Прекидач за паљење и закључавање волана
Сл. 1.67. Прекидач за паљење: 1 – паљење искључено, управљач није закључан; 2 - укључено паљење и предгревање (дизел модели); 3 - старт мотора
Прекидач за паљење и закључавање волана, који се назива и прекидач за паљење, налази се десно од стуба управљача (пиринач. 1.67).
Волан је закључан када се привезак за кључеве извади из контакт браве. Пре новог покушаја покретања мотора, привезак за кључеве треба вратити у положај 1 како не би оштетили стартер гашењем док се радилица окреће.
Привезак се може извадити из браве у положајима 1 и 2. Да бисте померили привезак из положаја 3 у положај 1, гурните га до краја у браву за паљење. У исто време, мотор се зауставља, а привезак за кључеве скаче у положај 1.
Пажња: Не вадите привезак за кључ из браве за паљење док се аутомобил потпуно не заустави, јер. у исто време, волан је блокиран и маневрисање постаје неприступачно.
На моделима са АТ, привезак се може уклонити само из контакт браве када је ручица мењача у «Р». Након што се закључавање уклони, пребацивање АТ режима је блокирано.
Пажња: Када мотор ради у затвореном простору, постоји опасност од тровања.
Ставите ручицу мењача у неутрални положај пре покретања мотора (са аутоматским мењачем, поставите селектор у положај «Р» или «N») и сигурно затегните паркирну кочницу.
На аутомобилу са ручним мењачем, приликом покретања мотора, притисните педалу квачила - стартер треба да окреће само радилицу мотора.
Чим се мотор покрене, одмах отпустите кључ за паљење - стартер не сме да се окреће са мотором.
Након покретања хладног мотора, кратко време ће радити са повећаном буком, јер притисак уља у хидрауличним компензаторима зазора вентила још увек није довољно висок. Ово је нормално и не би требало да вас брине.
Док се мотор не загреје до нормалне радне температуре, избегавајте да га користите при великим брзинама и пуним гасом.
Када вучете возила са катализатором за пречишћавање издувних гасова, немојте наставити да покушавате да покренете мотор на удаљености већој од 50 м. Несагорело гориво може ући у катализатор и оштетити га.
Пре него што покушате да покренете мотор вучом, покушајте да га покренете помоћу акумулатора другог возила.
Бензински мотори
Ови мотори су опремљени системом за убризгавање горива који аутоматски обезбеђује оптималан однос између горива и ваздуха на било којој спољној температури.
Пре покретања хладног или топлог мотора и током покретања, немојте притискати педалу гаса.
Ако није могуће одмах покренути мотор, након 10 секунди, зауставите процес покретања и поновите га након пола минута.
Ако се мотор и даље не покреће, проверите осигурач мотора пумпе за гориво.
Након покретања веома врућег мотора, лагано притисните папучицу гаса.
Дизел мотори
Претходно загревање.
Након укључивања положаја за вожњу («Паљење укључено») контролна лампица, у зависности од температуре расхладне течности мотора, сигнализира или не сигнализира потребу за предгревањем.
Покретање хладног мотора.
На спољним температурама изнад +5°Ц:
- мотор се може одмах покренути без претходног загревања. Током покретања, не притискајте педалу гаса.
На спољним температурама испод +5°Ц:
- окрените кључ у брави за паљење у положај 2 - контролна лампица предгревања ће се упалити. Лампа ће се угасити након што достигне температуру довољну да запали гориво;
Када је предгрејање укључено, сви остали велики потрошачи струје морају бити искључени - иначе ће батерија бити преоптерећена великом струјом.
- Покрените мотор одмах након искључивања лампице упозорења.
Ако се мотор не покрене, поново укључите предгревање, а затим покушајте поново да покренете мотор као што је горе описано. Ако се овај пут мотор и даље не покрене, проверите осигурач предгревања - можда је прегорео.
Покретање мотора загрејаног на радну температуру.
Контролна лампица предгревања не светли - мотор може одмах да се покрене.
Покретање мотора након што понестане горива из резервоара за гориво.
Ако је резервоар за гориво дизел возила потпуно потрошен, процес покретања мотора након допуњавања горива може потрајати дуже него обично, до једног минута. Разлог је тај што се систем за довод горива може ослободити ваздуха у њему само током процеса покретања мотора.
Систем против крађе
Електронски систем против крађе (уграђени имобилајзер) спречава крађу аутомобила.
Интегрисано коло је постављено у главу кључа. Уз његову помоћ, када се кључ убаци у браву за паљење, систем против крађе се аутоматски искључује.
Систем против крађе се аутоматски активира када се искључи контакт.
Напомена: Мотор се стога може покренути само помоћу одобреног кодираног оригиналног Волксваген кључа.
Мотор стоп
Након дуготрајног високог оптерећења, мотор не треба одмах гасити - треба га оставити да ради у празном ходу два минута како би се избегао оштар пад температуре у различитим деловима мотора.
Пажња: Након што је мотор искључен, вентилатор може остати укључен релативно дуго (до 10 мин) ротирати чак и када је контакт искључен. Вентилатор се такође може изненада поново покренути након неког времена ако:
- температура расхладне течности ће порасти због присуства велике температурне разлике у различитим деловима мотора;
- када је мотор још врућ, температура у моторном простору ће се повећати због јаког сунчевог зрачења.
Пажња: Стога, када радите у моторном простору, будите посебно опрезни.
Коментари посетилаца