Индивидуални стил вожње
у великој мери одређује цену рада аутомобила и количину токсичног и бучног загађења животне средине.
Не загревајте мотор док стојите мирно.
Процес загревања мотора у празном ходу траје веома дуго, а посебно су високи хабање мотора и потрошња горива током загревања. Стога, одмах након покретања мотора, почните да возите, избегавајући велике брзине мотора.
Избегавајте убрзавање возила притиском на педалу гаса до краја.
Када до краја притиснете папучицу гаса, не само да се потрошња горива значајно повећава, већ се повећава и оптерећење животне средине, а хабање јединица и компоненти возила се убрзава.
Немојте возити претерано великим бројем обртаја мотора – пребаците у виши степен преноса што је пре могуће, а затим само у нижу брзину када мотор више не може да ради глатко.
На пример, потрошња горива у 2. брзини је двоструко већа од потрошње горива у највишој брзини. Поред тога, смањена брзина мотора такође смањује ниво буке.
Ако је могуће, немојте се кретати максималном брзином.
Потрошња горива, садржај штетних материја у издувним гасовима и ниво буке се вишеструко повећавају при великим брзинама. Ако возите брзином која је приближно једнака три четвртине максималне брзине, потрошња горива се смањује за око половину. А добитак у времену, како показује пракса, веома је мали.
Крећите се што равномерније и покушајте да предвидите даљи развој саобраћајне ситуације.
Непотребно кочење и убрзавање, који су се могли избећи, неминовно доводе до велике потрошње горива и повећаног оптерећења животне средине.
Искључите мотор у оним ситуацијама у вожњи када морате дуго да чекате да бисте могли да наставите са вожњом.
Особине услова вожње
такође, наравно, утичу на потрошњу горива.
До повећане потрошње горива, на пример, може доћи до:
- велика густина саобраћаја, посебно у урбаним срединама са великим бројем семафора;
- кретање са честим краткотрајним заустављањима, што неминовно доводи до великог броја покретања мотора и његовог продуженог рада у непотпуно загрејаном стању;
- вожња у саобраћајној гужви у ниским брзинама, изнуђена честа промена броја обртаја мотора у односу на пређени пут.
Пажљиво планирајући свој итинерар путовања, покушајте да избегавате вожњу у неповољним условима што је више могуће: у колони, са честим заустављањима итд.
Наравно, потрошња горива зависи и од фактора на које возач ни на који начин не може да утиче. На пример, сасвим је нормално да је потрошња горива зими или у тешким условима вожње (лоше стање коловоза, вуча приколице и сл.) диже се.
Техничка позадина
економична потрошња горива и ефикасност рада вашег аутомобила у целини су постављени у фабрици. Посебна пажња је посвећена минималном могућем негативном утицају аутомобила на животну средину. Да бисте на најбољи начин искористили све многе позитивне квалитете вашег аутомобила сада и задржали их за будућност, морате се придржавати препорука наведених у наставку.
Да би се заштитила околина, возила без катализатора такође треба да раде на безоловни бензин кад год је то могуће.
Сви планирани радови на одржавању аутомобила морају се изводити у строгом складу са "Сервисном књигом".
Редовно одржавање у Волксваген сервисним центрима гарантује не само сталне перформансе и издржљивост вашег аутомобила, већ и релативно ниске оперативне трошкове и мали утицај на животну средину.
Проверите притисак у гумама једном месечно.
Смањен притисак у гумама повећава отпор котрљања точкова. Ово не само да повећава потрошњу горива, већ и повећава хабање гума и смањује перформансе вожње.
Не би требало стално да носите непотребне ствари са собом у пртљажнику аутомобила.
Маса аутомобила посебно снажно утиче на потрошњу горива у градском саобраћају, коју карактеришу честа убрзања.
Уклоните кровни носач са возила одмах када више није потребан.
Ово је неопходно јер при великим брзинама повећан отпор ваздуха доводи до значајног повећања потрошње горива.
Укључите уграђене електричне потрошаче само када постоји хитна потреба за тим.
Грејање задњег стакла, додатни фарови, вентилатор за вентилацију и грејање, клима уређај - сви они троше много струје. Због повећаног оптерећења генератора, потрошња горива се повећава. Грејање задњег стакла десет сати доводи, на пример, до потрошње додатног литра горива.
Стално пратите потрошњу горива.
За свако пуњење мора се израчунати специфична потрошња горива. Због тога се појединачни кварови у раду агрегата и компоненти возила могу открити у раној фази
Ниво моторног уља треба проверити сваки пут када се возило пуни горивом.
Потрошња моторног уља у великој мери зависи од оптерећења мотора и брзине мотора. Такође је одређен стилом вожње аутомобила и може достићи 1 л / 1000 км.
Сасвим је нормално да потрошња моторног уља новог мотора достигне најнижу вредност тек након одређене километраже. Стога је коначно могуће судити о потрошњи моторног уља тек након вожње од око 5000 км.
Ово подједнако важи за потрошњу горива и снагу мотора.
Поуздан рад уређаја за неутрализацију издувних гасова
је кључно у смислу обезбеђивања што мање штете по животну средину од рада возила.
Због тога се морају стриктно поштовати следећи захтеви:
Возила са катализатором смеју да раде само на безоловни бензин.
Резервоар за гориво возила опремљеног катализатором никада не би требало да се потроши. Због могућег неравномерног протока горива у мотор, вероватно ће доћи до прекида у његовом раду, што доводи до продирања несагорелог горива у катализатор. То може довести до прегревања и каснијег квара катализатора.
Када током кретања дође до прекида у раду мотора, смањења његове снаге и неравномерног рада, онда може доћи до квара у систему паљења. У овом случају, неизгорело гориво може ући у издувни систем и даље у атмосферу. Поред тога, могуће је оштећење катализатора због прегревања. Неопходно је одмах смањити брзину кретања. Квар се мора отклонити у најближем Волксваген сервисном центру.
Не сипајте уље у мотор.
Не вући возило ради покретања мотора на удаљености већој од 50 м.
Упозорење: Због високе температуре катализатора, до које може доћи у посебно неповољним условима рада, возило треба паркирати што је даље могуће како катализатор не би дошао у контакт са запаљивим материјалима.
Упозорење: Никада немојте наносити додатне антикорозивне премазе за заштиту издувних цеви пригушивача, катализатора или топлотних штитова. Антикорозивна једињења могу да се запале током вожње.
Чак и ако катализатор ради нормално, под одређеним условима, издувни гасови могу мирисати на сумпор.
Ово може бити узроковано високим садржајем сумпора у гориву.
Овде често помаже промена марке бензина или пуњење аутомобила супер безоловним бензином.
Коментари посетилаца