Системи грејања, вентилације и климатизације (HVAC) (VW Passat B6)

За аутомобиле VW Passat B6 систем се може инсталирати HVAC било ручно или аутоматско управљање. Клима уређај такође није инсталиран на свим моделима. Локација системских контрола HVAC приказано на сликама 1.64–65.

Ваздух се увлачи кроз маску предњег стакла и улази у кабину, пролазећи кроз филтер и, ако је грејач укључен, кроз његов радијатор. За довод ваздуха у кабину користе се дефлектори, помоћу којих се може подесити смер и интензитет струјања ваздуха. Интензитет се подешава помоћу ротационих контрола које се налазе поред дефлектора. Максимална ефикасност система постиже се са потпуно отвореним дефлекторима. Ако је потребно, довод спољашњег ваздуха се може искључити, на пример, да би се спречило да непријатни мириси уђу у путничку кабину или да би се ваздух у путничкој кабини брзо загрејао/хлађен. У ту сврху се користи прекидач режима циркулације. Међутим, када је укључен режим рециркулације, ваздух у кабини брзо постаје устајао и прозори се могу замаглити – не би требало да користите овај режим предуго.

Систем HVAC ради само када мотор ради и вентилатор је укључен. Максимална ефикасност система грејања се постиже када је мотор топао.

Грејана задња врата и ветробранско стакло

Загрејано стакло ради само када мотор ради и укључује се/искључује помоћу одговарајућег прекидача са уграђеним грејним елементом. Грејање се аутоматски искључује 10 минута након укључивања или поновним притиском на прекидач.

Начини циркулације ваздуха и доводне вентилације

Када је укључен режим циркулације ваздуха (К/Л у одговарајућем прекидачу светли), ваздух у унутрашњости аутомобила циркулише у затвореном кругу. Ваздух изван возила се не доводи у унутрашњост. Режим рециркулације треба користити када возите по прашњавим путевима или у густом саобраћају како бисте спречили улазак прашине, непријатних мириса и издувних гасова у путнички простор. Поред тога, режим циркулације омогућава значајно убрзање смањења температуре у кабини када се користи клима уређај.

Опрез: Не укључујте режим циркулације ваздуха на дуже време, јер Истовремено, ваздух у аутомобилу постаје устајао и кондензација се појављује на прозорима.

Режим доводне вентилације (К/Л у прекидачу за циркулацију не светли) је нормалан режим рада система HVAC.

Напомена: Режим рециркулације се аутоматски искључује када се изабере одмрзивач ветробранског стакла и искључује се при вожњи уназад или када се шофершајбно пере како би се спречило да ваздух који садржи непријатан мирис течности за прање уђе у путнички простор.

Напомена: Немојте пушити у аутомобилу са укљученим режимом циркулације, јер ће се честице дуванског дима таложити на испаривачу клима уређаја, што ће отежати уклањање непријатног мириса у аутомобилу.

Клима уређај

Клима уређај допуњује систем грејања и вентилације и обезбеђује хлађење ваздуха у унутрашњости аутомобила.

Расхладна јединица ради само када мотор ради, температура спољашњег ваздуха је изнад +5°Ц и вентилатор је укључен на један од корака 1–4 прекидача Б.

Када је расхладна јединица укључена, смањује се не само температура ваздуха у путничком простору, већ и његова влажност. Захваљујући томе, при високој влажности спољашњег ваздуха, такође у хладној сезони, побољшава се добробит возача и путника, спречава се замагљивање прозора.

Економичан рад клима уређаја

Када клима уређај ради, његов компресор покреће мотор, те стога природа употребе јединице утиче на потрошњу горива. Да бисте максимално смањили време рада клима уређаја, потребно је узети у обзир следеће препоруке:

• ако се унутрашњост паркираног возила јако загрејала услед сунчевог зрачења, препоручује се накратко отварање прозора или врата ради проветравања возила;
• уверите се да када клима уређај ради, топли спољашњи ваздух не улази у аутомобил, на пример, кроз отворен прозор;
• ако се жељена температура ваздуха у аутомобилу може постићи без укључивања клима уређаја, боље је изабрати режим довода свежег ваздуха у унутрашњост аутомобила.

(Чланак је објављен на порталу: «vwmanual»)

Неисправност клима уређаја

Ако се капацитет хлађења клима уређаја смањио, морате га искључити и контактирати стручњака.

Ако постоје проблеми са клима уређајем, то може бити због следећих разлога:

• спољна температура ваздуха испод +5°Ц;
• осигурач је прегорео;

Осигурач треба проверити и заменити ако је потребно. Ако узрок квара није прегорео осигурач, клима уређај се мора искључити и контактирати специјалисте.

• клима уређај се привремено искључио због превисоке температуре расхладне течности.

Општа упутства

Ако клима није била укључена дуже време, може се појавити непријатан мирис при укључивању због нагомилавања разних врста наслага на испаривачу. Да бисте избегли стварање непријатног мириса, требало би да укључите клима-уређај - такође у хладној сезони - најмање једном месечно на највећој поставци вентилатора. Истовремено, отворите један од прозора на кратко.

Препоручује се да не пушите у аутомобилу када је укључен режим рециркулације ваздуха, јер се честице садржане у дуванском диму таложе у испаривачу клима уређаја. То доводи до чињенице да ће ваздух који се испоручује у кабину дуго времена имати мирис дуванског дима, који се може елиминисати са великим потешкоћама, трошећи значајну количину новца на замену испаривача.

При високим температурама и високој влажности напољу, кондензација може да капље из испаривача и створи локвицу испод аутомобила. Ово је нормално и не указује на цурење у систему.

Да би се осигурало да системи грејања, вентилације и климатизације раде поуздано, отвор за довод свежег ваздуха који се налази испред ветробранског стакла мора бити заштићен од леда, снега и лишћа.