Individuálny štýl jazdy
do značnej miery určuje náklady na prevádzku auta a množstvo toxického a hlukového znečistenia životného prostredia.
Nezahrievajte motor, keď stojíte.
Proces zahrievania motora pri voľnobehu trvá veľmi dlho a opotrebovanie motora a spotreba paliva počas zahrievania sú obzvlášť vysoké. Preto ihneď po naštartovaní motora začnite jazdiť, pričom sa vyhýbajte vysokým otáčkam motora.
Vyhnite sa akcelerácii vozidla úplným zošliapnutím pedálu plynu.
Pri úplnom stlačení plynového pedálu sa nielen výrazne zvýši spotreba paliva, ale aj zaťaženie životného prostredia a zrýchli sa opotrebovanie jednotiek a komponentov vozidla.
Nejazdite s príliš vysokými otáčkami motora – čo najskôr preraďte nahor a potom podraďujte až vtedy, keď už motor nemôže bežať hladko.
Napríklad spotreba paliva na 2. prevodovom stupni je dvakrát vyššia ako spotreba paliva na najvyššom prevodovom stupni. Znížené otáčky motora navyše znižujú aj hladinu hluku.
Ak je to možné, nepohybujte sa maximálnou rýchlosťou.
Spotreba paliva, obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch a hladina hluku sa pri vysokých rýchlostiach mnohonásobne zvyšujú. Ak jazdíte rýchlosťou približne rovnajúcou sa trom štvrtinám maximálnej rýchlosti, spotreba paliva sa zníži približne na polovicu. A zisk v čase, ako ukazuje prax, je veľmi malý.
Pohybujte sa čo najrovnomernejšie a snažte sa predvídať ďalší vývoj dopravnej situácie.
Zbytočné brzdenie a zrýchľovanie, ktorým sa dalo predísť, nevyhnutne vedie k vysokej spotrebe paliva a zvýšenej záťaži pre životné prostredie.
Vypnite motor v jazdných situáciách, keď musíte dlho čakať, aby ste mohli pokračovať v jazde.
Vlastnosti jazdných podmienok
samozrejme tiež ovplyvňujú spotrebu paliva.
Zvýšená spotreba paliva vedie napríklad k:
- vysoká hustota dopravy, najmä v mestských oblastiach s veľkým počtom semaforov;
- pohyb s častými krátkodobými zastávkami, čo nevyhnutne vedie k veľkému počtu štartov motora a jeho predĺženej prevádzke v neúplne zahriatom stave;
- jazda v zápche na nízkych prevodových stupňoch, vynútená častá zmena počtu otáčok motora v pomere k prejdenej vzdialenosti.
Dôkladným plánovaním svojho cestovného itinerára sa snažte čo najviac vyhnúť jazde v nepriaznivých podmienkach: v kolóne, s častými zastávkami atď.
Spotreba paliva samozrejme závisí aj od faktorov, ktoré vodič nemôže nijako ovplyvniť. Napríklad je celkom normálne, že spotreba paliva v zime alebo v ťažkých jazdných podmienkach (zlý stav povrchu vozovky, ťahanie prívesu a pod.) stúpa.
Technické zázemie
na ekonomickú spotrebu paliva a efektivitu prevádzky vášho auta ako celku sú stanovené už vo výrobe. Osobitná pozornosť bola venovaná čo najmenšiemu možnému negatívnemu vplyvu automobilu na životné prostredie. Aby ste už teraz čo najlepšie využili všetky pozitívne vlastnosti svojho auta a zachovali si ich aj do budúcnosti, musíte dodržiavať odporúčania uvedené nižšie.
V záujme ochrany životného prostredia by vozidlá bez katalyzátora mali jazdiť vždy, keď je to možné, na bezolovnatý benzín.
Všetky plánované údržbárske práce na vozidle sa musia vykonávať v prísnom súlade s "servisná kniha".
Pravidelná údržba v servisných strediskách Volkswagen zaručí nielen stály výkon a životnosť vášho auta, ale aj relatívne nízke prevádzkové náklady a nízky dopad na životné prostredie.
Tlak v pneumatikách kontrolujte raz za mesiac.
Nízky tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor kolies. To nielen zvyšuje spotrebu paliva, ale aj opotrebovanie pneumatík a zhoršuje jazdný výkon.
Nepotrebné veci by ste nemali neustále nosiť so sebou v batožinovom priestore auta.
Hmotnosť vozidla má obzvlášť silný vplyv na spotrebu paliva v mestskej premávke, ktorá sa vyznačuje častým zrýchľovaním.
Keď strešný nosič už nie je potrebný, ihneď ho z vozidla vyberte.
Je to nevyhnutné, pretože pri vysokých rýchlostiach vedie zvýšený odpor vzduchu k výraznému zvýšeniu spotreby paliva.
Palubné elektrické spotrebiče zapínajte len vtedy, keď je to naliehavé.
Vyhrievanie zadného okna, prídavné svetlomety, ventilátor ventilácie a kúrenia, klimatizácia – to všetko spotrebúva veľa prúdu. V dôsledku zvýšeného zaťaženia generátora sa zvyšuje spotreba paliva. Vyhrievané zadné sklo na desať hodín vedie napríklad k spotrebe litra paliva navyše.
Neustále monitorujte spotrebu paliva.
Pri každom tankovaní treba vypočítať špecifickú spotrebu paliva. Vďaka tomu je možné včas odhaliť jednotlivé poruchy v prevádzke agregátov a komponentov vozidla
Hladinu motorového oleja je potrebné kontrolovať pri každom tankovaní vozidla.
Spotreba motorového oleja vo veľkej miere závisí od zaťaženia motora a otáčok motora. Je to dané aj štýlom jazdy auta a môže dosiahnuť 1 l / 1000 km.
Je úplne normálne, že spotreba motorového oleja nového motora dosahuje najnižšiu hodnotu až po určitom nájazde. Spotrebu motorového oleja je teda nakoniec možné posúdiť až po nájazde cca 5000 km.
To isté platí pre spotrebu paliva a výkon motora.
Spoľahlivá prevádzka zariadenia na neutralizáciu výfukových plynov
je kľúčový z hľadiska zabezpečenia čo najnižších škôd na životnom prostredí prevádzkou vozidla.
Preto je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce požiadavky:
Vozidlá s katalyzátorom môžu jazdiť len na bezolovnatý benzín.
Palivová nádrž vozidla vybaveného katalyzátorom by sa nikdy nemala spotrebovať. V dôsledku možného nerovnomerného toku paliva do motora pravdepodobne dôjde k prerušeniam jeho činnosti, čo vedie k vniknutiu nespáleného paliva do katalyzátora. To môže spôsobiť prehriatie a následné zlyhanie katalyzátora.
Ak počas pohybu dôjde k prerušeniu činnosti motora, zníženiu jeho výkonu a nerovnomernému chodu, môže dôjsť k poruche v systéme zapaľovania. V tomto prípade sa nespálené palivo môže dostať do výfukového systému a ďalej do atmosféry. Okrem toho je možné poškodenie katalyzátora v dôsledku prehriatia. Je potrebné okamžite znížiť rýchlosť pohybu. Poruchu je potrebné odstrániť v najbližšom servisnom stredisku Volkswagen.
Nenalievajte olej do motora.
Neťahajte vozidlo za účelom naštartovania motora na vzdialenosť väčšiu ako 50 m.
Upozornenie: Z dôvodu vysokej teploty katalyzátora, ktorá sa môže vyskytnúť pri obzvlášť nepriaznivých prevádzkových podmienkach, by malo byť vozidlo zaparkované čo najďalej, aby sa katalyzátor nedostal do kontaktu s horľavými materiálmi.
Upozornenie: Nikdy neaplikujte dodatočné antikorózne nátery na ochranu výfukového potrubia tlmiča, katalyzátora alebo tepelných štítov. Antikorózne zlúčeniny sa môžu počas jazdy vznietiť.
Aj keď katalyzátor funguje normálne, za určitých podmienok môžu výfukové plyny zapáchať sírou.
Môže to byť spôsobené vysokým obsahom síry v palive.
Tu často pomáha zmena značky benzínu alebo naplnenie auta super bezolovnatým benzínom.
Komentáre návštevníkov