Indywidualny styl jazdy
w dużej mierze decyduje o kosztach eksploatacji samochodu oraz o ilości toksycznych i hałaśliwych zanieczyszczeń środowiska.
Nie rozgrzewać silnika podczas postoju.
Proces rozgrzewania silnika na biegu jałowym trwa bardzo długo, a zużycie silnika i zużycie paliwa podczas rozgrzewania są szczególnie wysokie. Dlatego natychmiast po uruchomieniu silnika rozpocznij jazdę, unikając wysokich obrotów silnika.
Unikaj przyspieszania pojazdu poprzez całkowite wciśnięcie pedału przyspieszenia.
Całkowite wciśnięcie pedału przyspieszenia nie tylko znacznie zwiększa zużycie paliwa, ale także zwiększa obciążenie środowiska, przyspiesza zużycie podzespołów i podzespołów pojazdu.
Nie jedź ze zbyt wysokimi obrotami silnika – jak najszybciej zmień bieg na wyższy, a dopiero wtedy, gdy silnik przestanie płynnie pracować.
Na przykład zużycie paliwa na drugim biegu jest dwa razy większe niż na najwyższym biegu. Ponadto zmniejszona prędkość obrotowa silnika zmniejsza również poziom hałasu.
Jeśli to możliwe, nie poruszaj się z maksymalną prędkością.
Zużycie paliwa, zawartość szkodliwych substancji w spalinach oraz poziom hałasu wzrastają wielokrotnie przy dużych prędkościach. Jeśli jedziesz z prędkością w przybliżeniu równą trzem czwartym prędkości maksymalnej, zużycie paliwa zmniejsza się o około połowę. A zysk w czasie, jak pokazuje praktyka, jest bardzo mały.
Poruszaj się możliwie równomiernie i staraj się przewidzieć dalszy rozwój sytuacji na drodze.
Niepotrzebne hamowanie i przyspieszanie, którego można było uniknąć, nieuchronnie prowadzi do wysokiego zużycia paliwa i zwiększonego obciążenia środowiska.
Wyłącz silnik w takich sytuacjach podczas jazdy, kiedy musisz długo czekać, aby móc kontynuować jazdę.
Cechy warunków jazdy
również oczywiście wpływają na zużycie paliwa.
Zwiększone zużycie paliwa prowadzi np. do:
- duże natężenie ruchu, zwłaszcza na obszarach miejskich z dużą liczbą sygnalizacji świetlnej;
- ruch z częstymi krótkotrwałymi postojami, co nieuchronnie prowadzi do dużej liczby uruchomień silnika i jego przedłużonej pracy w stanie niecałkowicie rozgrzanym;
- jazda w korku na niskich biegach wymuszała częstą zmianę liczby obrotów silnika w stosunku do przebytej odległości.
Starannie planując trasę podróży, staraj się w miarę możliwości unikać jazdy w niesprzyjających warunkach: w konwoju, z częstymi postojami itp.
Oczywiście zużycie paliwa zależy również od czynników, na które kierowca w żaden sposób nie ma wpływu. Na przykład całkiem normalne jest zużycie paliwa zimą lub w trudnych warunkach drogowych (zły stan nawierzchni drogi, holowanie przyczepy itp.) wznosi się
Zaplecze techniczne
do ekonomicznego zużycia paliwa i wydajności pracy samochodu jako całości są ustalane fabrycznie. Szczególną uwagę zwrócono na możliwie najmniejszy negatywny wpływ samochodu na środowisko. Aby jak najlepiej wykorzystać wszystkie pozytywne cechy Twojego samochodu teraz i zachować je na przyszłość, musisz postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami.
Aby chronić środowisko, pojazdy bez katalizatorów powinny być w miarę możliwości napędzane benzyną bezołowiową.
Wszystkie zaplanowane prace konserwacyjne w pojeździe muszą być przeprowadzane ściśle według "książka serwisowa".
Regularne przeglądy w serwisach Volkswagena gwarantują nie tylko stałe osiągi i trwałość Twojego samochodu, ale także relatywnie niskie koszty eksploatacji i niewielki wpływ na środowisko.
Sprawdzaj ciśnienie w oponach raz w miesiącu.
Zmniejszone ciśnienie w oponach zwiększa opory toczenia kół. To nie tylko zwiększa zużycie paliwa, ale także zwiększa zużycie opon i pogarsza właściwości jezdne.
Nie należy stale przewozić ze sobą niepotrzebnych przedmiotów w bagażniku samochodu.
Masa samochodu ma szczególnie silny wpływ na zużycie paliwa w ruchu miejskim, charakteryzującym się częstymi przyspieszeniami.
Zdejmij bagażnik dachowy z pojazdu natychmiast, gdy nie jest już potrzebny.
Jest to konieczne, ponieważ przy dużych prędkościach zwiększony opór powietrza prowadzi do znacznego wzrostu zużycia paliwa.
Włączaj pokładowe odbiorniki energii elektrycznej tylko wtedy, gdy jest to pilnie potrzebne.
Ogrzewanie tylnej szyby, dodatkowe reflektory, wentylator wentylacji i ogrzewania, klimatyzacja - to wszystko zużywa dużo prądu. Ze względu na zwiększone obciążenie generatora wzrasta zużycie paliwa. Ogrzewanie tylnej szyby przez dziesięć godzin prowadzi na przykład do zużycia dodatkowego litra paliwa.
Stale monitoruj zużycie paliwa.
Dla każdego tankowania należy obliczyć jednostkowe zużycie paliwa. Dzięki temu poszczególne nieprawidłowości w działaniu agregatów i podzespołów pojazdu można wykryć na wczesnym etapie
Poziom oleju silnikowego należy sprawdzać przy każdym tankowaniu pojazdu.
Zużycie oleju silnikowego w dużym stopniu zależy od obciążenia silnika i prędkości obrotowej silnika. Decyduje o tym również styl jazdy samochodu i może dochodzić do 1 l/1000 km.
To całkiem normalne, że zużycie oleju silnikowego nowego silnika osiąga najniższą wartość dopiero po pewnym przebiegu. Dlatego ostatecznie można ocenić zużycie oleju silnikowego dopiero po przejechaniu około 5000 km.
Dotyczy to zarówno zużycia paliwa, jak i mocy silnika.
Niezawodna praca urządzenia do neutralizacji spalin
jest kluczowa z punktu widzenia zapewnienia jak najmniejszych szkód dla środowiska wynikających z eksploatacji pojazdu.
Dlatego należy bezwzględnie przestrzegać następujących wymagań:
Pojazdy z katalizatorem mogą być napędzane wyłącznie benzyną bezołowiową.
Zbiornik paliwa pojazdu wyposażonego w katalizator nigdy nie powinien być wyczerpany. Ze względu na możliwy nierównomierny dopływ paliwa do silnika, mogą wystąpić przerwy w jego pracy, co prowadzi do przedostawania się niespalonego paliwa do katalizatora. Może to spowodować przegrzanie i późniejszą awarię katalizatora.
Gdy podczas ruchu występują przerwy w pracy silnika, spadek jego mocy i nierówna praca, wówczas może dojść do awarii układu zapłonowego. W takim przypadku niespalone paliwo może dostać się do układu wydechowego i dalej do atmosfery. Ponadto możliwe jest uszkodzenie katalizatora z powodu przegrzania. Konieczne jest natychmiastowe zmniejszenie prędkości ruchu. Usterkę należy usunąć w najbliższej ASO Volkswagena.
Nie wlewać oleju do silnika.
Nie holować pojazdu w celu uruchomienia silnika na odległość większą niż 50 m.
Ostrzeżenie: Ze względu na wysoką temperaturę katalizatora, która może wystąpić w szczególnie niesprzyjających warunkach eksploatacji, pojazd należy zaparkować jak najdalej, aby katalizator nie miał kontaktu z materiałami łatwopalnymi.
Ostrzeżenie: Nigdy nie nakładaj dodatkowych powłok antykorozyjnych w celu ochrony rur wydechowych tłumika, katalizatora lub osłon termicznych. Związki antykorozyjne mogą zapalić się podczas jazdy.
Nawet jeśli katalizator działa normalnie, w pewnych warunkach spaliny mogą pachnieć siarką.
Może to być spowodowane wysoką zawartością siarki w paliwie.
Często pomaga tutaj zmiana marki benzyny lub tankowanie samochodu benzyną super bezołowiową.
Komentarze gości