Cez všetky trysky, vyhrievané alebo nevyhrievané (v závislosti od polohy rukoväte A) vzduchu.
Rozdelenie prívodu vzduchu do trysiek je určené polohou gombíka C.
Okrem toho je možné dýzy 3 a 4 jednotlivo otvárať alebo zatvárať.
Tryska zatvorená: bočný číselník na .
Otvorená dýza: bočný číselník na .
V závislosti od polohy ciferníka mení prúd vzduchu svoj smer vo výške.
Ak otočíte číselníkom pod mriežkou deflektora, zmení sa smer prúdenia vzduchu v horizontálnej rovine.
Dýzy 2 udržujú spodnú časť čelného skla odhmlenú.
Ako odstrániť námrazu z čelného skla a bočných okien
Nastavte spínač B na stupeň 3.
Otáčajte gombíkom A v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Rukoväť C na .
Nainštalujte trysky 4 tak, aby prúd vzduchu smeroval na bočné okná.
Ako zabrániť zahmlievaniu čelného skla a bočných skiel
Ak sa okná zahmlia v dôsledku vysokej vlhkosti vzduchu, napríklad počas dažďa, odporúča sa urobiť nasledovné:
Nastavte prepínač B na stupeň 2 alebo 3.
Rukoväť A, ak je to potrebné, presuňte sa do zóny ohrevu vzduchu.
Nastavte rukoväť C na .
Cez dýzy 4 je možné nasmerovať dodatočný teplý vzduch na bočné okná.
Vetranie (prívod čerstvého vzduchu do kabíny)
Pri nasledujúcej polohe ovládačov privádzajú dýzy 3 a 4 neohriaty čerstvý vzduch:
Prepnite B na požadovanú úroveň.
Otočte gombík A proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Rukoväť C na .
Ak je čelné sklo zahmlené, umiestnite gombík C na .
V prípade potreby je možné rukoväť C nastaviť aj do inej polohy.
Trysky 3 a 4 sú otvorené.
Ako rýchlo zvýšiť teplotu v kabíne
Nastavte spínač B na stupeň 3.
Otáčajte gombíkom A v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Nastavte rukoväť C na .
Keď je čelné sklo zahmlené, nastavte gombík C na .
Trysky 4 nastavte podľa želania.
Ako udržať v kabíne príjemné teplo
Po odstránení zahmlených okien a dosiahnutí požadovanej teploty v kabíne sa odporúča vykonať nasledovné:
Prepnite B na požadovanú úroveň.
Nastavte gombík A na požadovaný ohrev.
Nainštalujte rukoväť C do oblasti medzi nimi "Prúdenie vzduchu do oblasti nôh" A "Odmrazovanie čelného skla a bočných skiel".
Ak sa čelné sklo zahmlí, nastavte rukoväť C na .
Trysky 4 nastavte podľa želania.
Ako nastaviť normálny režim chladenia vzduchom
Prepnite B na požadovanú úroveň.
Nastavte gombík A na požadovanú teplotu vzduchu (je možné aj vykurovanie).
Nastavte gombík C do požadovanej polohy.
V tejto polohe rukoväte musí zostať otvorená aspoň jedna tryska v prístrojovej doske, inak môže chladiaca jednotka zamrznúť.
Zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla D.
Trysky 3 a 4 nastavte podľa želania.
Ako nastaviť režim maximálneho chladenia vzduchom
Nastavte spínač B na stupeň 4.
Otočte gombík A proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Nastavte rukoväť C na .
V tejto polohe rukoväte C musí zostať otvorená aspoň jedna tryska v prístrojovej doske, inak môže chladiaca jednotka zamrznúť.
Keď sa čelné sklo zahmlí, umiestnite gombík C na .
V tejto polohe gombíka C nie je možný režim recirkulácie.
Zatvorte všetky okná a posuvný strešný panel.
Stlačením tlačidla E nastavte režim recirkulácie vzduchu.
Upozornenie: Režim recirkulácie vzduchu by ste však mali zapnúť iba na krátky čas, pretože v tomto režime nevniká do priestoru pre cestujúcich žiadny čerstvý vzduch.
Zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla D.
Trysky 3 a 4 sú otvorené.
Vždy musí zostať otvorená aspoň jedna tryska, inak môže chladiaca jednotka zamrznúť.
Ekonomická prevádzka klimatizácie
Keď jednotka pracuje v režime chladenia vzduchom, jej kompresor je poháňaný motorom, a preto charakter používania jednotky ovplyvňuje spotrebu paliva. Aby sa životnosť klimatizačnej jednotky čo najviac skrátila, mali by sa brať do úvahy nasledujúce odporúčania.
Ak je interiér stojaceho vozidla veľmi horúci v dôsledku slnečného žiarenia, odporúča sa na krátky čas otvoriť okná alebo dvere, aby sa priestor pre cestujúcich vyvetral.
Ak sú počas jazdy otvorené okná alebo strešné okno, nezapínajte klimatizáciu.
Keď je možné dosiahnuť požadovanú teplotu vzduchu v kabíne a bez zapnutia klimatizácie, je lepšie použiť systém vetrania interiéru.
Všeobecné pokyny
Pri vysokých teplotách a vysokej vlhkosti vonkajšieho vzduchu môže z výparníka odkvapkávať kondenzát a vytvárať pod vozidlom mláku. Je to normálne a neznamená to únik v systéme.
Iba rukoväte A a C je možné nastaviť do ľubovoľnej medzipolohy.
Aby ste predišli zahmlievaniu okien, pri nízkej rýchlosti vozidla neustále otočte ovládač B na najnižší stupeň režimu prevádzky ventilátora a nastavte ovládač C do polohy .
Ak klimatizačný systém nebol dlhší čas zapnutý, môže sa pri jeho zapnutí objaviť nepríjemný zápach v dôsledku nahromadenia rôznych druhov usadenín na výparníku. Aby ste predišli nepríjemným pachom, klimatizáciu by ste mali zapínať aspoň raz za mesiac na najvyšší stupeň ventilátora, a to aj v chladnom období. Zároveň na krátky čas otvorte jedno z okien.
Vykurovací výkon vykurovacieho systému závisí od teploty chladiacej kvapaliny chladiaceho systému motora - preto k najväčšiemu zahrievaniu dochádza pri zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.
Aby systém vykurovania, vetrania a klimatizácie fungoval spoľahlivo, je potrebné, aby sa prívod čerstvého vzduchu umiestnený pred čelným sklom nenachádzal v blízkosti ľadu, snehu a lístia.
Použitý vzduch sa odvádza cez výstupy v zadnej časti karosérie; tieto otvory by nemali byť blokované.
Na aute sedan sa medzera medzi nosičom batožiny a zadným oknom, ktoré slúži na odvod použitého vzduchu, nesmie ničím zakrývať.
Porušenie prevádzky klimatizačného systému
Ak dôjde k poruche v prevádzke klimatizácie, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
- teplota vonkajšieho vzduchu pod približne +5°С;
- vyhorela poistka. Poistka by sa mala skontrolovať av prípade potreby vymeniť. Ak dôvodom nefunkčnosti nie je vypálená poistka, je potrebné klimatizáciu vypnúť a kontaktovať odborníkov;
- Klimatizácia bola dočasne vypnutá z dôvodu príliš vysokej teploty chladiacej kvapaliny.
Ak sa chladiaci výkon jednotky zníži, je potrebné jednotku vypnúť a kontaktovať odborníka.
Komentáre návštevníkov