Dysze nawiewu powietrza do klimatyzacji (VW Passat B5)

Ogrzane lub nieogrzane powietrze dostarczane jest do przedziału pasażerskiego poprzez wszystkie dysze (w zależności od położenia uchwytu A) powietrze.

Rozdział powietrza do dysz ustala się poprzez położenie uchwytu C.

Dodatkowo dysze 3 i 4 można otwierać i zamykać niezależnie.

Dysza jest zamknięta: pokrętło boczne włączone .

Dysza jest otwarta: pokrętło boczne włączone .

W zależności od położenia regulatora tarczowego, strumień powietrza zmienia swój kierunek w pionie.



Obrócenie pokrętła znajdującego się pod kratką deflektora powoduje zmianę kierunku przepływu powietrza w płaszczyźnie poziomej.

Dysze 2 zapobiegają zaparowywaniu dolnej części szyby przedniej.

Jak usunąć lód z przedniej szyby i bocznych szyb

Ustaw przełącznik B w pozycji 3.

Obróć uchwyt A zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu.

Uchwyt C na .

Zamontuj dysze 4 tak, aby strumień powietrza był kierowany na szyby boczne.

Jak zapobiegać zaparowywaniu przedniej szyby i szyb bocznych

Jeżeli szyby zaparowują z powodu dużej wilgotności powietrza, np. podczas deszczu, zaleca się wykonanie następujących czynności:

Ustaw przełącznik B w pozycji 2 lub 3.

W razie konieczności przesuń uchwyt A na strefę ogrzewania powietrza.

Załóż uchwyt C .

Poprzez dysze 4 można skierować dodatkowe ciepłe powietrze na szyby boczne.

Wentylacja (dopływ świeżego powietrza do kabiny)

Przy pokazanych poniżej pozycjach sterowania, nieogrzewane świeże powietrze jest dostarczane z dysz 3 i 4:

Ustaw przełącznik B na żądanym poziomie.

Obróć uchwyt A w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu.

Uchwyt C na .

Jeżeli przednia szyba zaparuje, należy przekręcić pokrętło C, aby .

W razie potrzeby uchwyt C można ustawić również w innej pozycji.

Otwórz dysze 3 i 4.

Jak szybko zwiększyć temperaturę w kabinie

Ustaw przełącznik B w pozycji 3.

Obróć uchwyt A zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu.

Załóż uchwyt C .

Jeżeli przednia szyba zaparuje, należy przekręcić pokrętło C, aby .

Dysze 4 można zamontować według uznania.

Jak utrzymać przyjemne ciepło we wnętrzu samochodu

Gdy szyby zostaną oczyszczone z pary, a temperatura we wnętrzu osiągnie pożądany poziom, zaleca się wykonanie następujących czynności:

Ustaw przełącznik B na żądanym poziomie.

Ustaw pokrętło A na żądany poziom grzania.

Ustaw pokrętło C w obszarze pomiędzy opcjami "Przepływ powietrza do przestrzeni na nogi" i "Odmrażanie przedniej i bocznych szyb".

Jeżeli przednia szyba zaparuje, ustaw pokrętło C na .

Dysze 4 można zamontować według uznania.

Jak ustawić normalny tryb chłodzenia powietrzem

Ustaw przełącznik B na żądanym poziomie.

Ustaw pokrętło A na żądaną temperaturę powietrza (ogrzewanie jest również możliwe).

Umieść uchwyt C w żądanej pozycji.

W tym położeniu uchwytu przynajmniej jedna dysza w desce rozdzielczej musi pozostać otwarta, w przeciwnym razie może dojść do zamarznięcia agregatu chłodniczego.

Naciśnij klawisz D, aby włączyć klimatyzację.

Dysze 3 i 4 można zamontować według uznania.

Jak ustawić maksymalny tryb chłodzenia powietrzem

Ustaw przełącznik B w pozycji 4.

Obróć uchwyt A przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu.

Ustaw uchwyt C na .

W tym położeniu pokrętła C przynajmniej jedna dysza w desce rozdzielczej musi pozostać otwarta, w przeciwnym razie może dojść do zamarznięcia agregatu chłodniczego.

Jeżeli przednia szyba zaparuje, należy przekręcić pokrętło C, aby .

W tym położeniu uchwytu C tryb recyrkulacji nie jest możliwy.

Zamknij wszystkie okna i przesuwany panel dachowy.

Naciśnij przycisk E, aby ustawić tryb recyrkulacji powietrza.

Ostrzeżenie: Tryb recyrkulacji powietrza należy jednak włączać tylko na krótki czas, ponieważ w tym trybie do kabiny pasażerskiej nie jest dostarczane świeże powietrze.

Naciśnij klawisz D, aby włączyć klimatyzację.

Otwórz dysze 3 i 4.

Przynajmniej jedna dysza musi być zawsze otwarta, w przeciwnym razie urządzenie chłodnicze może zamarznąć.

Ekonomiczna eksploatacja układu klimatyzacji

Gdy urządzenie pracuje w trybie chłodzenia powietrzem, jego sprężarka jest napędzana przez silnik, dlatego sposób użytkowania urządzenia ma wpływ na zużycie paliwa. Aby maksymalnie skrócić czas pracy układu klimatyzacji, należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Jeżeli wnętrze zaparkowanego pojazdu stało się bardzo gorące z powodu promieniowania słonecznego, zaleca się krótkotrwałe otwarcie okien lub drzwi w celu przewietrzenia wnętrza.

Jeżeli podczas jazdy okna lub szyberdach są otwarte, nie włączaj klimatyzacji.

Jeżeli pożądaną temperaturę powietrza w kabinie można uzyskać bez włączania klimatyzacji, lepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z wentylacji kabiny.

Instrukcje ogólne

Przy wysokich temperaturach i dużej wilgotności powietrza, skropliny mogą kapać z parownika i tworzyć kałużę pod samochodem. Jest to normalne zjawisko i nie świadczy o nieszczelności układu.

Tylko uchwyty A i C można ustawić w dowolnej pozycji pośredniej.

Aby uniknąć zaparowania szyb, przy niskich prędkościach pojazdu należy za pomocą pokrętła B stale włączać najniższy poziom trybu wentylatora, a pokrętło C ustawić w pozycji .

Jeżeli klimatyzacja nie była włączana przez dłuższy czas, po jej uruchomieniu może pojawić się nieprzyjemny zapach. Powodem jest gromadzenie się różnego rodzaju osadów na parowniku. Aby uniknąć nieprzyjemnych zapachów, klimatyzację należy włączać – również w sezonie zimowym – przynajmniej raz w miesiącu na najwyższym ustawieniu wentylatora. Jednocześnie otwórz na chwilę jedno z okien.

Moc grzewcza układu ogrzewania uzależniona jest od temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika – największe nagrzewanie występuje zatem, gdy silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej.

Aby zapewnić niezawodną pracę układu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji, otwór wlotu świeżego powietrza znajdujący się przed przednią szybą musi być wolny od lodu, śniegu i liści.

Zużyte powietrze usuwane jest przez otwory wylotowe znajdujące się z tyłu nadwozia; otworów tych nie należy blokować.

W samochodzie typu sedan szczelina między bagażnikiem a tylną szybą, która służy do usuwania zużytego powietrza, nie może być niczym blokowana.

Usterki układu klimatyzacji

Jeżeli wystąpi awaria w działaniu układu klimatyzacji, może to wynikać z następujących przyczyn:

• temperatura powietrza na zewnątrz wynosi poniżej około +5°C;
• bezpiecznik się przepalił. Należy sprawdzić bezpiecznik i w razie potrzeby wymienić. Jeżeli przyczyną awarii nie jest przepalony bezpiecznik, należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się ze specjalistą;
• klimatyzacja została tymczasowo wyłączona z powodu zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego.

Jeżeli wydajność chłodzenia urządzenia spadła, należy wyłączyć urządzenie i skontaktować się ze specjalistą.