Po stlačení príslušných tlačidiel zo všetkých trysiek vychádza ohriaty alebo neohriaty čerstvý vzduch (režim ECON) alebo chladený vzduch (režim AUTO).
Trysky sa ovládajú tlačidlami 1, 13, 14.
Okrem toho je možné dýzy 3 a 4 samostatne otvárať alebo zatvárať.
Tryska je uzavretá: bočný ovládač zapnutý
.
(Zobraziť originál na tomto portáli: VWManual)
Tryska je otvorená: bočný ovládač zapnutý
.
V závislosti od polohy kotúčového regulátora mení prúdenie vzduchu svoj smer vo výške.
Ak otočíte číselníkom pod mriežkou deflektora, zmení sa smer prúdenia vzduchu v horizontálnej rovine.
Dýzy 2 udržujú spodnú časť čelného skla bez hmly.
Zadné dýzy umiestnené v oblasti nôh sa nastavujú spolu s dýzami 5.
Všeobecné pokyny
Je potrebné zabezpečiť, aby snímač umiestnený medzi dýzami prívodu vzduchu na čelné sklo v strede prístrojovej dosky a mriežka deflektora (položka 18) neboli ničím zakryté.
Aby systém "Climatronic" fungoval bez problémov, musí byť otvor na nasávanie vzduchu pred čelným sklom bez ľadu, snehu alebo lístia.
Vykurovací výkon systému závisí od teploty chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora – preto k najväčšiemu zahrievaniu dochádza pri zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.
Ak nebol režim "AUTO" dlhší čas zapnutý, môže sa objaviť nepríjemný zápach v dôsledku nahromadenia rôznych druhov usadenín na výparníku.
Aby ste predišli nepríjemným pachom, klimatizačný systém by mal byť zapnutý na najvyšší stupeň ventilátora – aj v chladnom období – aspoň raz za mesiac. Zároveň na krátky čas otvorte jedno z okien.
Použitý vzduch je odvádzaný cez výduchy v zadnej časti karosérie; tieto otvory by nemali byť blokované.
V sedane nesmie byť medzera medzi nosičom batožiny a zadným oknom, ktorá slúži na odvod použitého vzduchu, ničím blokovaná.
Na vysoké teploty a vysoká vlhkosť vzduchu vo vonkajšom vzduchu, je možné odlučovač kondenzátu z výparníka a tvoria mláku pod auto. Je to normálny jav a nie je to známkou netesnosti v systéme.
Aby sa pri jazde nízkou rýchlosťou nezahmlievali okná, musí byť režim ventilátora nastavený na najnižšiu hodnotu. Na tento účel vyberte režim "ECON" alebo "AUTO".
Ekonomická prevádzka jednotky "Climatronic"
Keď jednotka pracuje v režime chladenia vzduchom, jej kompresor je poháňaný motorom, a preto povaha používania jednotky ovplyvňuje spotrebu paliva. Aby sa čo najviac skrátil prevádzkový čas inštalácie, mali by sa vziať do úvahy nasledujúce odporúčania:
Ak sa interiér zaparkovaného vozidla vplyvom slnečného žiarenia veľmi prehreje, odporúča sa na krátky čas otvoriť okná alebo dvere, aby sa interiér vyvetral.
Nenechávajte chladiacu jednotku spustenú, keď je vozidlo v pohybe alebo s otvorenými oknami či strešným oknom.
Ak je možné dosiahnuť požadovanú teplotu v priestore pre cestujúcich bez zapnutia chladiacej jednotky, zvoľte prevádzkový režim "ECON".
Poruchy v prevádzke zariadenia
Ak po zapnutí zapaľovania blikajú všetky symboly na displeji približne 15 sekúnd, systém je chybný – obráťte sa na servis Volkswagen.
Komentáre návštevníkov