Trysky prívodu vzduchu klimatizácie (VW Passat B5)

Ohriaty alebo neohriaty vzduch sa privádza do priestoru pre cestujúcich cez všetky dýzy (v závislosti od polohy rukoväte A) vzduchu.

Rozdelenie prívodu vzduchu do trysiek je určené polohou rukoväte C.

Okrem toho je možné dýzy 3 a 4 samostatne otvárať alebo zatvárať.

Tryska je uzavretá: bočný ovládač zapnutý .

Tryska je otvorená: bočný ovládač zapnutý .

V závislosti od polohy kotúčového regulátora mení prúdenie vzduchu svoj smer vo výške.



Ak otočíte číselníkom pod mriežkou deflektora, zmení sa smer prúdenia vzduchu v horizontálnej rovine.

Dýzy 2 udržujú spodnú časť čelného skla bez hmly.

Ako odstrániť námrazu z čelného skla a bočných okien

Nastavte prepínač B do polohy 3.

Otočte rukoväť A v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.

Rukoväť C zapnutá .

Nainštalujte trysky 4 tak, aby prúd vzduchu smeroval na bočné okná.

Ako zabrániť zahmlievaniu čelného skla a bočných skiel

Ak sa okná zahmlia v dôsledku vysokej vlhkosti, napríklad počas dažďa, odporúča sa urobiť nasledovné:

Nastavte prepínač B do polohy 2 alebo 3.

V prípade potreby presuňte rukoväť A do zóny ohrevu vzduchu.

Nasaďte rukoväť C .

Cez dýzy 4 je možné nasmerovať dodatočný teplý vzduch na bočné okná.

Vetranie (prívod čerstvého vzduchu do kabíny)

Pri nižšie zobrazených polohách ovládania sa z trysiek 3 a 4 privádza neohriaty čerstvý vzduch:

Nastavte spínač B na požadovanú úroveň.

Otočte rukoväť A proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.

Rukoväť C zapnutá .

Ak sa čelné sklo zahmlí, otočte gombík C na .

V prípade potreby je možné rukoväť C nastaviť aj do inej polohy.

Otvorte trysky 3 a 4.

Ako rýchlo zvýšiť teplotu v kabíne

Nastavte spínač B do polohy 3.

Otočte rukoväť A v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.

Nasaďte rukoväť C .

Ak sa čelné sklo zahmlí, otočte gombík C na .

Trysky 4 je možné inštalovať podľa želania.

Ako udržať príjemné teplo v interiéri auta

Keď sa okná zahmlia a vnútorná teplota dosiahne požadovanú úroveň, odporúča sa urobiť nasledovné:

Nastavte spínač B na požadovanú úroveň.

Nastavte gombík A na požadovanú úroveň ohrevu.

(Článok je zverejnený na portáli: www.VWmanual.ru)

Nastavte gombík C do oblasti medzi "Prúdenie vzduchu do priestoru nôh" a "Odmrazovanie čelného skla a bočných okien".

Ak sa čelné sklo zahmlí, nastavte gombík C na .

Trysky 4 je možné inštalovať podľa želania.

Ako nastaviť normálny režim chladenia vzduchom

Nastavte spínač B na požadovanú úroveň.

Nastavte gombík A na požadovanú teplotu vzduchu (je možné aj vykurovanie).

Umiestnite rukoväť C do požadovanej polohy.

V tejto polohe rukoväte musí zostať otvorená aspoň jedna tryska v prístrojovej doske, inak môže chladiaca jednotka zamrznúť.

Stlačte tlačidlo D na zapnutie klimatizačného systému.

Trysky 3 a 4 je možné inštalovať podľa želania.

Ako nastaviť režim maximálneho chladenia vzduchom

Nastavte prepínač B do polohy 4.

Otočte rukoväť A proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.

Nastavte rukoväť C na .

V tejto polohe gombíka C musí zostať otvorená aspoň jedna tryska na prístrojovej doske, inak môže chladiaca jednotka zamrznúť.

Ak sa čelné sklo zahmlí, otočte gombík C na .

V tejto polohe rukoväte C nie je možný režim recirkulácie.

Zatvorte všetky okná a panel posuvnej strechy.

Stlačením tlačidla E nastavíte režim recirkulácie vzduchu.

Upozornenie: Režim recirkulácie vzduchu by ste však mali zapnúť iba na krátky čas, pretože v tomto režime nie je do kabíny privádzaný čerstvý vzduch.

Stlačte tlačidlo D na zapnutie klimatizačného systému.

Otvorte trysky 3 a 4.

Vždy musí zostať otvorená aspoň jedna tryska, inak môže chladiaca jednotka zamrznúť.

Ekonomická prevádzka klimatizačného systému

Keď jednotka pracuje v režime chladenia vzduchom, jej kompresor je poháňaný motorom, a preto povaha používania jednotky ovplyvňuje spotrebu paliva. Aby sa prevádzkový čas klimatizačného systému čo najviac skrátil, mali by sa brať do úvahy nasledujúce odporúčania.

Ak sa interiér zaparkovaného vozidla vplyvom slnečného žiarenia veľmi prehreje, odporúča sa na krátky čas otvoriť okná alebo dvere, aby sa interiér vyvetral.

Ak sú počas jazdy otvorené okná alebo strešné okno, nezapínajte klimatizáciu.

Keď je možné dosiahnuť požadovanú teplotu vzduchu v kabíne bez zapnutia klimatizačného systému, je lepšie použiť ventilačný systém kabíny.

Všeobecné pokyny

Pri vysokých teplotách a vysokej vlhkosti vonku môže z výparníka kvapkať kondenzát a vytvárať pod autom mláku. Je to normálne a neznamená to únik v systéme.

Iba rukoväte A a C je možné nastaviť do ľubovoľnej medzipolohy.

Aby ste predišli zahmlievaniu okien pri nízkych rýchlostiach vozidla, použite gombík B na neustále zapnutie najnižšej úrovne režimu ventilátora a nastavte gombík C do polohy .

Ak klimatizačný systém nebol dlhší čas zapnutý, môže sa pri jeho zapnutí objaviť nepríjemný zápach v dôsledku nahromadenia rôznych druhov usadenín na výparníku. Aby ste predišli nepríjemným pachom, mali by ste klimatizáciu zapínať – aj v chladnom období – aspoň raz za mesiac na najvyšší stupeň ventilátora. Zároveň na krátky čas otvorte jedno z okien.

Vykurovací výkon vykurovacieho systému závisí od teploty chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora – preto k najväčšiemu zahrievaniu dochádza pri zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.

Aby systém kúrenia, vetrania a klimatizácie fungoval spoľahlivo, otvor na prívod čerstvého vzduchu umiestnený pred čelným sklom musí byť udržiavaný bez ľadu, snehu a lístia.

Použitý vzduch je odvádzaný cez výduchy v zadnej časti karosérie; tieto otvory by nemali byť blokované.

V sedane nesmie byť medzera medzi nosičom batožiny a zadným oknom, ktorá slúži na odvod použitého vzduchu, ničím blokovaná.

Poruchy klimatizačného systému

Ak dôjde k poruche v prevádzke klimatizačného systému, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

• vonkajšia teplota vzduchu je nižšia ako približne +5°C;
• vyhorela poistka. Poistka by sa mala skontrolovať av prípade potreby vymeniť. Ak dôvodom poruchy nie je vypálená poistka, treba vypnúť klimatizáciu a kontaktovať špecialistov;
• klimatizácia sa dočasne vypla z dôvodu príliš vysokej teploty chladiacej kvapaliny.

Ak sa chladiaci výkon jednotky zníži, je potrebné jednotku vypnúť a kontaktovať špecialistov.