Пры націску адпаведных клавіш з усіх соплаў выходзіць летняе ці не летняе свежае паветра (рэжым "ECON") або астуджанае паветра (рэжым "AUTO").
Упраўленне сопламі ажыццяўляецца клавішамі 1, 13, 14.
Дадаткова могуць быць па асобнасці адчыненыя ці зачыненыя соплы 3 і 4.
Сопла зачынена : бакавы дыскавы рэгулятар на .
Сопла адкрыта : бакавы дыскавы рэгулятар на .
У залежнасці ад становішча дыскавага рэгулятара паветраны струмень змяняе свой кірунак па вышыні.
Калі ж паварочваць дыскавы рэгулятар пад кратамі дэфлектара, змяняецца кірунак паветранага струменя ў гарызантальнай плоскасці.
З дапамогай соплаў 2 захоўваецца незапотевшей ніжняя частка ветравога шкла.
Заднія соплы, размешчаныя ў зоне размяшчэння ног, рэгулююцца сумесна з сопламі 5.
Агульныя ўказанні
Варта сачыць за тым, каб датчык, размешчаны паміж сопламі падачы паветра на ветравое шкло ў сярэдзіне панэлі прыбораў, і рашотка дэфлектара (паз. 18) не былі нічым прычыненыя.
Для таго, каб усталёўка "Кліматронік" магла бесперабойна функцыянаваць, паветразаборная адтуліна перад ветравым шклом павінна быць чыстым ад лёду, снягі ці лісця.
Абагравальная здольнасць сістэмы залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці сістэмы астуджэння рухавіка таму самы вялікі нагрэў адбываецца пры прагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку.
Калі рэжым "AUTO" на працягу працяглага часу не быў уключаны, магчыма з'яўленне непрыемнага паху з прычыны назапашвання рознага роду адкладаў на испарителе.
Каб пазбегнуць з'яўленні непрыемнага паху, варта ўключаць кліматычную ўстаноўку пры вышэйшай прыступцы працы вентылятара - таксама і ў халодную пару года - сама меней, адзін раз у месяц. Пры гэтым на кароткі час адкрыць адно з вокнаў.
Выкарыстанае паветра выдаляецца праз выходныя адтуліны ў задняй частцы кузава; гэтыя адтуліны не варта перагароджваць.
На аўтамабілі седан нельга перакрываць чым-небудзь шчыліну паміж багажнай паліцай і заднім шклом, якая служыць для выдалення скарыстанага паветра.
Пры высокай тэмпературы і вялікай вільготнасці вонкавага паветра, магчыма, капанне кандэнсату з выпарніка і адукацыя лужыны пад аўтамабілем. Гэтая нармальная з'ява, і яно не з'яўляецца прыкметай парушэння герметычнасці сістэмы.
Для прадухілення запотевания шклоў пры руху з нізкай хуткасцю неабходна ўключаць найнізкую прыступку рэжыму працы вентылятара. Выбірайце для гэтага рэжымы "ECON" ці "AUTO".
Эканамічная эксплуатацыя ўстаноўкі "Кліматронік"
Пры працы ўсталёўкі ў рэжыме астуджэння паветра прывад яе кампрэсара ажыццяўляецца ад рухавіка, і таму характар карыстання ўсталёўкай уплывае на выдатак паліва. Каб працягласць працы ўсталёўкі па магчымасці скараціць, неабходна ўлічыць наступныя рэкамендацыі:
Калі ўнутраная прастора стаялага аўтамабіля моцна нагрэлася пад дзеяннем сонечнага выпраменьвання, рэкамендуецца на кароткі час адкрыць вокны ці дзверы, каб выветрыць салон.
Не варта пакідаць уключанай халадзільную ўстаноўку падчас руху аўтамабіля, калі вокны або ссоўны люк даху адчыненыя.
Калі жаданая тэмпература ў салоне можа быць атрымана і без уключэння халадзільнай усталёўкі, выбірайце рэжым працы "ECON".
Адмовы ў працы ўстаноўкі
Калі пасля ўключэння запальвання ўсе знакі на дысплеі міргаюць на працягу прыблізна 15 секунд, усталёўка няспраўная - варта звярнуцца ў сэрвіснае прадпрыемства Volkswagen.
Каментары наведвальнікаў