Систем стабилизације контролише динамику возила у екстремним условима, као што је при скретању великом брзином. Ризик од проклизавања или неуправљања возила значајно је смањен у свим могућим условима површине пута.
Обично је систем стабилизације увек укључен. Само у неким изузетним случајевима, када се жели проклизавање точкова, пожељно је искључити систем.
Рад електронског стабилизационог система
Електронски систем стабилизације интегрише систем против блокирања точкова и оба система за контролу проклизавања. Поред информација које захтевају ови системи, контролна јединица електронског стабилизационог система захтева додатне податке које достављају високо осетљиви сензори. Мери се брзина кретања тела око вертикалне осе возила, величина убрзања у попречној равни, притисак у кочионом погонском систему и угао ротације управљаних точкова.
На основу података о углу ротације волана и брзини кретања возила утврђује се правац којим возач намерава да се креће и стално се упоређује са стварним понашањем возила. Ако ови фактори нису усклађени и аутомобил почне да клизи или заноси, систем стабилизације аутоматски примењује кочнице на одређени точак.
Помоћу сила које настају када се жељени точак кочи, аутомобил се враћа у стање динамичке стабилности. Када аутомобил предуправља (тенденција задњег дела аутомобила да проклиза), дејство кочења се примењује на предњи точак, који се налази на спољној страни заокрета (тенденција предњег дела аутомобила да проклизава ка спољашњој страни скретања), дејство кочења се примењује на задњи унутрашњи точак.
Коментари посетилаца