Дюзи за подаване на въздух на модул Climatronic

Чрез натискане на съответните бутони от всички дюзи излиза нагрят или ненагрят свеж въздух (режим ECON) или охладен въздух (режим AUTO).

Дюзите се управляват с бутони 1, 13, 14.

Освен това дюзи 3 и 4 могат да се отварят или затварят поотделно.

Затворена дюза : страничен циферблат на .

Отворена дюза : страничен циферблат на .

В зависимост от позицията на циферблата, въздушният поток променя посоката си по височина.


Ако завъртите диска под дефлекторната решетка, посоката на въздушния поток в хоризонталната равнина се променя.

Дюзите 2 поддържат долната част на предното стъкло незамъглена.

Задните дюзи, разположени в областта на краката, се регулират заедно с дюзите 5.

Общи инструкции

Уверете се, че сензорът, разположен между дюзите за подаване на въздух към предното стъкло в средата на арматурното табло и дефлекторната решетка (поз. 18), не е покрит с нищо.

За да функционира правилно Climatronic, въздухозаборникът пред предното стъкло трябва да е чист от лед, сняг или листа.

Отоплителният капацитет на системата зависи от температурата на охлаждащата течност на охладителната система на двигателя - следователно най-голямото нагряване се получава, когато двигателят е загрят до работна температура.

Ако режимът "AUTO" не е бил включен дълго време, може да се появи неприятна миризма поради натрупване на различни видове отлагания върху изпарителя.

За да избегнете неприятните миризми, включвайте климатика на най-високата степен на вентилатора – също и през студения сезон – поне веднъж месечно. В същото време отворете за кратко един от прозорците.

Използваният въздух се отстранява през изпускателни отвори в задната част на тялото; тези отвори не трябва да се запушват.

При автомобил тип седан пролуката между багажника и задното стъкло, която служи за отстраняване на използвания въздух, не трябва да се покрива с нищо.

При високи температури и висока влажност на външния въздух може да капе конденз от изпарителя и да образува локва под автомобила. Това е нормално и не означава теч в системата.


За да предотвратите запотяването на стъклата при шофиране с ниска скорост, включете най-ниската настройка на вентилатора. Изберете "ECON" или "AUTO" за това.

Икономична работа на системата Climatronic

Когато уредът работи в режим на въздушно охлаждане, неговият компресор се задвижва от двигателя и следователно естеството на използване на уреда влияе върху разхода на гориво. За да се намали възможно най-много времето за инсталиране, трябва да се вземат предвид следните препоръки:

Ако вътрешността на паркирано превозно средство е станала много гореща поради слънчева радиация, се препоръчва да отворите прозорците или вратите за кратко време, за да проветрите вътрешността.

Не оставяйте хладилния агрегат да работи, докато автомобилът е в движение, с отворени прозорци или люк.

Ако желаната вътрешна температура може да се постигне дори без включване на хладилния агрегат, изберете режим на работа "ECON".

Неуспешна инсталация

Ако след включване на запалването всички символи на дисплея мигат за около 15 секунди, инсталацията е дефектна - свържете се със сервизна фирма на Volkswagen.