Munkaprogramok
Az automata sebességváltó-vezérlő rendszer különféle sebességváltó programokat biztosít. A vezető cselekedeteitől vagy az autó vezetési körülményeitől függően vagy a gazdaságost választják, pl. üzemanyag-takarékos program, vagy aktív program, ami lazán hívható «sport».
A sebességváltó program kiválasztása a vezető gázpedállal végzett munkájának jellegétől függően automatikusan megtörténik.
Ha a gázpedál lassú vagy normális, a korai fel- és a késői váltások üzemanyagot takaríthatnak meg.
Úgynevezett «sport» a sebességváltó program kiválasztása akkor történik, ha a gázpedált kellően élesen megnyomja. Ebben az esetben nem szabad olyan erőteljesen lenyomni a gázpedált, hogy ne lépje át feleslegesen a gázpedál nyomásküszöbét, ami után a sebességváltó vezérlőrendszerében előírt alacsonyabb fokozat kényszerített proaktív bekapcsolása következik be - kickdown. Választáskor «sport» üzemmódban a motor teljesítménytartalékai teljes mértékben kihasználódnak a magasabb sebességfokozatba való váltás némi késése miatt.
Megjegyzés: A menetellenállástól függően, például utánfutó vontatásakor vagy emelkedőn haladva, automatikusan kiválasztódik egy program annak érdekében, hogy a hajtókerekek nagyobb tapadást biztosítson a lejjebb kapcsolással, és elkerülje az állandó sebességváltást.
Választózár
Kiválasztó a pozíciókban «R» És «N» zárva van, ha a gyújtás be van kapcsolva. A választókar ezekből a helyzetekből való eltávolításához nyomja meg a fékpedált, és nyomja meg a választókaron lévő gombot. Ennek köszönhetően nincs olyan helyzet, amikor hanyagságból az egyik sebességfokozat bekapcsolható, és az autó teljesen irányíthatatlanul mozog.
Figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon, hogy emlékeztesse a vezetőt a fékpedál lenyomására és a választókarban lévő gomb megnyomására.
Az automata sebességváltó kialakítása késleltető eszközt biztosít, hogy az egyik pozícióból a másikba való mozgás során a pozíción keresztül «N» (például attól «R» Nak nek «D») a választó nincs blokkolva. Ennek köszönhetően lehetséges «ringató» elakadt autó. Csak akkor, ha a választókapcsoló elengedett fékpedállal egy másodpercnél tovább a pozícióban van «N», a választó le van tiltva.
5 km/h feletti sebességnél a választó reteszelődik «N» automatikusan kikapcsol.
Kiválasztó pozíciók
Rizs. 1.68. Automata sebességváltó választó kar
R - Parkolózár.
A meghajtó kerekek mechanikusan blokkoltak.
A választógombot csak akkor szabad ebbe a pozícióba állítani, ha az autó teljesen leállt. A pozíció be- és kikapcsolása előtt «R» meg kell nyomni a reteszelő gombot a választókaron. Mielőtt bekapcsolt gyújtás mellett kikapcsolná ezt a pozíciót, nyomja meg a fékpedált.
Figyelem: Vezetés közben soha ne állítsa a fokozatválasztót állásba «R» vagy «R». A sebességváltó meghibásodhat, és fennáll a balesetveszély.
R - Fordítva.
A hátramenetet csak akkor szabad bekapcsolni, ha a jármű teljesen leállt és a motor alapjáraton jár. Mielőtt pozícióba lép «R» pozíciókból «R» vagy «N» meg kell nyomni a fékpedált és meg kell nyomni a választókaron lévő reteszelő gombot.
Pozícióban «R» ha a gyújtás be van kapcsolva, a tolatólámpák világítanak.
N - Semleges helyzet (üresjárati helyzet).
Amikor eltávolítja a választót a pozícióból «N» 5 km/h-ig terjedő sebességnél, valamint álló járműnél és be van kapcsolva a gyújtás, nyomja meg a fékpedált és nyomja meg a választókar reteszelő gombját. Azonban nem szükséges megnyomni a reteszelő gombot, ha a pozícióból van «N» választó pozíciókra fordítódik «D».
D - Hosszú előre mozgás.
A motor terhelésétől és a mozgási sebességtől függően négy fokozat vált automatikusan alacsonyról magasabbra és fordítva.
Bizonyos vezetési körülmények között ajánlatos átmenetileg az alábbi pozíciók valamelyikét használni.
3 - pozíció «dombos» útszakaszok.
A választókapcsolónak ez a helyzete akkor javasolt, ha bizonyos vezetési körülmények között a választókapcsoló pozícióban van «D» gyakori a váltás a 3-ról 4-re és fordítva.
A választógomb ebbe a pozícióba történő mozgatásához nyomja meg a reteszelő gombot a választókaron. A motor terhelésétől és fordulatszámától függően automatikusan kapcsolja fel és le az 1., 2. vagy 3. fokozatot. 4. fokozat blokkolva. Ez is növeli a motor fékező hatását üzemanyag-kimaradás esetén.
2 - Helyszín az út hegyvidéki szakaszaihoz.
Ez a pozíció hosszú emelkedőkhöz és ereszkedésekhez ajánlott.
A motor terhelésétől és fordulatszámától függően automatikusan fel-le kapcsol az 1. vagy 2. sebességfokozatba. A 3. és 4. sebességfokozat reteszelve marad, hogy elkerülje a szükségtelen felkapcsolásokat. Ez a motorfék hatékonyságát is növeli.
1 - Pozíció az út hegyvidéki szakaszaihoz, nagy lejtőkkel.
Ennek a pozíciónak a kiválasztása meredek lejtőn és lejtőn történő vezetéskor javasolt.
Amikor bekapcsolja ezt a pozíciót, meg kell nyomnia a reteszelő gombot a választókaron. Az autó csak 1-es fokozatban mozog. A 2., 3. és 4. sebességfokozat reteszelve van, hogy elkerüljük a szükségtelen felkapcsolásokat. Ezzel a lehető legnagyobb motorfékhatás érhető el.
Sebességtartó automatika pozícióban «1» választó nem használható.
Megjegyzés: Csökkenő sorrendben történő kézi váltáskor pozíciókba léphet «3», «2» És «1»; a visszakapcsolás azonban csak akkor történik meg automatikusan, ha a motor legnagyobb megengedett fordulatszámát a visszakapcsolás után nem lépik túl.
Javaslatok a pozíció kiválasztásához
Motorindítás.
A motor csak akkor indítható be, ha a vezérlőkapcsoló állásban van «N» vagy «R». Lásd még «Motorindítás.
A mozgás pozíciójának kiválasztása.
Mielőtt álló járműnél és járó motornál a választókapcsolót valamelyik vezetési pozícióba állítaná, mindig nyomja le a fékpedált.
Amikor álló járművet választ, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a jármű mozgása közben a választó véletlenül állásba áll «N», le kell venni a lábat a gázpedálról, és meg kell várni, hogy a motor alapjáraton járjon, mielőtt a kart bármilyen előre mozgatja.
Figyelem: Járó motornál a fékkel kell tartani az autót, ha a választókapcsoló bármelyik vezetési pozícióban van, mivel még alapjáraton sem szakad meg teljesen a nyomaték átvitele a kerekekre - az autó «csúszó».
Figyelem: Ha az egyik vezetési pozíciót álló jármű mellett választja ki, semmilyen körülmények között ne nyomja meg ellenőrizetlenül a gázpedált (beleértve az üzemanyag-ellátás kézi növelését a motortérből). Az autó azonnal elindul – és ez bizonyos körülmények között megtörténhet még a rögzítőfék behúzásakor is.
Figyelem: Mielőtt bármilyen munkát végezne járó motor mellett, állítsa a választókapcsolót állásba «R» és húzza be a rögzítőféket.
Kezdeni
Válasszon egyet a mozgási pozíciók közül (R, D, 3, 2, 1). Várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol, és az erőáramlás eléri a hajtott kerekeket (enyhe rángatásnak tűnik). Csak ezután nyomja meg a gázpedált.
Állj meg
Rövid megállásnál, például egy közlekedési lámpa előtt, nem kell pozíciót váltani «N». Elég a fékkel tartani az autót. A motornak azonban csak alapjáraton szabad működnie.
Parkolás
A jármű irányíthatatlan gurulásának elkerülése érdekében a rögzítőféket mindig erősen be kell húzni, miután a jármű teljesen megállt. Ezenkívül állítsa az automata sebességváltó kapcsolót állásba «R».
Lejtős úton először biztonságosan húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a választókapcsolót parkolózár állásba. Ennek a műveleti sorrendnek köszönhetően a reteszelő mechanizmus nem lesz túl nagy terhelés, és ezt követően a választó könnyen eltávolítható ebből a helyzetből.
Vontatás a motor indításához
Automata sebességváltós jármű vontatása vagy tolása a motor indításához soha nem indíthatja be a motort.
Lemerült akkumulátor esetén egy másik autó akkumulátorával indíthatja be a motort a csatlakozó vezetékek segítségével.
Lerúgni
lerúgni (kényszerített visszaváltó eszköz) biztosítja az autó maximális gyorsulását az adott vezetési körülményeknek megfelelően. Amint a gázpedálra nehezedő nyomás meghalad egy bizonyos küszöbértéket, a motor fordulatszámától és az útsebességtől függően, az alacsonyabb fokozatok valamelyikébe kapcsolunk. A következő, magasabb fokozatra való visszakapcsolás csak akkor következik be, ha a főtengely fordulatszáma eléri a megengedett legnagyobb értéket.
Vigyázat: Ügyeljen arra, hogy csúszós utakon a meghajtó kerekek forogni kezdhetnek, amikor lefelé váltásra kényszerülnek. Fennáll a bontás veszélye.
Kézi váltó üzemmódú automata sebességváltó
Ez a váltási mód (rendszer «tiptronic») lehetővé teszi a vezető számára, hogy manuálisan váltson sebességet.
A kézi kapcsolási programra váltáshoz el kell mozdítani a választógombot a pozícióból «D» jobbra. Az átállás álló autón és mozgásban is elvégezhető. Sebességváltáskor számok jelennek meg a kijelzőn «5, 4, 3, 2, 1». Az éppen bekapcsolt sebességváltót mutatja (lásd a nyilat).
Enyhén nyomja előre a választógombot (+) a fogaskerekeket egymás után felfelé fordítják, és enyhe visszatolással (–) - szekvenciálisan lefelé.
Amikor a jármű gyorsul, az 1., 2., 3. és 4. sebességfokozat automatikusan bekapcsol, röviddel azelőtt, hogy a motor elérné a megengedett legnagyobb fordulatszámot.
Ha a vezető sebességfokozatról alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol, a sebességváltó vezérlőegysége csak akkor kapcsolja be ezt az alacsonyabb fokozatot, ha nem áll fenn a motor túlpörgésének veszélye.
Választózár
Kiválasztó a pozíciókban «R» És «N» zárva van, ha a gyújtás be van kapcsolva. A választókar ezekből a helyzetekből való eltávolításához nyomja meg a fékpedált, és nyomja meg a választókaron lévő gombot. Ennek köszönhetően nincs olyan helyzet, amikor hanyagságból valamelyik sebességfokozat bekapcsolható, és az autó teljesen irányíthatatlanul mozog.
Figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon, hogy emlékeztesse a vezetőt a fékpedál lenyomására és a választókarban lévő gomb megnyomására.
Az automata sebességváltó kialakítása késleltető eszközt biztosít, hogy az egyik pozícióból a másikba való mozgás során a pozíción keresztül «N» (például attól «R» Nak nek «D») a választó nincs blokkolva. Ennek köszönhetően lehetséges «ringató» elakadt autó. Csak akkor, ha a választókapcsoló elengedett fékpedállal egy másodpercnél tovább a pozícióban van «N», a választó le van tiltva.
5 km/h feletti sebességnél a választó reteszelődik «N» automatikusan kikapcsol.
Látogatói megjegyzések