Gyújtás és kormányzár kapcsoló
Rizs. 1.67. Gyújtáskapcsoló: 1 - a gyújtás ki van kapcsolva, a kormányzás nincs blokkolva; 2 - gyújtás és előmelegítés bekapcsolva (dízel modellek); 3 - motorindítás
A kormányoszloptól jobbra található a gyújtás és a kormányzár kapcsolója, más néven gyújtáskapcsoló (rizs. 1.67).
A kormánykerék reteszelődik, amikor a kulcstartót eltávolítják a gyújtáskapcsolóból. A motor indításának újabb kísérlete előtt a kulcstartót vissza kell állítani az 1-es helyzetbe, hogy ne sértse meg az önindítót azáltal, hogy lekapcsolja, miközben a főtengely forog.
A kulcstartó az 1-es és 2-es állásban eltávolítható a zárból. A kulcstartó 3-as helyzetből 1-es helyzetbe tolásához nyomja be teljesen a gyújtáskapcsolóba. Ezzel egyidejűleg a motor leáll, és a kulcstartó az 1-es pozícióba ugrik.
Figyelem: Ne vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, amíg az autó teljesen le nem áll, mert. ugyanakkor a kormánykerék blokkolódik, és a manőverezés elérhetetlenné válik.
Az AT-vel szerelt modelleken a kulcstartó csak akkor távolítható el a gyújtáskapcsolóból, ha a fokozatválasztó kar a «R». A zár eltávolítása után az AT mód váltása blokkolva van.
Figyelem: Ha a motor zárt helyen jár, fennáll a mérgezés veszélye.
A motor beindítása előtt állítsa üresbe a váltókart (automata sebességváltónál állítsa a választógombot állásba «R» vagy «N») és biztonságosan húzza be a rögzítőféket.
Kézi sebességváltóval rendelkező autón a motor beindítása közben nyomja le a tengelykapcsoló pedált - az indítónak csak a motor főtengelyét kell forgatnia.
Amint a motor beindul, azonnal engedje el a gyújtáskulcsot – az indító nem foroghat együtt a motorral.
Hideg motor indítása után rövid ideig fokozott zajjal fog működni, mivel a szelephézag hidraulikus kompenzátoraiban az olajnyomás még mindig nem elég magas. Ez normális, és nem kell aggódnia.
Amíg a motor fel nem melegszik a normál üzemi hőmérsékletre, kerülje a nagy fordulatszámon és teljes gázzal való működtetést.
Kipufogógáz-tisztító katalizátorral felszerelt járművek vontatásakor ne próbálkozzon tovább a motor beindításával 50 m-nél nagyobb vontatási távolságon túl. Az el nem égett üzemanyag bejuthat a katalizátorba és károsíthatja azt.
Mielőtt vontatással megpróbálná beindítani a motort, próbálja meg elindítani egy másik jármű akkumulátorával.
Benzinmotorok
Ezek a motorok üzemanyag-befecskendező rendszerrel vannak felszerelve, amely automatikusan biztosítja az üzemanyag és a levegő optimális arányát bármilyen külső hőmérsékleten.
Hideg vagy meleg motor indítása előtt és indítás közben ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a motort nem lehet azonnal elindítani, 10 másodperc elteltével állítsa le az indítási folyamatot, és ismételje meg fél perc múlva.
Ha a motor továbbra sem indul be, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú motorjának biztosítékát.
Nagyon forró motor beindítása után enyhén nyomja le a gázpedált.
Dízel motorok
Előmelegítés.
A vezetőállás bekapcsolása után («Gyújtás be») az ellenőrző lámpa a motor hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően jelzi vagy nem jelzi az előmelegítés szükségességét.
Hideg motor indítása.
+5°C feletti külső hőmérséklet esetén:
- a motor azonnal indítható előmelegítés nélkül. Indítás közben ne nyomja meg a gázpedált.
+5°C alatti külső hőmérséklet esetén:
- fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 2 állásba - az előfűtés ellenőrző lámpája kigyullad. A lámpa kialszik, miután elérte az üzemanyag meggyújtásához szükséges hőmérsékletet;
Ha az előfűtés be van kapcsolva, az összes többi nagy áramfogyasztót ki kell kapcsolni - különben az akkumulátor nagy árammal túlterhelődik.
- A figyelmeztető lámpa kikapcsolása után azonnal indítsa be a motort.
Ha a motor nem indul be, kapcsolja be újra az előfűtést, majd próbálja meg újra beindítani a motort a fent leírtak szerint. Ha a motor ezúttal sem indul be, ellenőrizze az előmelegítő biztosítékot – lehet, hogy kiégett.
A motor beindítása üzemi hőmérsékletre melegedett fel.
Az előfűtés ellenőrző lámpája nem világít - a motor azonnal beindulhat.
A motor indítása, miután az üzemanyagtartályból kifogyott az üzemanyag.
Ha egy dízeljármű üzemanyagtartálya teljesen elhasználódott, a tankolás utáni motorindítási folyamat a szokásosnál tovább tarthat, akár egy percig is. Ennek az az oka, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer csak a motor indítási folyamata során szabadítható fel a benne lévő levegőtől.
Lopásgátló rendszer
Elektronikus lopásgátló rendszer (beépített indításgátló) megakadályozza az autólopást.
A kulcs fejébe integrált áramkör van elhelyezve. Segítségével, amikor a kulcsot behelyezik a gyújtáskapcsolóba, a lopásgátló rendszer automatikusan kikapcsol.
A lopásgátló rendszer a gyújtás kikapcsolásakor automatikusan aktiválódik.
Megjegyzés: A motor ezért csak jóváhagyott kódolt eredeti Volkswagen kulccsal indítható.
Motor leállítás
Hosszan tartó nagy terhelés után a motort nem szabad azonnal leállítani – hagyni kell két percig alapjáraton járni, hogy elkerüljük a motor különböző területein az éles hőmérsékletesést.
Figyelem: A motor leállítása után a ventilátor viszonylag hosszú ideig bekapcsolva maradhat (legfeljebb 10 perc) akkor is forog, ha a gyújtás ki van kapcsolva. A ventilátor egy idő után hirtelen újraindulhat, ha:
- a hűtőfolyadék hőmérséklete megemelkedik a nagy hőmérséklet-különbség miatt a motor különböző területein;
- amikor a motor még meleg, a motortér hőmérséklete megnő az erős napsugárzás miatt.
Figyelem: Ezért a motortérben végzett munka során legyen különösen óvatos.
Látogatói megjegyzések