Дюзи за подаване на въздух на климатика

Отопляем или неотопляем въздух се подава към купето през всички дюзи (в зависимост от позицията на дръжката A) въздух.

Разпределението на подавания въздух към дюзите се определя от позицията на дръжката C.

Освен това дюзи 3 и 4 могат да се отварят или затварят отделно.

Дюзата е затворена: включен страничен циферблат .

Дюзата е отворена: включен страничен циферблат .

В зависимост от положението на дисковия регулатор въздушният поток променя посоката си по височина.


Ако завъртите диска под дефлекторната решетка, посоката на въздушния поток в хоризонталната равнина се променя.

Дюзите 2 предпазват долната част на предното стъкло от мъгла.

Как да почистите леда от предното стъкло и страничните прозорци

Поставете превключвател B на позиция 3.

Завъртете дръжка A по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

Дръжка C включена .

Поставете дюзи 4 така, че въздушният поток да е насочен към страничните прозорци.

Как да предотвратите запотяването на предното стъкло и страничните прозорци

Ако прозорците се замъглят поради висока влажност, например по време на дъжд, се препоръчва да направите следното:

Поставете превключвател B на позиция 2 или 3.

Ако е необходимо, преместете дръжката A към зоната за нагряване на въздуха.

Поставете дръжката C .

Чрез дюзи 4 допълнителен топъл въздух може да бъде насочен към страничните прозорци.

Вентилация (подаване на свеж въздух в кабината)

С позициите на управление, показани по-долу, неотопляемият свеж въздух се подава от дюзи 3 и 4:

Поставете превключвател B на желаното ниво.

Завъртете дръжка A обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

Дръжка C включена .

Ако предното стъкло се замъгли, завъртете копчето C на .

Ако желаете, дръжката C може да бъде настроена и на друга позиция.


Отворете дюзи 3 и 4.

Как бързо да повишите температурата в купето

Поставете превключвател B на позиция 3.

Завъртете дръжка A по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

Поставете дръжката C .

Ако предното стъкло се замъгли, завъртете копчето C на .

Дюзи 4 могат да се монтират по желание.

Как да поддържаме приятна топлина в купето на автомобила

След като прозорците се изчистят от мъгла и вътрешната температура достигне желаното ниво, се препоръчва да направите следното:

Поставете превключвател B на желаното ниво.

Поставете копчето A на желаното ниво на нагряване.

Поставете копчето C в зоната между "Въздушен поток към пространството на краката" и "Размразяване на предно стъкло и странични стъкла".


Ако предното стъкло се замъгли, поставете копчето C на .

Дюзи 4 могат да се монтират по желание.

Как да зададете нормален режим на въздушно охлаждане

Поставете превключвател B на желаното ниво.

Задайте копчето A на желаната температура на въздуха (възможно е и отопление).

Поставете дръжката C в желаната позиция.

При това положение на дръжката поне една дюза в арматурното табло трябва да остане отворена, в противен случай хладилният агрегат може да замръзне.

Натиснете бутона D, за да включите климатичната система.

Дюзи 3 и 4 могат да се монтират по желание.

Как да зададете максимален режим на въздушно охлаждане

Поставете превключвател B на позиция 4.

Завъртете дръжка A обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

Поставете дръжката C на .

При това положение на копчето C поне една дюза в арматурното табло трябва да остане отворена, в противен случай хладилният агрегат може да замръзне.

Ако предното стъкло се замъгли, завъртете копчето C на .

При тази позиция на ръкохватката C режимът на рециркулация не е възможен.

Затворете всички прозорци и плъзгащия се панел на покрива.

Натиснете бутона E, за да зададете режим на рециркулация на въздуха.

Предупреждение: Режимът на рециркулация на въздуха обаче трябва да се включва само за кратко време, тъй като в този режим не се подава свеж въздух в купето.

Натиснете бутона D, за да включите климатичната система.

Отворете дюзи 3 и 4.

Поне една дюза трябва да остане отворена през цялото време, в противен случай хладилният модул може да замръзне.

Икономична работа на климатичната система

Когато уредът работи в режим на въздушно охлаждане, неговият компресор се задвижва от двигателя и следователно естеството на използване на уреда влияе върху разхода на гориво. За да се намали максимално времето за работа на климатичната система, трябва да се вземат предвид следните препоръки.

Ако интериорът на паркирано превозно средство е станал много горещ поради слънчева радиация, препоръчително е да отворите прозорците или вратите за кратко време, за да проветрите салона.

Ако прозорците или люкът са отворени по време на шофиране, не включвайте климатичната система.

Когато желаната температура на въздуха в кабината може да се постигне без включване на климатичната система, по-добре е да се използва вентилационната система на кабината.

Общи указания

При високи температури и голяма влажност на външния въздух може да капание кондензат с изпарител и образование лужицы под колата. Това е нормално и не е признак за нарушение на напрежение на системата.

Само ръкохватките A и C могат да бъдат настроени на която и да е междинна позиция.

За да избегнете замъгляване на стъклата, при ниски скорости на автомобила, използвайте копчето B, за да включите постоянно най-ниското ниво на режима на вентилатора, и поставете копчето C на позиция .

Ако климатичната система не е била включвана дълго време, при включването й може да се появи неприятна миризма поради натрупване на различни видове отлагания по изпарителя. За да избегнете неприятните миризми, климатичната система трябва да се включва – също и през студения сезон – поне веднъж месечно на най-високата степен на вентилатора. В същото време отворете за кратко един от прозорците.

Капацитетът на отопление на отоплителната система зависи от температурата на охлаждащата течност в системата за охлаждане на двигателя - следователно най-голямото нагряване се получава, когато двигателят е загрят до работна температура.

За да се гарантира, че отоплителната, вентилационната и климатичната система работят надеждно, отворът за всмукване на свеж въздух, разположен пред предното стъкло, трябва да бъде чист от лед, сняг и листа.

Използваният въздух се отстранява през изпускателните отвори в задната част на тялото; тези отвори не трябва да се запушват.

При седан кухината между багажника и задното стъкло, която служи за отвеждане на използвания въздух, не трябва да се запушва с нищо.

Неизправности на климатичната система

Ако има повреда в работата на климатичната система, това може да се дължи на следните причини:

• температурата на външния въздух е под приблизително +5°C;
• бушонът е изгорял. Предпазителят трябва да се провери и смени, ако е необходимо. Ако причината за повредата не е изгорял предпазител, трябва да се изключи климатичната система и да се потърси специалист;
• климатичната система е временно изключена поради твърде висока температура на охлаждащата течност.

Ако охлаждащият капацитет на уреда е намалял, е необходимо да го изключите и да се свържете със специалисти.