Klimatizácia 2C-Climatronic (VW Touareg 1)

Ovládače zabezpečujú samostatnú reguláciu mikroklímy na ľavej a pravej strane kabíny (kresba 1.86).



Klimatizácia funguje vo všetkých režimoch okrem režimu zvyškového tepla iba pri zapnutom zapaľovaní. Chladiaca jednotka funguje iba vtedy, keď je motor v chode a ventilátor je zapnutý.

Ak chcete nastaviť požadovanú teplotu v ľavej alebo pravej polovici kabíny, otočte regulátor teploty.

Klávesy sa používajú na ovládanie rôznych funkcií. Keď je funkcia povolená, na tlačidle sa rozsvieti žlté svetlo.

Automatický režim

V automatickom režime sa teplota, prívod a distribúcia prúdu vzduchu regulujú tak, aby sa v čo najkratšom čase dosiahla nastavená teplota v priestore pre cestujúcich a potom sa udržiavala na nastavenej úrovni.

Teplota pre ľavú a pravú stranu auta sa reguluje samostatne.

Povolenie automatického režimu

Stlačte tlačidlo "AUTO". Na kľúči sa rozsvieti žlté svetlo.

Pomocou otočných ovládačov teploty nastavte požadovanú teplotu na ľavej a pravej strane kabíny. Odporúča sa nastaviť na 22°C (72°F).

V automatickom režime a pri nastavenej teplote 22°C (72°F) sa v kabíne rýchlo vytvorí príjemná mikroklíma. Toto nastavenie by sa malo meniť len vtedy, keď je potrebné splniť niečí špeciálne požiadavky alebo vytvoriť špeciálne mikroklíma v kabíne. Teplotu v kabíne je možné nastaviť v rozsahu od +16°C (61°F) do +29,5°C (86°F). Tu hovoríme o približných teplotných limitoch, ktoré sa v závislosti od vonkajších poveternostných podmienok môžu posunúť o niečo vyššie alebo nižšie.

Klimatizácia udržiava nastavenú teplotu plne automaticky. Aby sa to dosiahlo, automaticky sa reguluje teplota vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich, otáčky ventilátora a rozdelenie prívodu vzduchu.


Klimatizácia dokáže správne reagovať na silné slnečné žiarenie, takže nie je potrebné manuálne nastavovanie systému klimatizácie. Automatický režim tak takmer vždy vytvára najlepšie podmienky pre vodiča a cestujúcich v každom ročnom období.

Automatický režim sa vypne po stlačení jedného z tlačidiel distribúcie vzduchu, stupňa ventilátora alebo tlačidla "ECON". Súčasne pokračuje regulácia teploty.

Manuálny režim

V manuálnom režime nastavuje teplotu, prívod a distribúciu vzduchu vodič alebo spolujazdec.

Povolenie manuálneho režimu

Stlačte jedno z tlačidiel od 5 do 9 alebo tlačidlo "ECON". Žltá kontrolka v tlačidle "A1GTO" zhasne.

Teplota

Na ľavej a pravej strane kabíny sú rôzne ovládače teploty. Nastavená teplota je zobrazená nad príslušným regulátorom. Teplotu v kabíne je možné nastaviť v rozsahu od +16°C (61°F) do +29,5°C (86°F). Tu hovoríme o približných teplotných limitoch, ktoré sa v závislosti od vonkajších poveternostných podmienok môžu posunúť o niečo vyššie alebo nižšie.

Ak je teplota nastavená pod 16°C (61°F), na displeji sa zobrazí "LO". Jednotka pracuje na maximálny možný chladiaci výkon, teplota nie je regulovaná.

Ak je teplota nastavená nad 29,5°C (86°F), na displeji sa zobrazí "H1". Jednotka pracuje na maximálny možný tepelný výkon, teplota nie je regulovaná.

Ventilátor

Jedna zo siedmich úrovní prívodu vzduchu ventilátora sa nastavuje pomocou tlačidiel "+" a "-" pre každú stranu kabíny samostatne. V stupni O ventilátora je klimatizačný systém vypnutý.

Rozvod prívodu vzduchu.

Príslušné tlačidlá regulujú rozdelenie prívodu vzduchu. Okrem toho je možné niektoré trysky otvárať alebo zatvárať jednotlivo.

Zapnutie/vypnutie chladiacej jednotky.

Stlačením tlačidla "ECON" sa chladiaca jednotka vypne, aby sa ušetrilo palivo. Regulácia teploty pokračuje. Dá sa dosiahnuť nastavená teplota.

Režim dodávky zvyškového tepla "REST"

Pri zapnutom režime vykurovania zvyškovým teplom sa využíva zvyškové teplo motora. V tomto režime jednotka pracuje tak, aby sa zabránilo silnému vybitiu batérie v dôsledku pohonu čerpadla na dobu nie dlhšiu ako 30 minút.

Pri zapnutom režime dodávky zvyškového tepla je možná automatická alebo manuálna regulácia.

Keď je zapaľovanie vypnuté, výkon ventilátora sa zníži, aby sa šetrila energia.

Režim recirkulácie

Režim recirkulácie zabraňuje vniknutiu znečisteného alebo zapáchajúceho vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

Stlačením tlačidla (o) zapnete alebo vypnete režim recirkulácie. Keď je režim recirkulácie zapnutý, žltá kontrolka v kľúči svieti.

Režim recirkulácie zabraňuje vniknutiu znečisteného vzduchu do priestoru pre cestujúcich, napríklad pri prejazde tunelom alebo v dopravnej zápche.

Pri nízkych teplotách vonkajšieho vzduchu režim recirkulácie zvyšuje vykurovanie interiéru, pretože vzduch z interiéru sa ohrieva namiesto studeného vonkajšieho vzduchu.

Pri vysokých teplotách vonkajšieho vzduchu režim recirkulácie zlepšuje chladenie interiéru, pretože do chladiacej jednotky sa namiesto horúceho vonkajšieho vzduchu privádza chladnejší vnútorný vzduch.

UPOZORNENIE: V režime recirkulácie sa čerstvý vzduch nedostane do priestoru pre cestujúcich. Keď je chladiaca jednotka vypnutá, sklo sa môže rýchlo zahmliť. Preto nezapínajte režim recirkulácie na dlhší čas – je to nebezpečné.

Automatický režim recirkulácie

Keď je režim recirkulácie riadený automaticky, režim sa zapína a vypína pomocou snímača kvality vzduchu.

Stlačte kláves na zapnutie alebo vypnutie režimu automatickej recirkulácie. Keď je režim recirkulácie zapnutý, žltá kontrolka v kľúči svieti.

Keď je aktivovaná automatická regulácia režimu recirkulácie, tento režim sa aktivuje v nasledujúcich prípadoch:

Keď senzor kvality vzduchu zaznamená, že vzduch obsahuje zvýšené množstvo škodlivých látok. Akonáhle obsah škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu už neprekročí povolenú úroveň, režim recirkulácie sa automaticky vypne a do interiéru vozidla sa opäť privádza vonkajší vzduch.

Keď je zapnutý systém automatického čistenia a umývania čelného skla. Po 20 sekundách sa režim recirkulácie vypne.

V režime recirkulácie čerstvý vzduch nevstupuje do priestoru pre cestujúcich. Vzduch je nasávaný z interiéru a následne ohrievaný alebo ochladzovaný. Preto je za normálnych podmienok zvolený režim recirkulácie, aby sa zabránilo vniknutiu škodlivého alebo nepríjemne zapáchajúceho vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

Akonáhle obsah škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu už neprekročí povolenú úroveň, režim recirkulácie sa automaticky vypne a do interiéru vozidla sa opäť privádza vonkajší vzduch.

POZNÁMKA: Senzor kvality vzduchu dokáže detekovať iba vzduch so zvýšenými hladinami škodlivých látok, ale nedokáže rozpoznať vzduch so zlým zápachom. Ak chcete zabrániť vniknutiu nepríjemného zapáchajúceho vzduchu do kabíny, stlačte tlačidlo .