Пуск двигуна

Вимикач запалювання та блокування рульового колеса

Вимикач запалення та блокування рульового колеса, званий також замком запалювання, знаходиться праворуч від рульової колонки (мал. 1.67).

Рульове колесо блокується при вийманні брелока із замку запалювання. Перед новою спробою запуску двигуна брелок слід повернути в положення 1, щоб не пошкодити стартер, вимкнувши його при колінчастому валі, що обертається.

Брелок можна вийняти із замка в положеннях 1 і 2. щоб перемістити брелок з положення 3 в положення 1, підтисніть до упору в замок запалювання. При цьому двигун зупиняється, а брелок стрибком переміщається у положення 1.

Увага: Не виймайте брелок із замку запалювання до зупинки автомобіля, т.к. при цьому блокується кермо і маневрування стає недоступним.

На моделях з AT Брелок можна вийняти із замку запалювання лише тоді, коли важіль селектора знаходиться у положенні "Р". Після вимкнення замка Перемикання режимів AT блокується.

Увага: При роботі двигуна в закритому приміщенні виникає небезпека отруєння.

Перед пуском двигуна важіль перемикання передач поставити в нейтральне положення (при автоматичній коробці передач встановити селектор у позицію "Р" або "N") і надійно затягнути гальмо стоянки.

На автомобілі з механічною коробкою передач під час пуску двигуна вичавити педаль зчеплення – стартер повинен обертати лише колінчастий вал двигуна.

Як тільки двигун почне працювати, відразу відпустити ключ запалення - стартер не повинен обертатися разом із двигуном.

Після запуску холодного двигуна він протягом короткого часу працюватиме з підвищеним шумом, так як ще недостатньо великий тиск масла в гідрокомпенсаторах клапанних зазорів. Це нормальне явище, і воно не повинно Вас турбувати.

Поки двигун не нагрівся до нормальної робочої температури, уникайте давати йому високі обороти та повну подачу палива.

При буксируванні автомобілів з каталітичним нейтралізатором для очищення відпрацьованих газів не можна продовжувати намагатися запустити двигун при відстані буксирування більше 50 м. Несгорев-шиї паливо може потрапити в каталітичний нейтралізатор і пошкодити його.

Перш ніж намагатись завести двигун шляхом буксирування, слід спробувати пустити його за допомогою акумуляторної батареї іншого автомобіля.

Бензинові двигуни

Ці двигуни обладнані системою впорскування палива, яка автоматично за будь-якої температури зовнішнього повітря забезпечує оптимальне співвідношення між паливом і повітрям.

Перед пуском холодного або прогрітого двигуна та під час пуску не слід натискати на педаль акселератора.


Якщо не вдається відразу завести двигун, слід через 10 секунд призупинити процес пуску і повторити його через півхвилини.

Якщо двигун знову не заводиться, перевірте плавкий запобіжник електроприводу паливного насоса.

Після пуску гарячого двигуна слід трохи натиснути на педаль акселератора.

Дизельні двигуни

Передпусковий підігрів.

Після включення положення під час руху ("Запалювання включено") контрольна лампа в залежності від температури охолоджуючої рідини двигуна сигналізує або не сигналізує про необхідність передпускового підігріву.

Запуск холодного двигуна.

При зовнішній температурі вище +5°C:

• двигун одразу ж можна запускати без передпускового підігріву. Під час запуску слід натискати на педаль акселератора.

При температурі нижче +5°C:

• ключ у замку запалювання поверніть у положення 2 - загориться контрольна лампа передпускового підігріву. Лампа згасне після досягнення температури, достатньої для займання палива;

Коли увімкнено передпусковий підігрів, всі інші великі споживачі струму повинні бути вимкнені – інакше акумуляторна батарея буде перевантажена великим струмом.

• відразу ж після вимкнення контрольної лампи запускайте двигун.

Якщо двигун не запускається, знову ввімкніть передпусковий підігрів і знову спробуйте запустити двигун, як було описано вище. Якщо і цього разу не вдасться запустити двигун, перевірте плавкий запобіжник передпускового підігріву – можливо, він перегорів.

Запуск двигуна, прогрітого до робочої температури.

Контрольна лампа включення передпускового підігріву не спалахує - двигун може відразу завестися.


Запуск двигуна після вироблення палива із паливного бака.

Якщо паливний бак автомобіля з дизельним двигуном повністю був повністю вироблений, процес пуску двигуна після заправки паливом може тривати довше, ніж зазвичай, це може тривати до однієї хвилини. Причина в тому, що система подачі палива може звільнитися від повітря, що знаходиться в ній, тільки в процесі пуску двигуна.

Протиугінна система

Електронна протиугінна система (вбудований іммобілайзер) перешкоджає угону автомобіля.

У головці ключа вміщена інтегральна схема. З її допомогою при вставленні ключа в замок запалювання автоматично вимикається протиугінна система.

Увімкнення системи проти викрадення здійснюється автоматично при вимкненні запалювання.

Примітка: Тому запустити двигун можна лише за умови використання узгодженого закодованого оригінального ключа Volkswagen.

Зупинка двигуна

Після тривалого високого навантаження двигун не слід його відразу вимикати – треба дати йому протягом двох хвилин попрацювати на холостому ходу, щоб уникнути різкого перепаду температур у різних зонах двигуна.

Увага: Після вимкнення двигуна вентилятор може ще відносно тривалий час (до 10 хв) обертатися навіть при вимкненому запаленні. Вентилятор може також після деякого часу раптово почати знову обертатися, якщо:

• підніметься температура охолоджуючої рідини за наявності великого перепаду температур у різних зонах двигуна;
• при гарячому двигуні збільшиться температура в моторному відсіку з-за сильного сонячного опромінення.

Увага: Тому під час проведення робіт у моторному відсіку будьте особливо уважні.