vanjskog zraka može isključiti, primjerice kako bi se spriječio ulazak neugodnih mirisa u putnički prostor ili kako bi se brzo zagrijao/hladio zrak u putničkom prostoru. Da biste to učinili, koristite prekidač načina rada cirkulacije. Međutim, kada je uključen način cirkulacije, zrak u kabini brzo postaje ustajao i prozori se mogu zamagliti - ne biste trebali predugo koristiti ovaj način rada.
HVAC sustav radi samo kada motor radi i ventilator je uključen. Maksimalna učinkovitost sustava grijanja postiže se kada je motor topao.
Grijanje stakla stražnjih vrata i vjetrobranskog stakla
Grijanje stakla radi samo kada motor radi i uključuje se/isključuje odgovarajućim prekidačem s ugrađenim K/L. Grijanje se automatski isključuje 10 minuta nakon uključivanja ili ponovnim pritiskom na prekidač.
Načini cirkulacije zraka i prisilne ventilacije
Prilikom uključivanja načina rada cirkulacije zraka (K / L u odgovarajućem prekidaču je uključen) Zrak unutar vozila cirkulira u zatvorenom krugu. Zrak izvan automobila ne dovodi se u putnički prostor. Tijekom vožnje po prašnjavim cestama ili u gustom prometu treba koristiti način cirkulacije kako bi se spriječio ulazak prašine, mirisa i ispušnih plinova u putnički prostor. Osim toga, način rada cirkulacije omogućuje značajno ubrzanje smanjenja temperature u kabini kada koristite klima uređaj.
Pažnja: Ne uključujte način cirkulacije zraka dulje vrijeme, jer. u isto vrijeme zrak u putničkom prostoru postaje ustajao, a na staklima se pojavljuje kondenzacija.
Način rada svježeg zraka (K / L u prekidaču cirkulacije je isključen) je normalni način rada HVAC sustava.
Napomena: Način rada cirkulacije automatski se isključuje kada se odabere sustav za pranje vjetrobrana i isključuje se prilikom vožnje unatrag ili pranja vjetrobrana kako bi se spriječio ulazak zraka s neugodnim mirisom tekućine za pranje u putnički prostor.
Napomena: Ne smijete pušiti u automobilu kada je uključen režim cirkulacije, jer se čestice duhanskog dima talože na isparivaču klima uređaja, pa će se u budućnosti teško riješiti neugodnog mirisa u kabini.
Klimatizacija
Klima uređaj nadopunjuje sustav grijanja i ventilacije te osigurava hlađenje zraka u automobilu.
Rashladni uređaj radi samo kada motor radi na vanjskoj temperaturi iznad +5°C i kada je ventilator uključen na jedan od koraka 1-4 prekidača B.
Kada je rashladna jedinica uključena, u kabini se smanjuje ne samo temperatura zraka, već i njegova vlažnost. Zahvaljujući tome, pri visokoj vlažnosti vanjskog zraka, također u hladnoj sezoni, poboljšava se dobrobit vozača i putnika, a sprječava se zamagljivanje prozora.
Ekonomičan rad klima uređaja
Kada klima uređaj radi, njegov kompresor pokreće motor, pa stoga priroda upotrebe uređaja utječe na potrošnju goriva. Kako bi se trajanje klima uređaja što više skratilo, potrebno je uzeti u obzir sljedeće preporuke:
- ako je unutrašnjost parkiranog automobila jako vruća zbog sunčevog zračenja, preporučuje se nakratko otvoriti prozore ili vrata kako bi se automobil prozračio;
- pazite da tijekom rada klima uređaja vanjski topli zrak ne prodire u putnički prostor, na primjer, kroz otvoreni prozor;
- Ako se željena temperatura zraka u automobilu može postići bez uključivanja klima uređaja, bolje je odabrati režim dovoda svježeg zraka za unutrašnjost automobila.
Kvarovi klima uređaja
Ako je rashladni kapacitet klima uređaja smanjen, potrebno ga je isključiti i obratiti se stručnjaku.
Ako postoje nepravilnosti u radu klima uređaja, to može biti zbog sljedećih razloga:
- vanjska temperatura zraka ispod +5°S;
- osigurač je pregorio;
Provjerite osigurač i zamijenite ga ako je potrebno. Ako uzrok kvara nije pregorjeli osigurač, potrebno je isključiti klima uređaj i kontaktirati stručnjaka.
- Klima uređaj se privremeno isključio zbog previsoke temperature rashladnog sredstva.
Opće upute
Ako klima uređaj nije paljen duže vrijeme, može se pojaviti neugodan miris prilikom uključivanja zbog nakupljanja raznih vrsta naslaga na isparivaču. Kako biste izbjegli neugodne mirise, klima uređaj treba uključiti – i tijekom hladne sezone – barem jednom mjesečno na najjaču razinu ventilatora. Istovremeno otvorite jedan od prozora na kratko.
Preporuča se ne pušiti u automobilu kada je uključena recirkulacija zraka jer se čestice sadržane u duhanskom dimu talože u isparivaču klima uređaja. To dovodi do činjenice da će zrak koji se dovodi u kabinu dugo vremena imati miris duhanskog dima, koji se može eliminirati s velikim poteškoćama, trošeći značajnu količinu novca za zamjenu isparivača.
Pri visokim temperaturama i visokoj vlažnosti vanjskog zraka, kondenzacija može kapati iz isparivača i stvoriti lokvu ispod vozila. To je normalno i ne ukazuje na curenje u sustavu.
Kako bi grijanje, ventilacija i klima uređaj radili pouzdano, dovod svježeg zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla mora biti čist od leda, snijega i lišća.
Komentari posjetitelja