Млазнице за довод ваздуха за јединицу «Цлиматрониц» (VW Passat B5)

Садржај: Општа упутства ↓ Економичан рад агрегата "Цлиматрониц" ↓ Кварови у раду инсталације ↓

Када се притисну одговарајући тастери, загрејан или незагрејан свеж ваздух излази из свих млазница (режим "ECON") или охлађени ваздух (режим "AUTO").

Млазнице се контролишу помоћу тастера 1, 13, 14.

Додатно, млазнице 3 и 4 могу се отворити или затворити одвојено.

Млазница је затворена: бочни точкић укључен

.

Млазница је отворена: бочни точкић укључен

.

У зависности од положаја регулатора диска, проток ваздуха мења смер по висини.

Ако окренете точкић испод решетке дефлектора, смер протока ваздуха у хоризонталној равни се мења.

Млазнице 2 чувају доњи део ветробранског стакла од магле.

Задње млазнице, које се налазе у простору за ноге, се подешавају заједно са млазницама 5.

Општа упутства

Неопходно је осигурати да сензор, који се налази између млазница за довод ваздуха до ветробранског стакла на средини инструмент табле, и решетке дефлектора (ставка 18) нису ничим прекривени.

Да би систем "климатроник" функционисао несметано, отвор за усис ваздуха испред шофершајбне мора бити без леда, снега или лишћа.

Капацитет грејања система зависи од температуре расхладне течности у систему за хлађење мотора – дакле, највеће грејање се јавља када се мотор загреје на радну температуру.

Ако је режим "AUTO" дуго није укључен, може се појавити непријатан мирис због накупљања разних врста наслага на испаривачу.

Да би се избегли непријатни мириси, систем за климатизацију треба укључити на највишу поставку вентилатора – такође током хладне сезоне – најмање једном месечно. Истовремено, отворите један од прозора на кратко.

Искоришћени ваздух се уклања кроз отворе на задњем делу тела; ови отвори не би требало да буду блокирани.

Код лимузине, размак између пртљажника и задњег стакла, који служи за уклањање искоришћеног ваздуха, не сме бити ничим блокиран.

При високим температурама и високој влажности напољу, кондензација може да капље из испаривача и створи локвицу испод аутомобила. Ово је нормално и не указује на цурење у систему.

Да бисте спречили замагљивање прозора приликом вожње при малим брзинама, режим вентилатора мора бити подешен на најнижу поставку. Изаберите режиме за ово "ECON" или "AUTO".

Економичан рад агрегата "Цлиматрониц"

Када јединица ради у режиму ваздушног хлађења, њен компресор покреће мотор, и стога природа употребе јединице утиче на потрошњу горива. Да бисте смањили време рада инсталације што је више могуће, треба узети у обзир следеће препоруке:

Ако се унутрашњост паркираног возила јако загрејала услед сунчевог зрачења, препоручује се накратко отварање прозора или врата ради проветравања унутрашњости.

Не остављајте расхладну јединицу да ради док се возило креће или са отвореним прозорима или кровом.

Ако се жељена температура у кабини може постићи без укључивања расхладне јединице, изаберите режим рада "ECON".