Jak jeździć ekonomicznie (VW Passat B5)

Zużycie paliwa, wpływ na środowisko, zużycie silnika, hamulców i opon zależą od wielu czynników.

Indywidualny styl jazdy

w dużym stopniu decyduje o kosztach eksploatacji pojazdu oraz ilości toksyn i hałasu emitowanych do środowiska.

Nie rozgrzewaj silnika, gdy stoisz w miejscu.

Proces rozgrzewania silnika na biegu jałowym trwa bardzo długo, a zużycie silnika i paliwa podczas rozgrzewania jest szczególnie duże. Dlatego też zaraz po uruchomieniu silnika należy ruszyć, unikając jednocześnie wysokich obrotów silnika.

Unikaj przyspieszania pojazdu poprzez pełne naciśnięcie pedału przyspieszenia.

Gdy pedał gazu jest wciśnięty do oporu, nie tylko znacząco wzrasta zużycie paliwa, ale także zwiększa się obciążenie środowiska i przyspiesza zużycie podzespołów i komponentów pojazdu.

Nie należy jeździć z nadmiernie wysokimi obrotami silnika – należy jak najszybciej zmienić bieg na wyższy, a dopiero wtedy, gdy silnik nie będzie mógł już pracować płynnie, zmienić bieg na niższy.

Na przykład zużycie paliwa na drugim biegu jest dwukrotnie wyższe niż na najwyższym biegu. Ponadto, dzięki obniżeniu prędkości obrotowej silnika, obniżeniu uległ również poziom hałasu.

Jeśli to możliwe, unikaj jazdy z maksymalną prędkością.

Przy dużych prędkościach zużycie paliwa, zawartość szkodliwych substancji w spalinach i poziom hałasu wzrastają wielokrotnie. Jazda z prędkością wynoszącą około trzech czwartych maksymalnej prędkości pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa o około połowę. A zysk czasu, jak pokazuje praktyka, jest niewielki.

Poruszaj się możliwie równomiernie i staraj się przewidywać dalszy rozwój sytuacji na drodze.

Niepotrzebne hamowanie i przyspieszanie, którego można by uniknąć, nieuchronnie prowadzi do wysokiego zużycia paliwa i zwiększonego oddziaływania na środowisko.

Wyłącz silnik w sytuacjach, w których musisz długo czekać, zanim będziesz mógł kontynuować jazdę.

Specyfika warunków ruchu drogowego

mają również, co naturalne, wpływ na zużycie paliwa.

Przykładowo, poniższe działania prowadzą do zwiększonego zużycia paliwa:

• duże natężenie ruchu, zwłaszcza na obszarach miejskich z dużą liczbą sygnalizacji świetlnych;
• ruch z częstymi, krótkotrwałymi postojami, co nieuchronnie prowadzi do dużej liczby uruchomień silnika i jego długotrwałej pracy w stanie nie w pełni rozgrzanym;
• jazda w korku na niskich biegach wymuszała częste zmiany obrotów silnika w zależności od pokonywanej odległości.

Starannie planując trasę podróży, staraj się unikać jazdy w niesprzyjających warunkach, np. w konwoju, z częstymi postojami itp.

Oczywiście, zużycie paliwa zależy także od czynników, na które kierowca nie ma żadnego wpływu. Na przykład zupełnie normalne jest, że zużycie paliwa zimą lub w trudnych warunkach jazdy (zły stan nawierzchni drogi, holowanie przyczepy, itp.) wzrasta.

Podłoże techniczne

zapewniające ekonomiczne zużycie paliwa i ekonomiczną eksploatację pojazdu są już ustawione fabrycznie. Szczególną uwagę zwrócono na zminimalizowanie negatywnego wpływu samochodu na środowisko. Aby w pełni wykorzystać wszystkie pozytywne cechy swojego samochodu i zachować je na przyszłość, musisz przestrzegać poniższych zaleceń.

W trosce o ochronę środowiska, w miarę możliwości należy stosować benzynę bezołowiową także w pojazdach bez katalizatorów.

Wszystkie planowe prace konserwacyjne pojazdu muszą być wykonywane ściśle według "Książki serwisowej".

Regularne przeglądy w serwisach Volkswagena gwarantują nie tylko stałą funkcjonalność i trwałość Twojego samochodu, ale także stosunkowo niskie koszty eksploatacji i niewielki wpływ na środowisko.

Sprawdzaj ciśnienie w oponach raz w miesiącu.

Niskie ciśnienie w oponach zwiększa opory toczenia kół. W rezultacie nie tylko wzrasta zużycie paliwa, ale także przyspiesza zużycie opon i pogarsza się wydajność pojazdu.

Nie należy stale przewozić zbędnych przedmiotów w bagażniku samochodu.

Masa pojazdu ma szczególnie duży wpływ na zużycie paliwa podczas jazdy w warunkach miejskich, charakteryzujących się częstym przyspieszaniem.

Jeśli nie jest już potrzebny, należy natychmiast zdemontować bagażnik dachowy z pojazdu.

Jest to konieczne, gdyż przy dużych prędkościach zwiększony opór powietrza prowadzi do znacznego wzrostu zużycia paliwa.

(Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej: «VWmanual.ru»)

Włączaj odbiorniki energii elektrycznej na pokładzie tylko wtedy, gdy istnieje pilna potrzeba.

Ogrzewana tylna szyba, dodatkowe reflektory, wentylator układu wentylacji i ogrzewania oraz układ klimatyzacji — wszystkie te elementy zużywają dużo prądu. W wyniku zwiększonego obciążenia generatora wzrasta zużycie paliwa. Przykładowo, ogrzewanie tylnej szyby przez dziesięć godzin powoduje zużycie dodatkowego litra paliwa.

Ciągle monitoruj zużycie paliwa.

Przy każdym tankowaniu należy obliczyć jednostkowe zużycie paliwa. Dzięki temu możliwe jest wczesne wykrywanie poszczególnych nieprawidłowości w działaniu podzespołów i podzespołów pojazdu

Należy sprawdzić poziom oleju silnikowego przy każdym tankowaniu pojazdu.

Zużycie oleju silnikowego zależy w dużym stopniu od obciążenia i prędkości silnika. Zależy ono również od stylu jazdy samochodu i może wynieść nawet 1 l/1000 km.

Zupełnie normalne jest, że zużycie oleju silnikowego nowego silnika osiąga najniższą wartość dopiero po przejechaniu określonego dystansu. Dlatego ostateczną ocenę zużycia oleju silnikowego będzie można przeprowadzić dopiero po przejechaniu około 5000 km.

Dotyczy to zarówno zużycia paliwa, jak i mocy silnika.

Niezawodna praca urządzenia neutralizującego spaliny

ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia jak najmniejszych szkód dla środowiska wynikających z eksploatacji pojazdu.

Dlatego też konieczne jest ścisłe przestrzeganie następujących wymagań:

W pojazdach wyposażonych w katalizator można stosować wyłącznie benzynę bezołowiową.

Zbiornik paliwa pojazdu wyposażonego w katalizator nigdy nie powinien być całkowicie pusty. Z powodu nierównomiernego dostarczania paliwa do silnika, może dojść do przerw w jego pracy, co spowoduje przedostanie się niespalonego paliwa do katalizatora. Może to spowodować przegrzanie i późniejsze uszkodzenie katalizatora.

Jeżeli podczas jazdy występują zakłócenia w pracy silnika, spadek jego mocy i nierówna praca, wówczas może to oznaczać usterkę w układzie zapłonowym. W takim przypadku niespalone paliwo może przedostać się do układu wydechowego, a następnie do atmosfery. Ponadto istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora na skutek przegrzania. Należy natychmiast zmniejszyć prędkość ruchu. Usterkę należy usunąć w najbliższym serwisie Volkswagena.

Nie wlewaj do silnika nadmiernej ilości oleju.

Holowanie pojazdu w celu uruchomienia silnika na odległość większą niż 50 m jest zabronione.

Ostrzeżenie: Ze względu na wysoką temperaturę katalizatora, która może wystąpić w szczególnie niekorzystnych warunkach pracy, pojazd należy, w miarę możliwości, zaparkować w taki sposób, aby katalizator nie miał kontaktu z materiałami łatwopalnymi.

Ostrzeżenie: Nigdy nie stosuj dodatkowych powłok antykorozyjnych w celu zabezpieczenia rur wydechowych, katalizatorów lub osłon termicznych. Związki antykorozyjne mogą zapalić się podczas jazdy.

Nawet jeżeli konwerter katalityczny działa prawidłowo, w pewnych warunkach spaliny mogą mieć zapach siarki.

Przyczyną może być wysoka zawartość siarki w paliwie.

W takiej sytuacji często pomaga zmiana marki benzyny lub zatankowanie samochodu benzyną bezołowiową.