Стартиране на двигателя

Ключ за запалване и заключване на волана

Превключвателят за запалване и заключване на волана, наричан още ключ за запалване, се намира отдясно на кормилната колона (фиг. 1.67).

Воланът се заключва, когато ключодържателят се извади от ключа за запалване. Преди да опитате отново да стартирате двигателя, ключодържателят трябва да се върне в позиция 1, за да се избегне повреда на стартера чрез изключване, докато коляновият вал се върти.

Ключодържателят може да се извади от ключалката в позиции 1 и 2. За да преместите ключодържателя от позиция 3 в позиция 1, натиснете го докрай в ключа за запалване. В същото време двигателят спира и ключодържателят внезапно се премества в позиция 1.

Внимание: Не изваждайте ключа от запалването, докато автомобилът не е спрял напълно, т.к. В този случай воланът се блокира и маневрирането става невъзможно.

При моделите AT ключодържателят може да бъде изваден от ключа за запалване само когато скоростният лост е в положение "P". След премахване на заключването, превключването на режим AT е блокирано.

Внимание: Има риск от отравяне при работа на двигателя в затворено пространство.

Преди да стартирате двигателя, поставете скоростния лост в неутрално положение (за автоматична скоростна кутия, поставете селектора в положение "P" или "N") и здраво затегнете ръчната спирачка.

При кола с ръчна скоростна кутия натиснете педала на съединителя, когато стартирате двигателя - стартерът трябва да върти само коляновия вал на двигателя.

Веднага щом двигателят стартира, незабавно освободете ключа за запалване - стартерът не трябва да се върти заедно с двигателя.

След стартиране на студен двигател, той ще работи с повишен шум за кратко време, тъй като налягането на маслото в компенсаторите на хидравличния клапан все още не е достатъчно високо. Това е нормално явление и не трябва да ви тревожи.

Докато двигателят не загрее до нормална работна температура, избягвайте да му давате високи обороти и пълно гориво.

Когато теглите превозни средства с каталитичен преобразувател за почистване на отработените газове, не продължавайте да се опитвате да стартирате двигателя, ако разстоянието на теглене е повече от 50 m, неизгорялото гориво може да влезе в катализатора и да го повреди.

Преди да опитате да стартирате двигателя чрез теглене, трябва да опитате да го запалите с помощта на акумулатор на друго превозно средство.

Бензинови двигатели

Тези двигатели са оборудвани със система за впръскване на гориво, която автоматично осигурява оптимално съотношение между гориво и въздух при всяка външна температура.


Преди стартиране на студен или топъл двигател и по време на стартиране не натискайте педала на газта.

Ако не можете да стартирате двигателя незабавно, трябва да спрете процеса на стартиране след 10 секунди и да го повторите след половин минута.

Ако двигателят все още не стартира, трябва да се провери предпазителят на електрическото задвижване на горивната помпа.

След като стартирате много горещ двигател, трябва леко да натиснете педала на газта.

Дизелови двигатели

Предстартово отопление.

След включване на позицията за шофиране ("Запалване включено"), контролната лампа, в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя, сигнализира или не сигнализира необходимостта от предварително загряване.

Стартиране на студен двигател.

При външна температура над +5°C:

• двигателят може да бъде стартиран веднага без предварително загряване. Не натискайте педала на газта по време на стартиране.

При външни температури под +5°C:

• завъртете ключа за запалване в позиция 2 - индикаторната лампа за предварително загряване ще светне. Лампата ще изгасне, когато температурата достигне достатъчна за запалване на горивото;

При включен подгрев всички останали големи консуматори на ток трябва да бъдат изключени - в противен случай батерията се претоварва с голям ток.

• стартирайте двигателя веднага след като индикаторната лампа изгасне.

Ако двигателят не стартира, включете отново предварителното загряване и след това опитайте отново да стартирате двигателя, както е описано по-горе. Ако двигателят все още не стартира, проверете предпазителя за предварително загряване - може да е изгорял.


Стартиране на двигателя, когато е загрял до работна температура.

Индикаторната лампа за предварително загряване не свети – двигателят може да стартира веднага.

Стартиране на двигателя след изчерпване на резервоара за гориво.

Ако резервоарът за гориво на дизелово превозно средство е бил напълно празен, процесът на стартиране на двигателя след зареждане може да отнеме повече време от обикновено – това може да отнеме до една минута. Причината е, че системата за подаване на гориво може да бъде освободена от съдържащия се в нея въздух само по време на процеса на стартиране на двигателя.

Система против кражба

Електронна система против кражба (вграден имобилайзер) предотвратява кражба на автомобил.

Главата на ключа съдържа интегрална схема. С негова помощ, когато ключът се постави в контактния ключ, системата против кражба автоматично се изключва.

Системата против кражба се активира автоматично при изключване на запалването.

Забележка: Следователно двигателят може да бъде стартиран само с помощта на съответстващия кодиран оригинален ключ на Volkswagen.

Спиране на двигателя

След дълъг период на високо натоварване, двигателят не трябва да се изключва веднага; трябва да се остави да работи на празен ход в продължение на две минути, за да се избегне рязък спад на температурата в различни части на двигателя.

Внимание: След като двигателят е изключен, вентилаторът може да продължи да се върти за относително дълго време (до 10 минути), дори когато запалването е изключено. Вентилаторът може внезапно да започне да се върти отново след известно време, ако:

• температурата на охлаждащата течност ще се повиши поради голямата температурна разлика в различните зони на двигателя;
• докато двигателят е още горещ, температурата в двигателното отделение ще се повиши поради силната слънчева радиация.

Внимание: Затова, когато работите в двигателното отделение, бъдете особено внимателни.