Четири и петстепенни автоматични трансмисии (VW Passat B6)

Съдържание: Работни програми ↓ Заключване на селектора ↓ Селекторски позиции ↓ Препоръки за избор на позиции ↓ Кик-даун ↓ Ръчен режим на превключване на…↓ Заключване на селектора ↓

Работни програми

Системата за управление на автоматичната трансмисия осигурява различни програми за работа на трансмисията. В зависимост от действията на водача или условията на движение на автомобила се избира или икономичният, т.е. програма, насочена към пестене на гориво, или активна програма, която много условно може да се нарече "спортна".

Изборът на работна програма на скоростната кутия се извършва автоматично в зависимост от естеството на работата на водача с педала на газта.

При бавна или нормално естеството на работа с педала на газта благодарение на ранното включване на по-високата предавка и края на прехода към по-ниски прехвърляне се появява възможност за икономия на гориво.

При доста рязко натискане на педала на газта се избира така наречената "спортна" програма на скоростната кутия. В този случай не трябва да натискате педала на газта толкова енергично, че ненужно да преминете прага на натиск върху педала на газта, след който се получава принудително превантивно включване на по-ниска предавка, предвидено в системата за управление на скоростната кутия - kick-down. При избор на режим "спорт" резервите от мощност на двигателя се използват напълно поради леко забавяне на превключването на по-висока предавка.

Забележка: В зависимост от съпротивлението при шофиране, например при теглене на ремарке или шофиране по наклон, автоматично се избира програма за осигуряване на повишено сцепление на задвижващите колела чрез превключване на по-ниска предавка и по този начин се избягва постоянно превключване на предавките.

Заключване на селектора

Селекторът е заключен в позиции "P" и "N" при включено запалване. За да преместите селектора от тези позиции, трябва да натиснете педала на спирачката и да натиснете бутона в дръжката на селектора. Благодарение на това няма ситуация, при която някоя от предавките може да бъде включена по невнимание и колата да потегли напълно неконтролируемо.

За да напомни на водача да натисне педала на спирачката и бутона в дръжката на селектора, на арматурното табло светва предупредителна индикаторна лампа.

Конструкцията на автоматичната трансмисия включва устройство за забавяне, така че при преминаване от една позиция в друга чрез позиция "N" (например от "R" към "D") селекторът не се блокира. Това прави възможно "разклащането" на заседнал автомобил. Само когато селекторът е в положение "N" за повече от една секунда без натискане на спирачния педал, се получава блокиране на селектора.

При скорост над 5 км/ч блокировката на селектора в положение "N" автоматично се изключва.

Селекторски позиции

Фиг. 1,68. Лост за избор на автоматична скоростна кутия

P – Заключване за паркиране.

Задвижващите колела са механично блокирани.

Селекторът трябва да се премести в тази позиция само когато автомобилът е напълно спрял. Преди да включите и изключите позицията "P", трябва да натиснете бутона за заключване на дръжката за избор. Преди да изключите това положение при включено запалване, трябва допълнително да натиснете педала на спирачката.

Внимание: Никога не премествайте скоростния лост в положение "R" или "P", докато шофирате. Скоростната кутия може да се повреди и има риск от злополука.

R – Обратно.

Позицията за заден ход трябва да се включва само когато автомобилът е напълно спрял и двигателят работи на празен ход. Преди да превключите в положение "R" от позиции "P" или "N", трябва да натиснете педала на спирачката и да натиснете бутона за заключване в дръжката на селектора.

В положение "R" при включено запалване светват светлините за заден ход.

N – Неутрална позиция (празно положение).

При преместване на селектора от положение "N" със скорост до 5 км/ч, както и при спрял автомобил и включено запалване, натиснете педала на спирачката и натиснете бутона за заключване на дръжката на селектора. Въпреки това, не е необходимо да натискате бутона за заключване, когато селекторът е преместен от позиция "N" в позиция "D".

D – Дълго движение напред.

Четирите предавки се превключват автоматично от ниска към висока и обратно в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на движение.

При определени условия на шофиране може да е препоръчително временно да използвате една от следните позиции.

3 – Позиция за "хълмисти" участъци от пътя.

Тази позиция на превключвателя се препоръчва, когато при определени условия на шофиране, при превключване на предавката в положение "D", се получава често превключване от 3-та на 4-та предавка и обратно.

За да преместите селектора в тази позиция, трябва да натиснете бутона за заключване в дръжката на селектора. Автоматично превключва нагоре и надолу 1-ва, 2-ра или 3-та предавка в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на движение. 4-та предавка е заключена. Това също така увеличава спирачния ефект на двигателя, когато подаването на гориво е прекъснато.

2 – Положение за планински пътни участъци.

Тази позиция се препоръчва при дълги изкачвания и спускания.

Автоматично превключва нагоре и надолу 1-ва или 2-ра предавка в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на движение. 3-та и 4-та предавки остават заключени, за да се избегнат ненужни превключвания на по-високи предавки. Това също така повишава ефективността на спирането на двигателя.

1 – Положение за планински пътни участъци с големи наклони.

Избирането на тази позиция се препоръчва при каране по стръмни изкачвания и спускания.

Когато включите тази позиция, трябва да натиснете бутона за заключване на дръжката на селектора. Колата се движи само на 1-ва скорост. 2-ра, 3-та и 4-та предавки са блокирани, за да се избегне ненужното превключване на по-високи предавки. Така се постига максимално възможен спирачен ефект на двигателя.

Круиз контролът не може да се използва в позиция "1" на селектора.

Забележка: Когато ръчно превключвате в низходящ ред, можете да отидете на позиции "3", "2" и "1"; превключването на по-ниска предавка обаче става автоматично само когато максимално допустимите обороти на двигателя не бъдат превишени след превключването.

Препоръки за избор на позиции

Стартиране на двигателя.

Двигателят може да се стартира само когато селекторът за управление е в позиции "N" или "P". Вижте също "Стартиране на двигателя".

Избор на позиция за движение.

Преди да преместите селектора в една от позициите за шофиране при неподвижен автомобил и работещ двигател, винаги трябва да натискате педала на спирачката.

Когато избирате позиция при неподвижен автомобил, не натискайте педала на газта.

Ако скоростният лост случайно е поставен в положение "N", докато автомобилът се движи, махнете крака си от педала на газта и изчакайте, докато двигателят работи на празен ход, преди да преместите лоста в произволно положение напред.

Внимание: Когато двигателят работи, е необходимо да държите колата с крачната спирачка, когато селекторът е в някоя от позициите за шофиране, тъй като дори когато двигателят работи на празен ход, предаването на въртящия момент към колелата не е напълно прекъснато - колата "пълзи".

Внимание: Ако една от позициите за шофиране е избрана, когато автомобилът е неподвижен, педалът на газта не трябва да се натиска неконтролируемо при никакви обстоятелства (включително увеличаване на подаването на гориво на ръка от двигателното отделение). Колата веднага ще започне да се движи - и това може да се случи при определени обстоятелства, дори когато ръчната спирачка е задействана.

Внимание: Преди да извършвате каквато и да е работа на работещ двигател, поставете селектора на позиция "P" и дръпнете ръчната спирачка.

Потегляне от място

Изберете една от позициите на движение (R, D, 3, 2, 1). Изчакайте, докато трансмисията се включи и потокът от мощност достигне задвижващите колела (усеща се леко потрепване). Едва тогава натиснете педала на газта.

Спрете

При кратко спиране, например на светофар, няма нужда да се превключва в положение "N". Напълно достатъчно е да задържите колата със спирачката. Двигателят обаче трябва да работи само на празен ход.

Паркинг

За да предотвратите неконтролируемото търкаляне на автомобила, винаги трябва да натискате здраво ръчната спирачка, след като автомобилът е спрял напълно. Освен това поставете селектора на автоматичната скоростна кутия в позиция "P".

На наклон първо затегнете здраво ръчната спирачка и след това преместете селектора в позиция за заключване при паркиране. Благодарение на този ред на операции, заключващият механизъм няма да бъде прекалено натоварен и ще бъде възможно лесно да изместите селектора от това положение по-късно.

Теглене с цел стартиране на двигателя

Тегленето или бутането на превозно средство с автоматична скоростна кутия за стартиране на двигателя никога няма да доведе до стартиране на двигателя.

Ако акумулаторът е разреден, можете да използвате акумулатора на друг автомобил, за да стартирате двигателя с помощта на джъмперни кабели.

Кик-даун

Кик-даун (устройство за принудително превключване на по-ниска предавка) осигурява максимално ускорение на автомобила при дадени условия на шофиране. Веднага щом натискът върху педала на газта надвиши определена прагова стойност, в зависимост от оборотите на двигателя и скоростта на движение, се извършва превключване на една от по-ниските предавки. Превключването на предавката обратно към следващата по-висока предавка ще се случи само когато се достигне максимално допустимата скорост на коляновия вал.

Внимание: Моля, имайте предвид, че при хлъзгави пътища задвижващите колела могат да започнат да се плъзгат, когато бъдат принудени да превключите на по-ниска предавка. Има опасност от събаряне.

Ръчен режим на превключване на автоматичната скоростна кутия

Този режим на превключване на предавките (система Tiptronic) позволява на водача да превключва ръчно предавките.

За да превключите на програма за ръчна смяна, преместете селектора от позиция "D" надясно. Преходът може да се извърши както при неподвижно превозно средство, така и в движение. При смяна на предавките на дисплея се появяват цифри "5, 4, 3, 2, 1". Показва включената в момента предавка (вижте стрелката).

Леко натискане на селектора напред (+) включва последователно предавките нагоре, а леко натискане назад (–) включва последователно предавките надолу.

При ускоряване на автомобила 1-ва, 2-ра, 3-та и 4-та предавка се включват автоматично малко преди двигателят да достигне максимално допустимата скорост на въртене.

Ако водачът превключи от предавка на по-ниска предавка, блокът за управление на трансмисията ще включи тази по-ниска предавка само когато няма опасност от превишаване на оборотите на двигателя.