Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статии  |  Карта на сайта  |  Контакти  |    |
Поддръжка на автомобили Ford Поддръжка на автомобили Hyundai Поддръжка на автомобили Chevrolet Поддръжка на автомобили BMW Поддръжка на автомобили Audi Поддръжка на автомобили Opel Поддръжка на автомобили AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Друго  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Дюзи за подаване на въздух за отопление и вентилация (VW Passat B5)

  • Главна
  • Passat
  • Passat B5
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Дюзи за подаване на въздух за отопление и вентилация
            0


Съдържание: Как да почистите леда от предното…↓ Как да предотвратите запотяването на…↓ Вентилация (подаване на свеж въздух…↓ Как да поддържаме приятна топлина в…↓ Общи указания ↓
Дюзи за подаване на въздух за отопление и вентилация


Отопляем или неотопляем въздух се подава към купето през всички дюзи (в зависимост от позицията на дръжката A) въздух.

Разпределението на подавания въздух към дюзите се определя от позицията на дръжката C.

Освен това дюзи 3 и 4 могат да се отварят или затварят отделно.

Дюзата е затворена: включен страничен циферблат .

Дюзата е отворена: включен страничен циферблат .

В зависимост от положението на дисковия регулатор въздушният поток променя посоката си по височина.



Ако завъртите диска под дефлекторната решетка, посоката на въздушния поток в хоризонталната равнина се променя.

Дюзите 2 предпазват долната част на предното стъкло от мъгла.

Как да почистите леда от предното стъкло и страничните прозорци



Поставете превключвател B на позиция 3.

Завъртете дръжка A по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

Дръжка C включена .

Поставете дюзи 4 така, че въздушният поток да е насочен към страничните прозорци.

Как да предотвратите запотяването на предното стъкло и страничните прозорци



Ако прозорците се замъглят поради висока влажност, например по време на дъжд, се препоръчва да направите следното:

Поставете превключвател B на позиция 2 или 3.

Ако е необходимо, преместете дръжката A към зоната за нагряване на въздуха.

Поставете дръжката C .

Чрез дюзи 4 допълнителен топъл въздух може да бъде насочен към страничните прозорци.


Чрез дюзи 4 допълнителен топъл въздух може да бъде насочен към страничните прозорци.


Вентилация (подаване на свеж въздух в кабината)



С позициите на управление, показани по-долу, неотопляемият свеж въздух се подава от дюзи 3 и 4:

Поставете превключвател B на желаното ниво.

Завъртете дръжка A обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

[Оригиналният текст може да бъде намерен на портала VWMANUAL.ru]

Дръжка C включена .

Ако предното стъкло се замъгли, завъртете копчето C на .

Ако желаете, дръжката C може да бъде настроена и на друга позиция.

Отворете дюзи 3 и 4.

Как бързо да повишите температурата в купето

Поставете превключвател B на позиция 3.

Завъртете дръжка A по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

Поставете дръжката C .

Ако предното стъкло се замъгли, завъртете копчето C на .

Дюзи 4 могат да се монтират по желание.

Как да поддържаме приятна топлина в купето на автомобила



След като прозорците се изчистят от мъгла и вътрешната температура достигне желаното ниво, се препоръчва да направите следното:

Поставете превключвател B на желаното ниво.

Поставете копчето A на желаното ниво на нагряване.

Поставете копчето C в зоната между "Въздушен поток към пространството на краката" и "Размразяване на предно стъкло и странични стъкла".

Ако предното стъкло се замъгли, поставете копчето C на .

Дюзи 4 могат да се монтират по желание.

Общи указания



За да може вътрешното отопление и вентилация да работят надеждно, отворът за всмукване на чист въздух, разположен пред предното стъкло, трябва да бъде чист от лед, сняг и листа.

Само ръкохватките A и C могат да бъдат настроени на която и да е междинна позиция.

За да избегнете замъгляване на стъклото, при ниски скорости на превозното средство, превключвател B трябва да бъде настроен на най-ниското ниво на режим на вентилатор, а превключвател C трябва да бъде настроен на позиция .

Капацитетът на отопление на отоплителната система зависи от температурата на охлаждащата течност в системата за охлаждане на двигателя - следователно най-голямото нагряване се получава, когато двигателят е загрят до работна температура.

Използваният въздух се отстранява през изпускателните отвори в задната част на тялото; отворите за отработен въздух не трябва да се запушват.

При седан кухината между багажника и задното стъкло, която служи за отвеждане на използвания въздух, не трябва да се запушва с нищо.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е проверен: Тарасов Иван

Сподели информация:

Предишни статии
Отопление и вентилация
Чистачки и шайби за предно стъкло
Темпомат
Превключвател на кормилната колона за мигачи и фарове
Ключове и ключове
Навигационна система
Следващи статии
Климатична система
Дюзи за подаване на въздух на климатика
Климатична система «Климатроник»
Дюзи за подаване на въздух към блок «Климатроник»
Повдигащ се и плъзгащ се панел на покрива
Вътрешно осветление


Подобни статии от други ръководства за автомобили VW:
Дюзи за подаване на въздух за отопление и вентилация Golf 4 (1997-2004)
Отопление, вентилация и климатизация в кабината Polo 4 (2001-2009)
Система за подаване на вторичен въздух Touareg 1 (2002-2006)
Система за охлаждане на зареждащия въздух Tiguan 1 (2007-2015)
Допълнителна система за подаване на въздух Sharan 1 (1995-2000)
Вентилатори за системи за охлаждане (150, 250W), отопление и… Transporter T4 (1990-2003)
Части и компоненти на системата за подаване на въздух на… Caddy 3 (2003-2010)
Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители


Без коментари все още


Колко ще 17 + 40 =

       



Passat B6 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател 1.6 л
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Впръскване на гориво
  • Бензинов двигател 2.0 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна и изпускателна системи
  • Дизелов двигател 2.0 л
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Горивна и изпускателна системи
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Джанти и гуми
  • Окачване на автомобили
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Осветление и уреди
  • Електрически схеми
Passat B5 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Седмични проверки
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Управление на мотора
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Джанти и гуми
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и капаци
  • Вентилация и отопление
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Осветление и уреди
  • Електрически схеми
Passat B4 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Технически данни
  • Двигател с 8 клапана
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Впръскване Mono-Jetronic
  • Система за управление Mono-Motronic
  • Система за управление Digifant
  • Система за управление Simos
  • Двигател с 16 клапана
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Впръскване K-Jetronic
  • Система за управление KE-Motronic
  • Система за управление Digifant
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Горивна система
  • Турбокомпресорна система
  • Цифрова система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Хидромеханична скоростна кутия
  • Задвижване на предните колела
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Каросерийни части
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Осветление и уреди
  • Електрически схеми
Passat B3 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Съвети за шофиране
  • Инструкции за поддръжка
  • Технически данни
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване на бензин
  • Дизелов двигател
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Осветителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Система за чистачки
  • Електрически схеми
Passat B2 
  • Обща информация
  • Въведение в инструкцията
  • Инструкции за работа
  • Силовия агрегат
  • Двигател 4-цилиндров FZ
  • Двигател 4-цилиндров
  • Двигател 5-цилиндров
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Четиристепенна скоростна кутия
  • Петстепенна скоростна кутия
  • Хидромеханична кутия
  • Задвижване на предните колела
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на тялото
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобилна версия | Новини и статии | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напиши писмо | Търсене в сайта
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, дизел • Golf 1, бензин • Golf 2, бензин • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28/35 • Beetle • Caddy 3 •
Нашият уебсайт използва „бисквитки“, за да осигури функционалност и удобство.