Sadržaj: Programi rada ↓ Zaključavanje selektora ↓ Selektorske pozicije ↓ Preporuke za odabir položaja ↓ Kick-down ↓ Ručni način mijenjanja brzina…↓ Zaključavanje selektora ↓
Programi rada
Sustav upravljanja automatskim mjenjačem nudi različite programe rada mjenjača. Ovisno o radnjama vozača ili uvjetima vožnje vozila, odabire se ili ekonomična, tj. program usmjeren na uštedu goriva, odnosno aktivni program, koji se vrlo uvjetno može nazvati "sportski".
Odabir programa rada mjenjača vrši se automatski ovisno o prirodi rada vozača s papučicom gasa.
Pri usporenom ili normalnom prirodi posla s papučice gasa kroz rano uključivanje viših brzina i da se kasnije preseliti u niži stupanj prijenosa se pojavljuje mogućnost uštede goriva.
Takozvani "sport" program mjenjača odabire se kada se papučica gasa kontrolira prilično oštro. U tom slučaju ne smijete pritisnuti papučicu gasa tako snažno da nepotrebno prijeđete prag pritiska na papučicu gasa, nakon kojeg dolazi do prisilnog preventivnog uključivanja nižeg stupnja prijenosa, predviđenog u sustavu upravljanja mjenjačem - kick-down. Prilikom odabira "sport" moda, rezerve snage motora su u potpunosti iskorištene zbog malog kašnjenja u prebacivanju u viši stupanj prijenosa.
Napomena: Ovisno o otporu vožnje, na primjer kada vučete prikolicu ili vozite na uzbrdici, automatski se odabire program za povećanje trakcije na pogonskim kotačima prebacivanjem u niži stupanj prijenosa i na taj način izbjegava stalno mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Zaključavanje selektora
Izbornik je zaključan u položajima "P" i "N" kada je kontakt uključen. Da biste pomaknuli selektor iz ovih položaja, morate pritisnuti papučicu kočnice i pritisnuti gumb na ručki selektora. Zahvaljujući tome, ne postoji situacija u kojoj se jedan od stupnjeva prijenosa može nenamjerno uključiti i automobil će krenuti potpuno nekontrolirano.
Kako bi podsjetio vozača da pritisne papučicu kočnice i gumb na ručici mjenjača, na ploči s instrumentima svijetli indikator upozorenja.
[Izvornik se može pogledati na portalu: VWManual.ru]
Dizajn automatskog mjenjača uključuje uređaj za odgodu, tako da prilikom promjene iz jednog položaja u drugi preko položaja "N" (na primjer, iz "R" u "D"), selektor nije blokiran. To omogućuje "ljuljanje" zaglavljenog vozila. Samo kada je mjenjač u položaju "N" dulje od jedne sekunde bez pritiskanja papučice kočnice, dolazi do blokade mjenjača.
Pri brzinama većim od 5 km/h, blokada mjenjača u položaju "N" se automatski isključuje.
Selektorske pozicije
Crtež. 1.68. Ručica mjenjača automatskog mjenjača
P – Parkirna brava.
Pogonski kotači su mehanički blokirani.
Birač treba pomaknuti u ovaj položaj samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno. Prije uključivanja i isključivanja položaja "P", morate pritisnuti tipku za zaključavanje na ručici izbornika. Prije nego što isključite ovaj položaj s uključenim kontaktom, morate dodatno pritisnuti papučicu kočnice.
Oprez: Nikada ne pomičite ručicu mjenjača u položaj "R" ili "P" tijekom vožnje. Mjenjač se može pokvariti i postoji opasnost od nesreće.
R – Obrnuto.
Položaj za vožnju unatrag treba uključiti samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno i motor radi u praznom hodu. Prije prebacivanja u položaj "R" iz položaja "P" ili "N", morate pritisnuti papučicu kočnice i pritisnuti gumb za zaključavanje na ručki mjenjača.
U položaju "R" s uključenim kontaktom pale se svjetla za vožnju unatrag.
N – Neutralni položaj (položaj mirovanja).
Prilikom pomicanja mjenjača iz položaja "N" pri brzini do 5 km/h, kao i kada vozilo stoji i uključen kontakt, pritisnite papučicu kočnice i pritisnite tipku za zaključavanje na ručici mjenjača. Međutim, nije potrebno pritisnuti tipku za zaključavanje kada se birač pomakne iz položaja "N" u položaj "D".
D – Dugo kretanje naprijed.
Četiri stupnja prijenosa automatski se mijenjaju iz niske u visoku i obrnuto ovisno o opterećenju motora i brzini vožnje.
Pod određenim uvjetima vožnje, može biti preporučljivo privremeno koristiti jedan od sljedećih položaja.
3 – Položaj za "brdovite" dionice ceste.
Ovaj položaj mjenjača preporučuje se kada se u određenim uvjetima vožnje, s mjenjačem u položaju "D" često mijenja iz 3. u 4. stupanj prijenosa i obrnuto.
Da biste pomaknuli birač u ovaj položaj, morate pritisnuti gumb za zaključavanje na ručici izbornika. Automatski mijenja 1., 2. ili 3. stupanj prijenosa ovisno o opterećenju motora i brzini vožnje. 4. brzina je zaključana. Ovo također povećava učinak kočenja motora kada se prekine dovod goriva.
2 – Položaj za planinske dionice ceste.
Ovaj položaj se preporučuje za duge uspone i spustove.
Automatski mijenja gore i dolje u 1. ili 2. stupnju prijenosa ovisno o opterećenju motora i brzini vožnje. 3. i 4. stupanj prijenosa ostaju zaključani kako bi se izbjeglo nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Time se također povećava učinkovitost kočenja motorom.
1 – Položaj za planinske dionice ceste s velikim nagibima.
Odabir ovog položaja preporučuje se pri vožnji na strmim usponima i nizbrdicama.
Kada uključite ovaj položaj, morate pritisnuti gumb za zaključavanje na ručki mjenjača. Auto se kreće samo u 1. brzini. 2., 3. i 4. stupanj prijenosa su zaključani kako bi se izbjeglo nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Time se postiže najveći mogući učinak kočenja motorom.
Tempomat se ne može koristiti u položaju "1" izbornika.
Napomena: Prilikom ručnog prebacivanja silaznim redoslijedom, možete ići na pozicije "3", "2" i "1"; međutim, prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se automatski samo ako nakon promjene stupnja prijenosa nije prekoračen najveći dopušteni broj okretaja motora.
Preporuke za odabir položaja
Pokretanje motora.
Motor se može pokrenuti samo kada je regulator u položaju "N" ili "P". Vidi također "Pokretanje motora".
Odabir položaja za kretanje.
Prije pomicanja selektora u jedan od položaja za vožnju dok vozilo stoji i motor radi, uvijek morate pritisnuti papučicu kočnice.
Prilikom odabira položaja dok vozilo miruje, nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako se ručica mjenjača slučajno postavi u položaj "N" dok se vozilo kreće, maknite nogu s papučice gasa i pričekajte dok motor ne radi u praznom hodu prije nego što pomaknete ručicu u bilo koji položaj naprijed.
Pažnja: Kada je motor upaljen, potrebno je držati automobil nožnom kočnicom kada je mjenjač u bilo kojem od položaja za vožnju, jer čak i kada motor radi u praznom hodu prijenos momenta na kotače nije u potpunosti prekinut - automobil "puzi".
Oprez: Ako je odabran jedan od položaja za vožnju dok vozilo miruje, papučica gasa se ni pod kojim okolnostima ne smije nekontrolirano pritiskati (uključujući povećanje dovoda goriva ručno iz odjeljka motora). Automobil će se odmah pokrenuti - a to se može dogoditi pod određenim okolnostima čak i kada je zategnuta parkirna kočnica.
Oprez: Prije izvođenja bilo kakvih radova na upaljenom motoru, postavite birač u položaj "P" i povucite parkirnu kočnicu.
Odmicanje
Odaberite jedan od položaja pokreta (R, D, 3, 2, 1). Pričekajte dok se mjenjač ne uključi i protok snage ne dosegne pogonske kotače (osjeti se lagani trzaj). Tek tada pritisnite papučicu gasa.
Stop
Kod kratkog zaustavljanja, primjerice na semaforu, nema potrebe za prebacivanjem u položaj "N". Sasvim je dovoljno držati auto kočnicom. Motor bi, međutim, trebao raditi samo u praznom hodu.
Parkiralište
Kako biste spriječili nekontrolirano otkotrljanje vozila, uvijek čvrsto povucite parkirnu kočnicu nakon što se vozilo potpuno zaustavi. Dodatno, postavite selektor automatskog mjenjača u položaj "P".
Na nagibu, najprije čvrsto zategnite parkirnu kočnicu, a zatim pomaknite birač u položaj za zaključavanje parkiranja. Zahvaljujući ovakvom redoslijedu operacija, mehanizam za zaključavanje neće biti previše opterećen, a kasnije će se birač moći lako pomaknuti iz tog položaja.
Vuča u svrhu pokretanja motora
Vuča ili guranje vozila s automatskim mjenjačem radi pokretanja motora nikada neće uzrokovati pokretanje motora.
Ako je akumulator ispražnjen, možete koristiti akumulator drugog automobila za pokretanje motora pomoću premosnih kablova.
Kick-down
Kick-down (uređaj za prisilno predstojećem prebacivanje na nižu prijenos) osigurava maksimalno ubrzanje vozila u danim uvjetima vožnje. Čim pritisak na papučicu gasa prijeđe određenu graničnu vrijednost, ovisno o broju okretaja motora i brzini vožnje, dolazi do prebacivanja u jedan od nižih stupnjeva prijenosa. Promjena stupnja prijenosa natrag na sljedeći viši stupanj prijenosa dogodit će se tek kada se postigne najveća dopuštena brzina radilice.
Oprez: Imajte na umu da na skliskim cestama pogonski kotači mogu početi proklizavati kada su prisiljeni prebaciti u niži stupanj prijenosa. Postoji opasnost od rušenja.
Ručni način mijenjanja brzina automatskog mjenjača
Ovaj način mijenjanja brzina (sustav Tiptronic) omogućava vozaču ručno mijenjanje brzina.
Za prebacivanje na ručni program mjenjača, pomaknite birač iz položaja "D" udesno. Prijelaz se može izvršiti dok vozilo miruje ili je u pokretu. Prilikom mijenjanja brzina na zaslonu se pojavljuju brojevi "5, 4, 3, 2, 1". Pokazuje trenutno uključenu brzinu (vidi strelicu).
Lagani potisak selektora prema naprijed (+) uzastopno uključuje zupčanike prema gore, a blagi potisak unatrag (–) uzastopno uključuje zupčanike prema dolje.
Prilikom ubrzavanja automobila automatski se uključuju 1., 2., 3. i 4. stupanj prijenosa malo prije nego što motor postigne najveću dopuštenu brzinu vrtnje.
Ako vozač prebaci iz stupnja prijenosa u niži stupanj prijenosa, upravljačka jedinica mjenjača uključit će taj niži stupanj prijenosa samo ako nema opasnosti od pretjeranog broja okretaja motora.
Zaključavanje selektora
Izbornik je zaključan u položajima "P" i "N" kada je kontakt uključen. Da biste pomaknuli selektor iz ovih položaja, morate pritisnuti papučicu kočnice i pritisnuti gumb na ručki selektora. Zahvaljujući tome, ne postoji situacija u kojoj se jedan od stupnjeva prijenosa može nenamjerno uključiti i automobil će krenuti potpuno nekontrolirano.
Kako bi podsjetio vozača da pritisne papučicu kočnice i gumb na ručici mjenjača, na ploči s instrumentima svijetli indikator upozorenja.
Dizajn automatskog mjenjača uključuje uređaj za odgodu, tako da prilikom promjene iz jednog položaja u drugi preko položaja "N" (na primjer, iz "R" u "D"), selektor nije blokiran. To omogućuje "ljuljanje" zaglavljenog vozila. Samo kada je mjenjač u položaju "N" dulje od jedne sekunde bez pritiskanja papučice kočnice, dolazi do blokade mjenjača.
Pri brzinama većim od 5 km/h, blokada mjenjača u položaju "N" se automatski isključuje.
Komentari posjetitelja