Стартирайте двигателя

Превключвател за запалване и заключване на волана

Превключвателят за запалване и заключване на волана, наричан още ключалка за запалване, се намира отдясно на кормилната колона (фиг. 1.67).

Воланът се заключва, когато ключодържателят се извади от ключа за запалване. Преди нов опит за стартиране на двигателя ключодържателят трябва да се върне в позиция 1, за да не се повреди стартерът, като се изключи, докато коляновият вал се върти.

Ключодържателят може да се извади от ключалката в позиции 1 и 2. За да преместите ключодържателя от позиция 3 в позиция 1, натиснете го докрай в ключа за запалване. В същото време двигателят спира и ключодържателят скача на позиция 1.

Внимание: Не изваждайте ключа от запалването, докато автомобилът не е спрял напълно, т.к. в същото време воланът е блокиран и маневрирането става недостъпно.

При моделите с AT, ключодържателят може да бъде изваден от ключа за запалване само когато селекторният лост е в положение "P". След като ключалката бъде премахната, превключването на AT режим се блокира.

Внимание: Има риск от отравяне при работа на двигателя в затворено пространство.

Преди да стартирате двигателя, поставете скоростния лост в неутрално положение (с автоматична скоростна кутия, поставете селектора в положение "P" или "N") и здраво затегнете ръчната спирачка.

На автомобил с ръчна скоростна кутия, докато стартирате двигателя, натиснете педала на съединителя - стартерът трябва да върти само коляновия вал на двигателя.

Веднага след като двигателят стартира, незабавно освободете ключа за запалване - стартерът не трябва да се върти заедно с двигателя.

След стартиране на студен двигател, той ще работи с повишен шум за кратко време, тъй като налягането на маслото в хидравличните компенсатори на клапаните все още не е достатъчно високо. Това е нормално и не трябва да ви тревожи.

Докато двигателят не загрее до нормална работна температура, избягвайте да го пускате на високи обороти и пълна газ.

Когато теглите превозни средства с каталитичен конвертор за пречистване на отработените газове, не продължавайте да опитвате да стартирате двигателя след разстояние за теглене от повече от 50 м. Неизгорялото гориво може да навлезе в каталитичния конвертор и да го повреди.

Преди да опитате да стартирате двигателя чрез теглене, трябва да опитате да го запалите с акумулатора на друго превозно средство.

Бензинови двигатели

Тези двигатели са оборудвани със система за впръскване на гориво, която автоматично осигурява оптимално съотношение между гориво и въздух при всяка външна температура.


Преди стартиране на студен или топъл двигател и по време на стартиране не натискайте педала на газта.

Ако не е възможно да стартирате двигателя веднага, след 10 секунди, спрете процеса на стартиране и го повторете след половин минута.

Ако двигателят все още не стартира, проверете предпазителя на двигателя на горивната помпа.

След стартиране на много горещ двигател леко натиснете педала на газта.

Дизелови двигатели

Предварително загряване.

След включване на положение за шофиране ("Запалване включено"), контролната лампа, в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя, сигнализира или не сигнализира необходимостта от предварително загряване.

Стартиране на студен двигател.

При външни температури над +5°C:

• Двигателят може да се стартира веднага без предварително загряване. По време на стартиране не натискайте педала на газта.

При външни температури под +5°C:

• завъртете ключа в ключалката за запалване в позиция 2 - контролната лампа за предварително загряване ще светне. Лампата ще изгасне след достигане на температура, достатъчна за запалване на горивото;

Когато подгряването е включено, всички други големи консуматори на ток трябва да бъдат изключени - в противен случай батерията ще бъде претоварена с голям ток.

• Стартирайте двигателя веднага след изключване на предупредителната лампа.

Ако двигателят не стартира, включете отново предварителното загряване и след това опитайте да стартирате двигателя отново, както е описано по-горе. Ако двигателят все още не стартира този път, проверете предпазителя за предварително загряване - може да е изгорял.


Стартиране на загрят до работна температура двигател.

Контролната лампа за предварително загряване не свети - двигателят може да стартира веднага.

Стартиране на двигателя след изчерпване на горивото от резервоара.

Ако резервоарът за гориво на дизелово превозно средство е напълно изразходван, процесът на стартиране на двигателя след зареждане може да отнеме повече от обикновено, до една минута. Причината е, че системата за подаване на гориво може да се освободи от въздуха в нея само по време на процеса на стартиране на двигателя.

Система против кражба

Електронна система против кражба (вграден имобилайзер) предпазва автомобила от кражба.

В главата на ключа е поставена интегрална схема. С негова помощ, когато ключът се постави в ключа за запалване, системата против кражба автоматично се изключва.

Системата против кражба се активира автоматично при изключване на запалването.

Забележка: Следователно двигателят може да се стартира само с помощта на одобрен кодиран оригинален ключ на Volkswagen.

Спрете двигателя

След продължително високо натоварване двигателят не трябва да се изключва веднага - трябва да се остави да работи на празен ход в продължение на две минути, за да се избегне рязък спад на температурата в различни области на двигателя.

Внимание: След изключване на двигателя вентилаторът може да продължи да се върти относително дълго време (до 10 минути), дори и при изключено запалване. Вентилаторът може внезапно да започне да се върти отново след известно време, ако:

• температурата на охлаждащата течност ще се повиши поради наличието на голяма температурна разлика в различни зони на двигателя;
• Когато двигателят е все още горещ, температурата в двигателното отделение ще се повиши поради силната слънчева радиация.

Внимание: Затова бъдете особено внимателни, когато работите в двигателното отделение.