Папярэджанне: Для забеспячэння бяспекі руху вялікае значэнне мае добрая бачнасць, што можна дасягнуць толькі тады, калі ўсе шкла ачышчаны ад лёду, снегу і няма запацявання шклоў. Таму грунтоўна азнаёмцеся з органамі кіравання сістэмай апалу і вентыляцыі, а таксама з прыёмамі ачысткі шклоў ад лёду і запотевания і рэжымам астуджэння.
Клавішы:
- 1 - клавіша для ўключэння рэжыму ачысткі ад лёду ветравога шкла;
- 9 - клавіша "Аўтаматычная праца";
- 10 - клавіша рэжыму рэцыркуляцыі паветра;
- 11 - клавіша "Вентылятар павольней" і клавіша выключэння ўсёй усталёўкі "OFF";
- 12 - клавіша "Вентылятар хутчэй";
- 13 - клавіша "Паветраны струмень на верхнюю частку цела";
- 14 - клавіша "Паветраны струмень у зону ног";
- 15 - клавіша "Халодней";
- 16 - клавіша "Цяплее";
- 17 - клавіша для эканамічнага рэжыму "ECON" (выключэнне халадзільнай усталёўкі);
- 18 - датчык тэмпературы ў салоне:
- а - на аўтамабілях з левым размяшчэннем руля,
- b - на аўтамабілях з правым размяшчэннем руля.
Палі індыкацыі:
- 2 - паказанне прыступкі рэжыму вентылятара;
- 3 - паказанне вонкавай тэмпературы;
- 4 - паказанне рэжыму ачысткі ад лёду ветравога шкла;
- 5 - паказанне рэжыму рэцыркуляцыі паветра;
- 6 - сведчанне кірунку паветранага струменя;
- 7 - паказанне зададзенай тэмпературы паветра ў салоне;
- 8 - паказанне AUTO (аўтаматычны рэжым), ECON (халадзільная ўстаноўка выключана) ці OFF (уся ўстаноўка выключана).
Пры націску адпаведных клавіш мяняюцца паказанні 2, 7 і 8 або з'яўляюцца паказанні 4, 5 і 6.
Аўтаматычны рэжым працы можа быць скарэкціраваны ўсімі клавішамі.
Рэкамендуемыя параметры стандартнай налады працы ўстаноўкі для ўсіх часоў года: тэмпература каля 22°C і націснутая клавіша AUTO.
Пры такой наладзе хутчэй за ўсё дасягаецца камфортны клімат у салоне.
Таму такую настройку варта змяняць толькі тады, калі трэба задаволіць чые-небудзь адмысловыя пажаданні.
Карыстанне ўстаноўкай
Пасля ўключэння запальвання ўстаноўка пачынае працаваць звычайна ў аўтаматычным рэжыме. У палях індыкацыі з'яўляюцца сведчанні 2, 3, 7 і 8.
Устаноўка цалкам аўтаматычна падтрымлівае зададзеную тэмпературу ўнутры аўтамабіля.
Для гэтага аўтаматычна змяняюцца тэмпература падаванага ў салон паветра, частата кручэння вентылятара (колькасць падаванага паветра) і размеркаванне падаванага паветра.
Прадугледжана аўтаматычная карэкціроўка працы ўстаноўкі пры ўзмацненні сонечнай радыяцыі, таму якое-небудзь ручное рэгуляванне апалу з'яўляецца залішняй.
Калі да выключэння запальвання былі ўведзены некаторыя адхіленні ад стандартных параметраў аўтаматычнага рэжыму працы ўсталёўкі, ізноў зададзеныя параметры ўсталёўкай запамінаюцца. Толькі праз 20 хвілін пасля выключэння запальвання сціраецца з памяці раней зададзены рэжым рэцыркуляцыі.
Пераключэнне з сістэмы Цэльсія ў сістэму Фарэнгейта і наадварот
Націсніце і трымайце ў націснутым становішчы клавішу 17, затым націсніце клавішу 9. На дысплеі з'явіцца вымераная велічыня тэмпературы ў адпаведнай сістэме.
Указанні па карыстанні ўстаноўкай пры працы ў аўтаматычным рэжыме (AUTO)
Жаданая тэмпература ў салоне можа быць зададзена з дапамогай клавіш 15 і 16, і гэты параметр захоўваецца ў памяці ўсталёўкі датуль, пакуль не будзе зададзена іншае значэнне гэтага параметра.
Велічыня задаецца тэмпературы ў салоне можа ляжаць у межах ад +18°C (64°F) да +29°C (86°F). У гэтым дыяпазоне тэмпература падтрымліваецца аўтаматычна.
Калі абраная тэмпература ніжэй за +18°C (64°F), у поле індыкацыі з'яўляецца надпіс "LO". Пры тэмпературы вышэй +29°C (86°F) з'яўляецца надпіс "HI".
Пры такіх зададзеных крайніх значэннях тэмпературы ў салоне ўсталёўка стала працуе з максімальнай холада- ці цеплапрадукцыйнасцю. Рэгуляванне тэмпературы не ажыццяўляецца.
Пры пэўных умовах можа так здарыцца, што ўстаноўка зробіць тое, чаго ад яе не чакалі. Напрыклад, пасля халоднага запуску рухавіка на працягу некалькіх секунд паветра накіроўваецца пераважна ў вобласць ног. Гэта робіцца наўмысна з тым, каб сырое паветра, якое знаходзілася ў сістэме, не прывяло да запацявання шкла.
Адхіленні ад стандартнага аўтаматычнага рэжыму
Праца ўстаноўкі ў аўтаматычным рэжыме стварае амаль ва ўсіх выпадках найлепшыя ўмовы для добрага самаадчування вадзіцеля і пасажыраў ва ўсе поры года.
У асобных выпадках, аднак, становіцца неабходным пры дапамозе адпаведных клавіш часткова змяніць асобныя функцыі аўтаматычнага рэжыму; пры гэтым "Кліматронік" па-ранейшаму працуе аўтаматычна:
Пры дапамозе клавіш 11 і 12 змяняюць частату кручэння вентылятара, і тым самым павялічваюць або памяншаюць колькасць падаванага паветра. Гэта адлюстроўваецца на дысплеі павелічэннем або памяншэннем колькасці рысак паказанні 2.
Шляхам націску клавішы 1:
- выключаецца рэжым ECON;
- выключаецца рэжым рэцыркуляцыі;
- можна трымаць чыстымі ад лёду або запацявання ветравое і бакавыя шкла (накіраваць паветра з соплаў 4 на бакавыя шкла);
- можна павялічыць эфектыўнасць ачысткі лабавога шкла ад лёду і запацяваннем, калі, напрыклад, неўзабаве пасля пачатку руху ў аўтамабіль садзяцца новыя пасажыры ў мокрым адзенні.
Націскам клавішы 10 уключаецца рэжым рэцыркуляцыі. На дысплеі з'яўляецца піктаграма 5.
Націскам клавішы 1 рэжым рэцыркуляцыі выключаецца. Каб аднавіць рэжым рэцыркуляцыі, дастаткова зноў націснуць клавішу 10.
Рэжым рэцыркуляцыі паветра прадухіляе пранікненне ў салон пылу ці блага пахкага вонкавага паветра, напрыклад, пры праездзе тунэля ці пры руху ў корку.
Калі неабходна па магчымасці хутчэй нагрэць ці астудзіць паветра ў салоне, можа быць абраны рэжым рэцыркуляцыі. Пры гэтым рэжыме паветра адсмоктваецца з салона, затым награваецца ці астуджаецца.
Пры рэжыме рэцыркуляцыі паветра нельга ў салоне паліць, бо паступілы з салона дым у нейкай ступені асядзе ў испарителе ўсталёўкі "Кліматронік". Гэта прывядзе да таго, што пасля на працягу доўгага часу паветра, якое праходзіць праз усталёўку, будзе мець непрыемны пах, ад якога можна пазбавіцца з вялікай працай і істотнымі выдаткамі, замяніўшы выпарнік.
Пры дапамозе клавіш 13 і 14 струмень паветра можна накіраваць ці на верхнюю частку цела, ці да ног.
Клавішы размеркавання паветра 1, 13 і 14 можна таксама націскаць у розных камбінацыях.
Клавішай 17 (ECON) выключаюць халадзільную ўстаноўку. У гэтым рэжыме адбываецца аўтаматычнае рэгуляванне падагрэву паветра (але без астуджэння і ўвільгатнення яго), што дазваляе па магчымасці хутка дасягнуць і стала падтрымліваць жаданую тэмпературу ўсярэдзіне аўтамабіля.
Націскам клавішы 1 рэжым ECON выключаецца. Каб аднавіць працу ўстаноўкі ў гэтым рэжыме, дастаткова зноў націснуць клавішу 17.
Варта мець на ўвазе, што ў рэжыме ECON жаданая тэмпература ў салоне не можа быць ніжэй за тэмпературу вонкавага паветра.
Жаданую тэмпературу ў салоне Вы можаце ўсталяваць з дапамогай клавіш 15 і 16.
Камбінацыя рэжымаў ECON і рэцыркуляцыі магчыма толькі ў тым выпадку, калі ў рэжыме ECON спачатку націснуць клавішу 10 і затым клавішу 17 ECON.
Націскам клавіш 1, 9 ці 10 рэжым ECON выключаецца.
Націсканнем клавішы 11 Вы можаце выключыць усю ўстаноўку. Для гэтага варта трымаць клавішу 11 націснутай датуль, пакуль не з'явіцца надпіс "OFF" у поле паказанняў 3. Гэтай клавішай варта карыстацца толькі ў выключных выпадках, напрыклад, пры парушэннях у працы ўсталёўкі.
Калі ўжо няма неабходнасці ў адхіленнях ад параметраў аўтаматычнага рэжыму, абавязкова трэба зноў уключыць аўтаматычны рэжым націскам клавішы 9 (AUTO).
Каментары наведвальнікаў