Ostrzeżenie: Dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego bardzo ważna jest dobra widoczność, którą można osiągnąć tylko wtedy, gdy wszystkie szyby są wolne od lodu, śniegu i nie występują zaparowania szyb. Dlatego dokładnie zapoznaj się ze sterowaniem systemu ogrzewania i wentylacji, a także ze sposobami czyszczenia szyb z lodu i zaparowania oraz trybu chłodzenia.
Klucze:
- 1 - przycisk włączający tryb odladzania szyby przedniej;
- 9 - klucz "Działanie automatyczne";
- 10 - przycisk trybu recyrkulacji powietrza;
- 11 - klucz "Wentylator wolniej" oraz klucz do wyłączenia całej instalacji "OFF";
- 12 - klucz "Wentyluj szybciej";
- 13 - klucz "Przepływ powietrza do górnej części ciała";
- 14 - klucz "Przepływ powietrza do obszaru nóg";
- 15 - klucz "zimniej";
- 16 - klucz "grzałka";
- 17 - klawisz trybu ekonomicznego "ECON" (wyłączenie agregatu chłodniczego);
- 18 - czujnik temperatury w kabinie:
- a - w samochodach z kierownicą po lewej stronie,
- b - w pojazdach z kierownicą po prawej stronie.
Pola wyświetlania:
- 2 - wskazanie stopnia trybu pracy wentylatora;
- 3 - wskazanie temperatury zewnętrznej;
- 4 - wskazanie trybu odladzania przedniej szyby;
- 5 - wskazanie trybu recyrkulacji powietrza;
- 6 - wskazanie kierunku przepływu powietrza;
- 7 - wskazanie zadanej temperatury powietrza w kabinie;
- 8 - odczyt AUTO (tryb automatyczny), ECON (agregat chłodniczy jest wyłączony) lub WYŁ (cała instalacja jest wyłączona).
Naciskanie odpowiednich klawiszy zmienia wyświetlacz 2, 7 i 8 lub wyświetla 4, 5 i 6.
Tryb pracy automatycznej można regulować za pomocą wszystkich klawiszy.
Zalecane parametry do standardowego ustawienia pracy centrali na wszystkie pory roku to: temperatura około 22°C i wciśnięty przycisk AUTO.
Przy takim ustawieniu komfortowy klimat w kabinie można osiągnąć najszybciej.
Dlatego ustawienie to należy zmieniać tylko wtedy, gdy jest to konieczne do spełnienia czyichś specjalnych życzeń.
Korzystanie z urządzenia
Po włączeniu zapłonu urządzenie zwykle zaczyna pracować w trybie automatycznym. Odczyty 2, 3, 7 i 8 pojawiają się w polach wyświetlacza.
Urządzenie w pełni automatycznie utrzymuje zadaną temperaturę wewnątrz samochodu.
W tym celu następuje automatyczna zmiana temperatury powietrza dostarczanego do kabiny oraz prędkości wentylatora (dopływ powietrza) i dystrybucji dostarczanego powietrza.
Automatyczna regulacja pracy instalacji przewidziana jest w przypadku wzrostu nasłonecznienia, dzięki czemu nie jest konieczna ręczna regulacja grzania.
Jeżeli przed wyłączeniem zapłonu wprowadzone zostały odchylenia od standardowych parametrów automatycznego trybu pracy urządzenia, nowo ustawione parametry urządzenia zostaną zapamiętane. Zaledwie 20 minut po wyłączeniu zapłonu, ustawiony wcześniej tryb recyrkulacji zostaje wykasowany z pamięci.
Przełączanie z Celsjusza na Fahrenheita i odwrotnie
Nacisnąć i przytrzymać klawisz 17, następnie nacisnąć klawisz 9. Na wyświetlaczu pojawi się zmierzona wartość temperatury w danym układzie.
Instrukcja obsługi urządzenia podczas pracy w trybie automatycznym (AUTO)
Żądana temperatura pokojowa można ustawić klawiszami 15 i 16 i ten parametr jest przechowywany w pamięci urządzenia do momentu ustawienia innej wartości tego parametru.
Wartość zadanej temperatury w kabinie może mieścić się w zakresie od + 18°С (64° F) do +29°C (86° F). W tym zakresie temperatura jest utrzymywana automatycznie.
Jeśli wybrano temperaturę poniżej +18°C (64° F), w polu wyświetlacza pojawia się napis "LO". W temperaturach powyżej +29°С (86° F) pojawia się napis "HI".
Przy tych ustawionych skrajnych temperaturach w kabinie pasażerskiej urządzenie stale pracuje z maksymalną wydajnością chłodzenia lub grzania. Kontrola temperatury nie jest przeprowadzana.
W pewnych warunkach może się zdarzyć, że instalacja zrobi coś, czego się po niej nie spodziewano. Na przykład po uruchomieniu zimnego silnika przez kilka sekund powietrze kierowane jest głównie w okolice nóg. Odbywa się to celowo, aby wilgotne powietrze w systemie nie zaparowało szyb.
Odchylenia od standardowego trybu automatycznego
Praca jednostki w trybie automatycznym stwarza w prawie wszystkich przypadkach najlepsze warunki dla dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów o każdej porze roku.
W niektórych przypadkach jednak konieczna staje się częściowa zmiana poszczególnych funkcji trybu automatycznego za pomocą odpowiednich klawiszy; w której "Climatronic" nadal działa automatycznie:
Klawiszami 11 i 12 zmieniamy prędkość wentylatora, a tym samym zwiększamy lub zmniejszamy ilość dostarczanego powietrza. Jest to sygnalizowane na wyświetlaczu poprzez zwiększenie lub zmniejszenie liczby kresek w odczycie 2.
Naciskając klawisz 1:
- tryb ECON jest wyłączony;
- tryb recyrkulacji jest wyłączony;
- utrzymywać przednią szybę i szyby boczne wolne od lodu lub mgły (skieruj powietrze z 4 dysz na szyby boczne);
- możliwe jest zwiększenie skuteczności wycierania szyby z lodu i zaparowania, np. gdy nowi pasażerowie w mokrych ubraniach wsiadają do samochodu krótko po rozpoczęciu ruchu.
Naciśnięcie przycisku 10 powoduje włączenie trybu recyrkulacji. Na wyświetlaczu pojawi się ikona 5.
Naciśnięcie przycisku 1 powoduje wyłączenie trybu recyrkulacji. Aby wznowić tryb recyrkulacji, wystarczy ponownie nacisnąć przycisk 10.
Tryb recyrkulacji powietrza zapobiega przedostawaniu się do kabiny pasażerskiej kurzu lub cuchnącego powietrza z zewnątrz, na przykład podczas jazdy w tunelu lub w korku.
Jeśli konieczne jest jak najszybsze ogrzanie lub schłodzenie powietrza w kabinie pasażerskiej, można wybrać tryb recyrkulacji. W tym trybie powietrze jest zasysane z kabiny pasażerskiej, a następnie ogrzewane lub chłodzone.
W trybie recyrkulacji powietrza zabrania się palenia w kabinie pasażerskiej, ponieważ dym wydobywający się z kabiny będzie w pewnym stopniu osadzał się w parowniku jednostki "Climatronic". Doprowadzi to do tego, że następnie przez długi czas powietrze przechodzące przez instalację będzie miało nieprzyjemny zapach, który można wyeliminować z dużym trudem i znacznymi kosztami poprzez wymianę parownika.
Za pomocą przycisków 13 i 14 strumień powietrza można skierować na górną część ciała lub na nogi.
Klawisze dystrybucji powietrza 1, 13 i 14 można również naciskać w różnych kombinacjach.
Klucz 17 (ECON) wyłącz jednostkę chłodzącą. W tym trybie następuje automatyczna regulacja grzania powietrza (ale bez chłodzenia i nawilżania), który pozwala na szybkie osiągnięcie i utrzymanie pożądanej temperatury wewnątrz samochodu tak szybko, jak to możliwe.
Naciśnięcie klawisza 1 powoduje wyłączenie trybu ECON. Aby wznowić pracę urządzenia w tym trybie, wystarczy ponownie nacisnąć klawisz 17.
Należy pamiętać, że w trybie ECON żądana temperatura wnętrza nie może być niższa niż temperatura zewnętrzna.
Żądana temperatura pokojowa Możesz ustawić za pomocą klawiszy 15 i 16.
Kombinacja trybów ECON i recyrkulacji jest możliwa tylko wtedy, gdy w trybie ECON najpierw naciśnie się przycisk 10, a następnie przycisk 17 ECON.
Naciśnięcie klawiszy 1, 9 lub 10 powoduje wyłączenie trybu ECON.
Naciskając klawisz 11 można wyłączyć całą instalację. W tym celu należy przytrzymać wciśnięty klawisz 11, aż pojawi się napis "OFF" w polu wskazań 3. Klawisza tego należy używać tylko w wyjątkowych przypadkach, np. w przypadku awarii instalacji.
Kiedy nie jest już konieczne odchodzenie od parametrów trybu automatycznego, konieczne jest ponowne włączenie trybu automatycznego przez naciśnięcie klawisza 9 (AUTO).
Komentarze gości