Systémy vykurovania, vetrania a klimatizácie (HVAC) (VW Passat B6)

Vozidlá VW Passat B6 môžu byť vybavené manuálnymi alebo automatickými systémami HVAC. Klimatizácia tiež nie je nainštalovaná vo všetkých modeloch. Umiestnenie ovládacích prvkov systému HVAC je znázornené na obrázkoch 1.64–65.

Vzduch je nasávaný cez mriežku kapotáže čelného skla a vstupuje do kabíny, prechádza cez filter a, ak je zapnuté kúrenie, cez jeho chladič. Na prívod vzduchu do kabíny slúžia deflektory, pomocou ktorých možno nastaviť smer a intenzitu prúdenia vzduchu. Intenzita sa nastavuje pomocou otočných ovládačov umiestnených vedľa deflektorov. Maximálna účinnosť systému sa dosiahne pri plne otvorených deflektoroch. V prípade potreby je možné vypnúť prívod vonkajšieho vzduchu, aby sa napríklad zabránilo prenikaniu nepríjemných pachov do priestoru pre cestujúcich alebo aby sa vzduch v priestore pre cestujúcich rýchlo ohrial/ochladil. Na tento účel slúži prepínač cirkulačného režimu. Keď je však zapnutý režim recirkulácie, vzduch v kabíne rýchlo zatuchne a okná sa môžu zahmliť – tento režim by ste nemali používať príliš dlho.


Systém HVAC funguje iba vtedy, keď motor beží a ventilátor je zapnutý. Maximálna účinnosť vykurovacieho systému sa dosiahne, keď je motor teplý.

Vyhrievané zadné dvere a čelné sklo

Vyhrievané sklo funguje len pri bežiacom motore a zapína/vypína sa pomocou príslušného spínača so zabudovaným vyhrievacím telesom. Kúrenie sa automaticky vypne 10 minút po zapnutí alebo opätovným stlačením vypínača.

Režimy cirkulácie vzduchu a prívodného vetrania

Keď je zapnutý režim cirkulácie vzduchu (K/L v príslušnom spínači svieti) vzduch vo vnútri auta cirkuluje v uzavretom okruhu. Vzduch zvonku vozidla nie je privádzaný do interiéru. Režim recirkulácie by sa mal používať pri jazde po prašných cestách alebo v hustej premávke, aby sa do priestoru pre cestujúcich nedostal prach, nepríjemný zápach a výfukové plyny. Cirkulačný režim navyše umožňuje výrazné zrýchlenie znižovania teploty v kabíne pri používaní klimatizácie.

Upozornenie: Nezapínajte režim cirkulácie vzduchu na dlhší čas, pretože Zároveň sa vzduch vo vnútri auta zatuchne a na oknách sa objaví kondenzácia.

Režim prívodného vetrania (K/L v cirkulačnom spínači nesvieti) je normálny prevádzkový režim systému HVAC.

Poznámka: Režim recirkulácie sa automaticky vypne pri zvolení odmrazovača čelného skla a vypne sa pri cúvaní alebo pri umývaní čelného skla, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu obsahujúceho nepríjemný zápach kvapaliny do ostrekovačov.

Poznámka: Nefajčite v aute so zapnutým cirkulačným režimom, pretože čiastočky tabakového dymu sa usádzajú na výparníku klimatizácie a sťažujú tak zbavenie sa nepríjemného zápachu v aute.

Klimatizácia

Klimatizácia dopĺňa systém vykurovania a ventilácie a zabezpečuje chladenie vzduchu v interiéri auta.

Chladiaca jednotka funguje iba vtedy, keď je motor v chode, vonkajšia teplota vzduchu je nad +5°C a ventilátor je zapnutý na jeden z krokov 1–4 spínača B.

Po zapnutí chladiacej jednotky sa zníži nielen teplota vzduchu v priestore pre cestujúcich, ale aj jeho vlhkosť. Vďaka tomu sa pri vysokej vlhkosti vonkajšieho vzduchu aj v chladnom období zlepšuje pohoda vodiča a cestujúcich a zabraňuje sa zahmlievaniu skiel.

Ekonomická prevádzka klimatizácie

Keď je klimatizácia v prevádzke, jej kompresor je poháňaný motorom, a preto povaha používania jednotky ovplyvňuje spotrebu paliva. Aby sa prevádzkový čas klimatizácie čo najviac skrátil, je potrebné vziať do úvahy nasledujúce odporúčania:

• ak je interiér zaparkovaného vozidla vplyvom slnečného žiarenia veľmi horúci, odporúča sa na krátky čas otvoriť okná alebo dvere, aby sa vozidlo vyvetralo;
• uistite sa, že keď je klimatizácia v prevádzke, do auta nevniká teplý vonkajší vzduch, napríklad cez otvorené okno;
• ak je možné dosiahnuť požadovanú teplotu vzduchu vo vnútri auta bez zapnutia klimatizácie, je lepšie zvoliť režim prívodu čerstvého vzduchu do auta.

Porucha klimatizácie

Ak sa chladiaci výkon klimatizácie znížil, musíte ju vypnúť a kontaktovať odborníka.

Ak sa vyskytnú nejaké problémy s klimatizáciou, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

• teplota vonkajšieho vzduchu pod +5°C;
• vyhorela poistka;

Poistka by sa mala skontrolovať av prípade potreby vymeniť. Ak príčinou poruchy nie je vypálená poistka, je potrebné klimatizáciu vypnúť a kontaktovať špecialistov.

• klimatizácia sa dočasne vypla z dôvodu príliš vysokej teploty chladiacej kvapaliny.

Všeobecné pokyny

Ak klimatizácia nebola dlhší čas zapnutá, môže sa pri jej zapnutí objaviť nepríjemný zápach v dôsledku nahromadenia rôznych druhov usadenín na výparníku. Aby ste predišli vzniku nepríjemného zápachu, mali by ste klimatizáciu zapnúť – aj v chladnom období – aspoň raz za mesiac na najvyšší stupeň ventilátora. Zároveň na krátky čas otvorte jedno z okien.

Odporúča sa nefajčiť v aute, keď je zapnutý režim recirkulácie vzduchu, pretože častice obsiahnuté v tabakovom dyme sa usadzujú vo výparníku klimatizácie. To vedie k tomu, že vzduch privádzaný do kabíny bude mať po dlhú dobu zápach tabakového dymu, ktorý sa dá s veľkými ťažkosťami odstrániť a vynaložiť značné množstvo peňazí na výmenu výparníka.

Pri vysokých teplotách a vysokej vlhkosti vonku môže z výparníka kvapkať kondenzát a vytvárať pod autom mláku. Je to normálne a neznamená to únik v systéme.

Aby systém vykurovania, vetrania a klimatizácie fungoval spoľahlivo, musí byť otvor na prívod čerstvého vzduchu umiestnený pred čelným sklom udržiavaný bez ľadu, snehu a lístia.