Przez wszystkie dysze, podgrzewane lub nieogrzewane (w zależności od położenia uchwytu A) powietrze.
Rozkład dopływu powietrza do dysz jest określony położeniem pokrętła C.
Dodatkowo dysze 3 i 4 można indywidualnie otwierać lub zamykać.
Dysza zamknięta: boczne pokrętło na .
Dysza otwarta: boczne pokrętło na .
W zależności od położenia pokrętła strumień powietrza zmienia kierunek na wysokość.
Jeśli przekręcisz pokrętło pod kratką nawiewu, zmieni się kierunek przepływu powietrza w płaszczyźnie poziomej.
Dysze 2 zapobiegają zaparowaniu dolnej części przedniej szyby.
Jak usunąć lód z przedniej szyby i szyb bocznych
Ustaw przełącznik B na stopień 3.
Obróć pokrętło A zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma.
Uchwyt C na .
Zamontować dysze 4 w taki sposób, aby strumień powietrza kierowany był na szyby boczne.
Jak zapobiegać parowaniu przedniej szyby i szyb bocznych
Jeśli szyby zaparują z powodu dużej wilgotności, na przykład podczas deszczu, zaleca się wykonanie następujących czynności:
Ustaw przełącznik B na stopień 2 lub 3.
Uchwyt A, jeśli to konieczne, przejdź do strefy ogrzewania powietrza.
Ustaw uchwyt C na .
Poprzez dysze 4 dodatkowe ciepłe powietrze może być kierowane na szyby boczne.
Wentylacja (dopływ świeżego powietrza do kabiny)
Przy następującym położeniu elementów sterujących dysze 3 i 4 dostarczają nieogrzewane świeże powietrze:
Przełącz B na żądany poziom.
Obróć pokrętło A w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma.
Uchwyt C na .
Jeśli przednia szyba jest zaparowana, ustaw pokrętło C na .
W razie potrzeby uchwyt C można również ustawić w innym położeniu.
Dysze 3 i 4 otwarte.
Jak szybko podnieść temperaturę w kabinie
Ustaw przełącznik B na stopień 3.
Obróć pokrętło A zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma.
Ustaw uchwyt C na .
Gdy przednia szyba jest zaparowana, ustaw pokrętło C na .
Dysze 4 ustawić zgodnie z życzeniem.
Jak utrzymać przyjemne ciepło w kabinie
Po oczyszczeniu szyb z zaparowania i osiągnięciu żądanej temperatury w kabinie zaleca się:
Przełącz B na żądany poziom.
Ustawić pokrętło A na żądane ogrzewanie.
Zainstaluj uchwyt C w obszarze pomiędzy "Przepływ powietrza do obszaru nóg" i "Odmrażanie przedniej szyby i szyb bocznych".
Jeśli przednia szyba zaparuje, ustaw uchwyt C na .
Dysze 4 ustawić zgodnie z życzeniem.
Jak ustawić normalny tryb chłodzenia powietrzem
Przełącz B na żądany poziom.
Ustawić pokrętło A na żądaną temperaturę powietrza (możliwe jest również ogrzewanie).
Ustaw pokrętło C w żądanej pozycji.
W tej pozycji uchwytu co najmniej jedna dysza w desce rozdzielczej musi pozostać otwarta, w przeciwnym razie agregat chłodniczy może zamarznąć.
Włącz klimatyzację, naciskając przycisk D.
Dysze 3 i 4 ustawić zgodnie z życzeniem.
Jak ustawić maksymalny tryb chłodzenia powietrzem
Ustaw przełącznik B na stopień 4.
Obróć pokrętło A w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma.
Ustaw uchwyt C na .
W tej pozycji uchwytu C co najmniej jedna dysza w desce rozdzielczej musi pozostać otwarta, w przeciwnym razie agregat chłodniczy może zamarznąć.
Gdy przednia szyba zaparuje, ustaw pokrętło C na .
W tej pozycji pokrętła C tryb recyrkulacji nie jest możliwy.
Zamknij wszystkie okna i przesuwany panel dachowy.
Naciskając klawisz E, ustaw tryb recyrkulacji powietrza.
Ostrzeżenie: Tryb recyrkulacji powietrza należy jednak włączać tylko na krótki czas, ponieważ w tym trybie do kabiny nie dostaje się świeże powietrze.
Włącz klimatyzację, naciskając przycisk D.
Dysze 3 i 4 otwarte.
Co najmniej jedna dysza musi być zawsze otwarta, w przeciwnym razie agregat chłodniczy może zamarznąć.
Ekonomiczna praca klimatyzatora
Gdy agregat pracuje w trybie chłodzenia powietrzem, jego sprężarka jest napędzana silnikiem, dlatego charakter użytkowania agregatu ma wpływ na zużycie paliwa. Aby maksymalnie skrócić czas pracy klimatyzatora, należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia.
Jeżeli wnętrze nieruchomego pojazdu bardzo się nagrzało na skutek promieniowania słonecznego, zaleca się na krótko otworzyć okna lub drzwi, aby przewietrzyć kabinę.
Jeśli okna lub szyberdach są otwarte podczas jazdy, nie włączaj klimatyzatora.
Gdy można osiągnąć żądaną temperaturę powietrza w kabinie i bez włączania klimatyzatora, lepiej zastosować system wentylacji wnętrza.
Ogólne instrukcje
Przy wysokich temperaturach i dużej wilgotności powietrza na zewnątrz z parownika może kapać para wodna, tworząc kałużę pod pojazdem. Jest to normalne i nie wskazuje na nieszczelność w systemie.
Tylko uchwyty A i C można ustawić w dowolnej pozycji pośredniej.
Aby uniknąć zaparowania szyb, przy małej prędkości pojazdu należy stale przekręcać pokrętło B na najniższy stopień trybu pracy wentylatora, a pokrętło C ustawiać w pozycji .
Jeśli system klimatyzacji nie był włączony przez dłuższy czas, po włączeniu może pojawić się nieprzyjemny zapach z powodu gromadzenia się różnego rodzaju osadów na parowniku. Aby uniknąć nieprzyjemnych zapachów, klimatyzator powinien być włączany co najmniej raz w miesiącu na najwyższą moc wentylatora, również w okresie zimowym. Jednocześnie otwórz na chwilę jedno z okien.
Wydajność grzewcza układu grzewczego zależy od temperatury płynu chłodzącego układ chłodzenia silnika - dlatego największe nagrzewanie występuje, gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej.
Aby system ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji działał niezawodnie, wlot świeżego powietrza znajdujący się przed przednią szybą musi być wolny od lodu, śniegu i liści.
Zużyte powietrze jest usuwane przez wyloty z tyłu nadwozia; otwory te nie powinny być blokowane.
W sedanie nie wolno niczym zasłaniać szczeliny między bagażnikiem a tylną szybą, która służy do odprowadzania zużytego powietrza.
Naruszenia w działaniu układu klimatyzacji
Jeśli wystąpi awaria w działaniu klimatyzatora, może to wynikać z następujących przyczyn:
- temperatura powietrza na zewnątrz poniżej około +5°С;
- przepalił się bezpiecznik. Bezpiecznik należy sprawdzić iw razie potrzeby wymienić. Jeżeli przyczyną niedziałania nie jest przepalony bezpiecznik, klimatyzator należy wyłączyć i skontaktować się ze specjalistami;
- Klimatyzator został tymczasowo wyłączony z powodu zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego.
Jeśli wydajność chłodzenia urządzenia spadła, konieczne jest wyłączenie urządzenia i skontaktowanie się ze specjalistą.
Komentarze gości