Када се притисну одговарајући тастери, из свих млазница излази загрејан или незагрејан свеж ваздух ("ЕЦОН" режим ") или охлађен ваздух ("АУТО" режим ").
Млазнице се контролишу помоћу тастера 1, 13, 14.
Додатно, млазнице 3 и 4 могу се појединачно отварати или затварати.
Млазница затворена: бочни точкић на .
Отворена млазница: бочни точкић на .
У зависности од положаја бројчаника, проток ваздуха мења смер по висини.
Ако окренете точкић испод решетке дефлектора, смер протока ваздуха у хоризонталној равни се мења.
Млазнице 2 држе доњи део ветробранског стакла одмагљеним.
Задње млазнице које се налазе у пределу ногу су регулисане заједно са млазницама 5.
Општа упутства
Проверите да ли се сензор налази између ваздушних млазница ветробранског стакла на средини инструмент табле и решетке дефлектора (пос. 18) нису били ничим покривени.
Да би Цлиматрониц јединица правилно функционисала, улаз ваздуха испред ветробранског стакла мора бити без леда, снега или лишћа.
Капацитет грејања система зависи од температуре расхладне течности система за хлађење мотора - дакле, највеће загревање се јавља када се мотор загреје до радне температуре.
Ако "АУТО" режим није био укључен дуже време, може се појавити непријатан мирис због нагомилавања разних врста наслага на испаривачу.
Да бисте избегли непријатне мирисе, укључите клима-уређај на најјачој поставци вентилатора – такође током хладне сезоне – најмање једном месечно. Истовремено, отворите један од прозора на кратко.
Искоришћени ваздух се уклања кроз отворе на задњем делу тела; ови отвори не би требало да буду блокирани.
На лимузини, размак између пртљажника и задњег стакла, који служи за уклањање искоришћеног ваздуха, не сме бити ничим прекривен.
При високим температурама и високој влажности спољашњег ваздуха, кондензација може да капље из испаривача и створи локвицу испод возила. Ово је нормално и не указује на цурење у систему.
Да бисте спречили да се стакла замагљују приликом вожње при малим брзинама, укључите најнижу поставку вентилатора. Изаберите "ЕЦОН" или "АУТО" за ово.
Економичан рад Цлиматрониц јединице "
Када јединица ради у режиму ваздушног хлађења, њен компресор покреће мотор, те стога природа употребе јединице утиче на потрошњу горива. Да бисте максимално смањили време инсталације, треба узети у обзир следеће препоруке:
Ако се унутрашњост паркираног возила јако загреја због сунчевог зрачења, препоручује се да се на кратко отворе прозори или врата ради проветравања унутрашњости.
Не остављајте расхладну јединицу да ради док је возило у покрету, са отвореним прозорима или кровом.
Ако се жељена унутрашња температура може постићи и без укључивања расхладне јединице, изаберите режим рада "ЕЦОН".
Неуспеси постројења
Ако након укључивања контакта сви симболи на дисплеју трепћу отприлике 15 секунди, инсталација је неисправна - контактирајте Волксваген сервис.
Коментари посетилаца