Rizs. 1.64. A fűtés kézi vezérlésének szervei: 1 - hőmérséklet-szabályozó; 2 – gazdaságos üzemmód kapcsoló; 3 – a hátsó üveg fűtésének kapcsolója; 4 - levegő keringtetési mód kapcsolója; 5 – egy kiegészítő fűtés kapcsolója vagy a szélvédő fűtése; 6 - levegőelosztás vezérlő kapcsoló; 7 - ventilátor fordulatszám-szabályozó
Rizs. 1.65. A fűtés automatikus szabályozásának szervei: 1.6 - a beállított levegő hőmérsékletének jelzője a kabin bal / jobb oldalán; 2 - levegő keringtetési mód kapcsolója; 3 - levegőellátás kapcsolója az arcra; 4 - kapcsoló a lábak levegőellátásához; 5 – szórt levegőellátás kapcsolója; 7 – az obduv kapcsolója vagy a szélvédő fűtése; 8 – a hátsó üveg fűtésének kapcsolója; 9, 15 - hőmérséklet-szabályozó a kabin bal / jobb oldalán; 10 – ventilátor fordulatszám szabályozó; 11 - kapcsoló (ON/OFF) HVAC rendszerek, kiegészítő fűtés; 12 – szélvédő vagy HVAC rendszer obduvjának kapcsolója (ON/OFF); 13 - automatikus üzemmód kapcsoló; 14 - gazdaságos üzemmód kapcsoló
Rizs. 1.66. Az autó belsejének levegőellátásának sémája
A VW Passat B6 manuális vagy automata HVAC rendszerrel is felszerelhető. A légkondicionálás szintén nem minden modellben van felszerelve. A HVAC rendszer vezérlőinek elhelyezkedése az 1.64-65. ábrákon látható.
A levegő a szélvédő védőrácsán keresztül kerül be az utastérbe, áthaladva a szűrőn, és ha a fűtés be van kapcsolva, a radiátoron keresztül. Az utastér levegőjéhez terelőket használnak, amelyekkel beállíthatja a légáramlás irányát és intenzitását. Az intenzitást a deflektorok mellett elhelyezett forgatógombok szabályozzák. A rendszer maximális hatékonysága teljesen nyitott terelőkkel érhető el. Szükség esetén a külső levegő befúvása kikapcsolható, például megakadályozva, hogy kellemetlen szagok kerüljenek az utastérbe, vagy gyorsan felmelegítsük/hűtsük az utastér levegőjét. Ehhez használja a keringési mód kapcsolót. Ha azonban a keringető üzemmód be van kapcsolva, az utastér levegője gyorsan elhasználódik, és az ablakok bepárásodhatnak – ezt az üzemmódot ne használja túl sokáig.
A HVAC rendszer csak akkor működik, ha a motor jár és a ventilátor be van kapcsolva. A fűtési rendszer maximális hatásfoka akkor érhető el, ha a motor meleg.
Hátsó ajtó és szélvédő üvegének fűtése
Az üvegfűtés csak akkor működik, ha a motor jár, és a megfelelő, beépített K / L-es kapcsolóval lehet be- és kikapcsolni. A fűtés a bekapcsolás után 10 perccel, vagy a kapcsoló újbóli megnyomásával automatikusan kikapcsol.
Légkeringtetési és kényszerszellőztetési módok
A levegő keringtetési mód bekapcsolásakor (K / L a megfelelő kapcsoló be van kapcsolva) A jármű belsejében a levegő zárt körben kering. Az autón kívülről nem jut levegő az utastérbe. Poros utakon vagy nagy forgalom esetén a keringető üzemmódot kell használni, hogy megakadályozzuk a por, szagok és kipufogógázok bejutását az utastérbe. Ezenkívül a keringető üzemmód lehetővé teszi, hogy jelentősen felgyorsítsa az utastér hőmérsékletének csökkenését az A/C használatakor.
Figyelem: Ne kapcsolja be huzamosabb ideig a légkeringető üzemmódot, mert. ezzel egyidejűleg az utastér levegője elhalványul, és páralecsapódás jelenik meg az ablakokon.
Friss levegő üzemmód (K / L a keringtető kapcsolóban ki van kapcsolva) a HVAC rendszer normál üzemmódja.
Megjegyzés: A keringető üzemmód automatikusan kikapcsol a szélvédőmosó kiválasztásakor, illetve a tolatáskor vagy a szélvédőmosáskor kikapcsol, hogy megakadályozza a kellemetlen mosófolyadék szagú levegő bejutását az utastérbe.
Megjegyzés: Ne dohányozzon az autóban, ha a keringető üzemmód be van kapcsolva, mivel a dohányfüst részecskék lerakódnak a klíma párologtatóján, és a jövőben nehéz lesz megszabadulni a kellemetlen szagtól az utastérben.
Légkondíciónálás
A légkondicionáló kiegészíti a fűtési és szellőzőrendszert, és hűti az autó belsejében lévő levegőt.
A hűtőegység csak akkor működik, ha a motor jár, +5°C feletti külső levegőhőmérséklet mellett, és ha a ventilátor a B kapcsoló 1-4.
A hűtőegység bekapcsolásakor nemcsak a levegő hőmérséklete, hanem a páratartalma is csökken a kabinban. Ennek köszönhetően a külső levegő magas páratartalma mellett a hideg évszakban is javul a vezető és az utasok közérzete, és az ablakok bepárásodása elkerülhető.
A klíma gazdaságos működése
Működés közben a klímaberendezés kompresszorát a motor hajtja, ezért az egység használatának jellege befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. A klímaberendezés élettartamának a lehető legnagyobb mértékű csökkentése érdekében figyelembe kell venni a következő ajánlásokat:
- ha a parkoló autó belseje nagyon felforrósodik a napsugárzás miatt, ajánlatos rövid időre kinyitni az ablakokat vagy ajtókat, hogy az autó szellőztessen;
- ügyeljen arra, hogy a légkondicionáló működése közben a külső meleg levegő ne hatoljon be az utastérbe, például nyitott ablakon keresztül;
- Ha az autó belsejében a kívánt levegőhőmérséklet a légkondicionáló bekapcsolása nélkül is elérhető, akkor jobb, ha az autó belsejében a frisslevegő-ellátási módot választja.
A légkondicionáló hibásan működik
Ha a klímaberendezés hűtési teljesítménye csökkent, ki kell kapcsolni és szakemberhez kell fordulni.
Ha szabálytalanságok vannak a légkondicionáló működésében, akkor ennek a következő okai lehetnek:
- külső levegő hőmérséklete +5°С alatt;
- a biztosíték kiégett;
Ellenőrizze a biztosítékot, és szükség esetén cserélje ki. Ha a meghibásodás oka nem kiégett biztosíték, akkor a klímaberendezést ki kell kapcsolni és szakemberhez kell fordulni.
- A klímaberendezés átmenetileg kikapcsolt a túl magas hűtőfolyadék hőmérséklet miatt.
Általános utasítások
Ha a klímaberendezést hosszabb ideig nem kapcsolták be, kellemetlen szag jelenhet meg a bekapcsoláskor az elpárologtatón felhalmozódó különféle lerakódások miatt. A kellemetlen szagok elkerülése érdekében a klímaberendezést – a hideg évszakban is – legalább havonta egyszer a legmagasabb ventilátorfokozaton kell bekapcsolni. Ugyanakkor rövid időre nyissa ki az egyik ablakot.
Javasoljuk, hogy ne dohányozzon az autóban, ha a légkeringtetés üzemmód be van kapcsolva, mert a dohányfüstben lévő részecskék a klíma párologtatójában rakódnak le. Ez oda vezet, hogy a kabinba bevezetett levegőnek hosszú ideig dohányfüst szaga lesz, amit nagy nehezen ki lehet küszöbölni, jelentős összeget költve az elpárologtató cseréjére.
Magas hőmérséklet és magas páratartalom esetén a párologtatóból kondenzvíz csöpöghet le, és tócsát képezhet a jármű alatt. Ez normális, és nem utal szivárgásra a rendszerben.
A fűtés, a szellőzés és a légkondicionálás megbízható működése érdekében a szélvédő előtt található frisslevegő-beömlőt jégtől, hótól és levelektől mentesen kell tartani.
Látogatói megjegyzések