Transmisii automate cu patru și cinci trepte (VW Passat B6)

Programe de lucru

Sistemul de control al transmisiei automate oferă diverse programe de operare a transmisiei. În funcție de acțiunile șoferului sau de condițiile de conducere ale vehiculului, se selectează fie cea economică, adică un program care vizează economisirea combustibilului, sau un program activ, care poate fi numit foarte condiționat "sportiv".

Selectarea programului de funcționare a cutiei de viteze se realizează automat în funcție de natura muncii șoferului cu pedala de accelerație.

Cu o acționare lentă sau normală a pedalei de accelerație, trecerea devreme a treptelor de viteză și trecerea în treaptă târzie pot economisi combustibil.

Așa-numitul program al cutiei de viteze "sport" este selectat atunci când pedala de accelerație este controlată destul de brusc. În acest caz, nu trebuie să apăsați atât de puternic pedala de accelerație încât să treceți inutil pragul de presiune asupra pedalei de accelerație, dincolo de care are loc o cuplare preventivă forțată a unei trepte inferioare, prevăzută în sistemul de control al cutiei de viteze - kick-down. La selectarea modului "sport", rezervele de putere ale motorului sunt pe deplin utilizate din cauza unei ușoare întârzieri în trecerea la treapta superioară.

Notă: În funcție de rezistența la deplasare, de exemplu atunci când tractați o remorcă sau conduceți în pantă, este selectat automat un program pentru a oferi o tracțiune sporită pe roțile motoare prin trecerea în jos într-o treaptă inferioară și, astfel, pentru a evita schimbarea constantă a treptelor.

Blocare selector

Selectorul este blocat în pozițiile "P" și "N" când contactul este pus. Pentru a muta selectorul din aceste poziții, trebuie să apăsați pedala de frână și să apăsați butonul din mânerul selectorului. Datorită acestui fapt, nu există nicio situație în care una dintre trepte poate fi cuplată din neatenție și mașina se va deplasa complet necontrolat.

Pentru a-i reaminti șoferului să apese pedala de frână și butonul de pe mânerul selectorului, o lampă de avertizare se aprinde pe tabloul de bord.

Designul transmisiei automate include un dispozitiv de întârziere, astfel încât la schimbarea de la o poziție la alta prin poziția "N" (de exemplu, de la "R" la "D"), selectorul să nu fie blocat. Acest lucru face posibilă "legănarea" unui vehicul blocat. Numai când selectorul este în poziția "N" mai mult de o secundă fără a apăsa pedala de frână, se produce blocarea selectorului.

La viteze de peste 5 km/h, selectorul de blocare în poziţia "N" se dezactivează automat.

Pozițiile selectorului

P – Blocare parcare.

Roțile motoare sunt blocate mecanic.


Selectorul trebuie mutat în această poziție numai când vehiculul este complet oprit. Înainte de a porni și opri poziția "P", trebuie să apăsați butonul de blocare de pe mânerul selectorului. Înainte de a decupla această poziție cu contactul pus, trebuie să apăsați suplimentar pedala de frână.

Atenție: Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziția "R" sau "P" în timpul conducerii. Cutia de viteze se poate defecta și există riscul unui accident.

R – invers.

Poziția de marșarier trebuie cuplată numai când vehiculul este complet oprit și motorul este la ralanti. Înainte de a trece la poziția "R" din pozițiile "P" sau "N", trebuie să apăsați pedala de frână și să apăsați butonul de blocare din mânerul selectorului.

În poziția "R" cu contactul pus, se aprind luminile de marșarier.

N – Poziție neutră (poziție de repaus).

Când deplasați selectorul din poziția "N" cu o viteză de până la 5 km/h, precum și când vehiculul este staționat și contactul este pus, apăsați pedala de frână și apăsați butonul de blocare de pe mânerul selectorului. Cu toate acestea, nu este necesar să apăsați butonul de blocare atunci când selectorul este mutat din poziția "N" în poziția "D".

D – Mișcare lungă înainte.

Patru trepte se schimbă automat de la joasă la mare și invers, în funcție de sarcina motorului și de viteza de deplasare.

În anumite condiții de conducere, poate fi recomandabil să folosiți temporar una dintre următoarele poziții.

3 – Poziția pentru porțiunile "dealoase" ale drumului.

Această poziție a selectorului este recomandată atunci când, în anumite condiții de deplasare, cu selectorul în poziția "D", au loc schimbări frecvente de la treapta a 3-a la a 4-a și invers.

Pentru a muta selectorul în această poziție, trebuie să apăsați butonul de blocare din mânerul selectorului. Schimbă automat în sus și în jos treapta 1, a 2-a sau a 3-a, în funcție de sarcina motorului și de viteza de deplasare. Treapta a 4-a este blocată. Acest lucru crește și efectul de frânare al motorului atunci când alimentarea cu combustibil este întreruptă.

2 – Poziție pentru tronsoane de drum montan.

Aceasta pozitie este recomandata pentru urcari si coborari lungi.

Schimbă automat în sus și în jos treapta 1 sau a 2-a, în funcție de sarcina motorului și de viteza de deplasare. Treptele a 3-a și a 4-a rămân blocate pentru a evita trecerile superioare inutile. Acest lucru crește și eficiența frânării de motor.

1 – Poziție pentru tronsoane de drum montan cu pante mari.

Selectarea acestei poziții este recomandată atunci când mergeți pe urcări și coborâri abrupte.

Când activați această poziție, trebuie să apăsați butonul de blocare de pe mânerul selectorului. Mașina se deplasează doar în viteza 1. Treptele a 2-a, a 3-a și a 4-a sunt blocate pentru a evita trecerile superioare inutile. Acest lucru realizează efectul maxim posibil de frânare a motorului.

Controlul de croazieră nu poate fi utilizat în poziția "1" a selectorului.

Notă: Când comutați manual în ordine descrescătoare, puteți merge la pozițiile "3", "2" și "1"; cu toate acestea, trecerea în treaptă inferioară are loc automat numai atunci când turația maximă admisă a motorului nu este depășită după schimbare.

Recomandări pentru alegerea posturilor

Pornirea motorului.

Motorul poate fi pornit numai când selectorul de comandă este în pozițiile "N" sau "P". Vezi de asemenea "Pornirea motorului".

Alegerea unei poziții pentru mișcare.

Înainte de a muta selectorul într-una dintre pozițiile de conducere cu vehiculul staționat și motorul pornit, trebuie să apăsați întotdeauna pedala de frână.

Când selectați o poziție cu vehiculul staționat, nu apăsați pedala de accelerație.

Dacă maneta selectorului de viteze este setată accidental în poziția "N" în timp ce vehiculul este în mișcare, scoateți piciorul de pe pedala de accelerație și așteptați până când motorul funcționează la ralanti înainte de a muta maneta în orice poziție înainte.

Atenție: Când motorul funcționează, este necesar să țineți mașina cu frâna de picior atunci când selectorul se află în oricare dintre pozițiile de conducere, deoarece chiar și atunci când motorul este la ralanti, transmiterea cuplului la roți nu este complet întreruptă - mașina "se târăște".

Atenție: Dacă una dintre pozițiile de conducere este selectată când vehiculul este staționat, pedala de accelerație nu trebuie să fie apăsată necontrolat în niciun caz (inclusiv creșterea alimentării cu combustibil manual din compartimentul motor). Mașina va începe imediat să se miște - și acest lucru se poate întâmpla în anumite circumstanțe chiar și atunci când frâna de parcare este aplicată.

Atenție: Înainte de a efectua orice lucru la un motor în funcțiune, setați selectorul în poziția "P" și aplicați frâna de parcare.

Plecând

Selectați una dintre pozițiile de mișcare (R, D, 3, 2, 1). Așteptați până când transmisia se cuplează și fluxul de putere ajunge la roțile motoare (se simte o smucitură ușoară). Abia apoi apăsați pedala de accelerație.

Stop

La oprirea scurtă, de exemplu la un semafor, nu este nevoie să treceți în poziția "N". Este suficient să țineți mașina folosind frâna. Totuși, motorul ar trebui să funcționeze numai la ralanti.

Parcare

Pentru a preveni deplasarea necontrolată a vehiculului, trebuie să aplicați întotdeauna ferm frâna de parcare după ce vehiculul s-a oprit complet. În plus, puneți selectorul transmisiei automate în poziția "P".

Pe o pantă, mai întâi aplicați frâna de parcare în siguranță și apoi mutați selectorul în poziția de blocare a parcării. Datorită acestei ordini de operații, mecanismul de blocare nu va fi încărcat prea puternic și va fi posibil să deplasați cu ușurință selectorul din această poziție ulterior.

Remorcare în scopul pornirii motorului

Tractarea sau împingerea unui vehicul cu transmisie automată pentru a porni motorul nu va determina niciodată pornirea motorului.

Dacă bateria este descărcată, puteți folosi bateria unei alte mașini pentru a porni motorul folosind cabluri de legătură.

Kick-down

Kick-down (dispozitiv de avans forțat pentru trecerea în treaptă inferioară) asigură accelerarea maximă a vehiculului în condiții de conducere date. De îndată ce presiunea pe pedala de accelerație depășește o anumită valoare de prag, în funcție de turația motorului și viteza de deplasare, are loc o trecere la una dintre treptele inferioare. Trecerea înapoi în treapta următoare superioară va avea loc numai când este atinsă viteza maximă admisă a arborelui cotit.

Atenție: Vă rugăm să rețineți că pe drumurile alunecoase, roțile motoare pot începe să alunece atunci când sunt forțate să reducă viteza. Exista riscul demolarii.

Modul manual de schimbare automată a transmisiei

Acest mod de schimbare a vitezelor (sistemul Tiptronic) permite șoferului să schimbe manual treptele.

Pentru a comuta la programul de schimbare manuală, mutați selectorul din poziția "D" la dreapta. Tranziția poate fi efectuată fie cu vehiculul staționat, fie în mișcare. Când schimbați treptele, pe afișaj apar numere "5, 4, 3, 2, 1". Afișează treapta de viteză cuplată în prezent (vezi săgeata).

O apăsare ușoară a selectorului înainte (+) cuplează treptele în sus în secvență, iar o ușoară apăsare înapoi (–) cuplează treptele în jos în secvență.

La accelerarea mașinii, treptele 1, a 2-a, a 3-a și a 4-a sunt cuplate automat cu puțin timp înainte ca motorul să atingă viteza maximă de rotație admisă.

Dacă șoferul trece dintr-o treaptă de viteză într-o treaptă inferioară, unitatea de comandă a transmisiei va cupla această treaptă inferioară numai atunci când nu există pericolul ca motorul să se supraturneze.

Blocare selector

Selectorul este blocat în pozițiile "P" și "N" când contactul este pus. Pentru a muta selectorul din aceste poziții, trebuie să apăsați pedala de frână și să apăsați butonul din mânerul selectorului. Datorită acestui fapt, nu există nicio situație în care una dintre trepte poate fi cuplată din neatenție și mașina se va deplasa complet necontrolat.

Pentru a-i reaminti șoferului să apese pedala de frână și butonul de pe mânerul selectorului, o lampă de avertizare se aprinde pe tabloul de bord.

Designul transmisiei automate include un dispozitiv de întârziere, astfel încât la schimbarea de la o poziție la alta prin poziția "N" (de exemplu, de la "R" la "D"), selectorul să nu fie blocat. Acest lucru face posibilă "legănarea" unui vehicul blocat. Numai când selectorul este în poziția "N" mai mult de o secundă fără a apăsa pedala de frână, se produce blocarea selectorului.

La viteze de peste 5 km/h, selectorul de blocare în poziţia "N" se dezactivează automat.