Ryža. 1,86. Ovládanie klimatizácie 2C-Climatronlc:
1 - regulátor teploty pre ľavú stranu; 2 - kľúč na zapnutie automatickej regulácie teploty, úrovne činnosti ventilátora a distribúcie vzduchu do kabíny; 3 - nastavenie ukazovateľa teploty pre ľavú stranu priestoru pre cestujúcich v hlavnom menu «Komfort-setup» môžete si zvoliť meranie teploty v stupňoch Celzia alebo Fahrenheita; A - indikácia zvoleného stupňa ventilátora; 5 - kľúče «+» a «-» na nastavenie stupňa ventilátora; 6 - kľúč - prívod vzduchu hore; 7 - kľúč - prívod vzduchu do stredu; 8 - kľúč - prívod vzduchu dole; 9 - tlačidlá + a - pre nastavenie stupňa ventilátora; 10 - indikácia zvoleného stupňa ventilátora; 11 - indikátor nastavenia teploty pre pravú stranu priestoru pre cestujúcich v hlavnom menu •Komfort - nastavenie» môžete si zvoliť meranie teploty v stupňoch Celzia alebo Fahrenheita; 12 - kľúč - odmrazenie čelného skla, režim recirkulácie vzduchu je vypnutý, vonkajší vzduch smeruje na čelné sklo, keď je vonkajšia teplota nad 3 'C, zapne sa chladiaca jednotka na vysušenie vzduchu, najvyšší stupeň ventilátor sa automaticky zapne; 13 - kľúč - manuálne ovládanie režimu recirkulácie; 14 - kľúč - automatické ovládanie režimu recirkulácie; 15 - kľúč - využitie zvyškového tepla; 16 - kľúč - vyhrievanie zadného okna; 17 - regulátor teploty pre pravú stranu; 18 - kľúč - vypnutie chladiacej jednotky.
Ovládače zabezpečujú samostatnú reguláciu mikroklímy na ľavej a pravej strane kabíny (ryža. 1,86).
Klimatizácia funguje vo všetkých režimoch okrem režimu zvyškového tepla iba pri zapnutom zapaľovaní. Chladiaca jednotka funguje iba vtedy, keď je motor v chode a ventilátor je zapnutý.
Ak chcete nastaviť požadovanú teplotu v ľavej alebo pravej polovici priestoru pre cestujúcich, otočte ovládač teploty.
Klávesy sa používajú na ovládanie rôznych funkcií. Keď je funkcia aktivovaná, žltá kontrolka v tlačidle sa rozsvieti.
Automatický režim
V automatickom režime sú teplota, prívod a distribúcia vzduchu riadené tak, aby sa nastavená teplota v priestore pre cestujúcich dosiahla v čo najkratšom čase a následne sa udržala na nastavenej úrovni.
Teplota pre ľavú a pravú stranu auta sa reguluje samostatne.
Povolenie automatického režimu
Stlačte kláves «AUTO». Žltá kontrolka v kľúči sa rozsvieti.
Na nastavenie požadovanej teploty na ľavej a pravej strane priestoru pre cestujúcich použite otočné ovládače teploty. Odporúča sa nastaviť 22°C (72°F).
V automatickom režime a nastavenej teplote 22°С (72°F) v kabíne sa rýchlo vytvorí príjemná mikroklíma. Toto nastavenie by sa malo meniť iba vtedy, keď je potrebné splniť špeciálne požiadavky niekoho alebo vytvoriť špeciálne podmienky pre klímu v interiéri. Teplotu v kabíne je možné nastaviť v rozmedzí od +16°С (61°F) do +29,5°С (86°F). Tu hovoríme o približných teplotných limitoch, ktoré sa v závislosti od vonkajších poveternostných podmienok môžu posunúť o niečo vyššie alebo nižšie.
Klimatizácia udržiava nastavenú teplotu plne automaticky. Za týmto účelom sa automaticky reguluje teplota vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich, úroveň ventilátora a rozdelenie prívodu vzduchu.
Klimatizácia dokáže správne reagovať na silné slnečné žiarenie, takže nie je potrebné manuálne nastavovanie klimatizačného systému. Takmer vždy automatický režim tak vytvára najlepšie podmienky pre vodiča a cestujúcich vo všetkých ročných obdobiach.
Automatický režim sa vypne po stlačení jedného z tlačidiel distribúcie vzduchu, stupňov ventilátora alebo tlačidla «ECON». Súčasne pokračuje regulácia teploty.
Manuálny mód
V manuálnom režime nastavuje teplotu, prívod a distribúciu vzduchu vodič alebo spolujazdec.
Povolenie manuálneho režimu
Stlačte jedno z tlačidiel 5 až 9 alebo tlačidlo «ECON». Žltá kontrolka v kľúči «A1GTO» ide von.
Teplota
Pre ľavú a pravú stranu priestoru pre cestujúcich sú k dispozícii rôzne ovládače teploty. Nastavená teplota je zobrazená nad príslušným gombíkom. Teplotu v kabíne je možné nastaviť v rozmedzí od +16°С (61°F) až do +29,5°C (86°F). Tu hovoríme o približných teplotných limitoch, ktoré sa v závislosti od vonkajších poveternostných podmienok môžu posunúť o niečo vyššie alebo nižšie.
Ak je teplota nastavená pod 16°C (61°F), potom sa zobrazí indikátor «LO». Jednotka pracuje s maximálnym možným chladiacim výkonom, teplota nie je regulovaná.
Ak je teplota nastavená nad 29,5°C (86°F), potom sa zobrazí indikátor «H1». Jednotka pracuje s maximálnym možným tepelným výkonom, teplota nie je regulovaná.
Ventilátor
Pomocou tlačidiel sa nastavuje jeden zo siedmich stupňov prívodu vzduchu ventilátora «+» a «-» pre každú stranu kabíny samostatne. Pri stupni ventilátora O sa klimatizácia vypne.
Rozvod vzduchu.
Príslušné tlačidlá regulujú rozdelenie prívodu vzduchu. Okrem toho je možné niektoré trysky otvárať alebo zatvárať jednotlivo.
Zapnutie/vypnutie chladiacej jednotky.
Stlačením klávesu «ECON» vypnite chladiacu jednotku, aby ste ušetrili palivo. Regulácia teploty pokračuje. Dá sa dosiahnuť nastavená teplota.
Režim zvyškového tepla «REST»
Keď je zapnutý režim vykurovania zvyškovým teplom, využíva sa zvyškové teplo z motora. V tomto režime jednotka pracuje tak, aby sa zabránilo silnému vybitiu batérie v dôsledku pohonu čerpadla na dobu nie dlhšiu ako 30 minút.
Pri zapnutom režime zvyškového tepla je možné automatické alebo manuálne ovládanie.
Keď je zapaľovanie vypnuté, výkon ventilátora sa zníži, aby sa šetrila energia.
Režim recirkulácie
Režim recirkulácie zabraňuje vniknutiu znečisteného alebo zapáchajúceho vonkajšieho vzduchu do kabíny.
Stlačte kláves (O) na zapnutie alebo vypnutie režimu recirkulácie. Keď je režim recirkulácie zapnutý, rozsvieti sa žltá kontrolka v kľúči.
Režim recirkulácie zabraňuje vniknutiu znečisteného vzduchu do priestoru pre cestujúcich, napríklad pri prejazde tunelom alebo pri uviaznutí v dopravnej zápche.
Keď je vonkajšia teplota nízka, režim recirkulácie zvýši vykurovanie priestoru pre cestujúcich, pretože vzduch z priestoru pre cestujúcich sa ohrieva namiesto studeného vonkajšieho vzduchu.
Keď je vonkajšia teplota vysoká, režim recirkulácie zlepšuje chladenie priestoru pre cestujúcich, pretože chladnejší vzduch z priestoru pre cestujúcich vstupuje do chladiacej jednotky namiesto horúceho vonkajšieho vzduchu.
POZOR: V režime recirkulácie sa čerstvý vzduch nedostane do priestoru pre cestujúcich. Keď je chladiaci systém vypnutý, okná sa môžu rýchlo zahmlievať. Preto nezapínajte režim recirkulácie na dlhú dobu - je to nebezpečné.
Automatický režim recirkulácie
Pri automatickom riadení režimu recirkulácie sa tento režim zapína a vypína snímačom kvality vzduchu.
Stlačením tlačidla aktivujete alebo deaktivujete režim automatickej recirkulácie. Keď je režim recirkulácie zapnutý, rozsvieti sa žltá kontrolka v kľúči.
Pri aktívnom riadení automatického režimu recirkulácie sa tento režim aktivuje v nasledujúcich prípadoch:
Keď senzor kvality vzduchu zaznamená, že vzduch obsahuje zvýšené množstvo škodlivých látok. Akonáhle obsah škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu už neprekročí povolenú úroveň, režim recirkulácie sa automaticky vypne a do interiéru vozidla sa opäť privádza vonkajší vzduch.
Keď je zapnuté automatické čistenie a umývanie čelného skla. Po 20 sekundách sa režim recirkulácie vypne.
V režime recirkulácie sa do priestoru pre cestujúcich nedostane žiadny čerstvý vzduch. Vzduch sa nasáva z priestoru pre cestujúcich, potom sa ohrieva alebo ochladzuje. Preto je za normálnych podmienok zvolený režim recirkulácie, aby sa zabránilo vnikaniu škodlivého alebo nepríjemne zapáchajúceho vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Akonáhle obsah škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu už neprekročí povolenú úroveň, režim recirkulácie sa automaticky vypne a do interiéru vozidla sa opäť privádza vonkajší vzduch.
POZNÁMKA: Senzor kvality vzduchu deteguje iba znečistený vzduch, ale nedokáže zistiť páchnuci vzduch. Ak chcete zabrániť vniknutiu nepríjemne zapáchajúceho vzduchu do priestoru pre cestujúcich, stlačte tlačidlo .
Komentáre návštevníkov