Stabilizacijski sustav kontrolira dinamiku vozila u ekstremnim uvjetima, kao što je skretanje velikom brzinom. Rizik od proklizavanja vozila ili podupravljanja značajno je smanjen u svim mogućim uvjetima površine ceste.
Obično je stabilizacijski sustav uvijek uključen. Samo u određenim iznimnim slučajevima, kada je poželjno proklizavanje kotača, poželjno je isključiti sustav.
Rad elektroničkog stabilizacijskog sustava
Sustav elektroničke stabilizacije integrira sustav protiv blokiranja kotača i oba sustava kontrole proklizavanja. Uz informacije koje zahtijevaju ovi sustavi, upravljačka jedinica elektroničkog stabilizacijskog sustava zahtijeva dodatne podatke koje dostavljaju visoko osjetljivi senzori. Mjeri se brzina gibanja tijela oko vertikalne osi vozila, veličina ubrzanja u poprečnoj ravnini, tlak u kočnom pogonskom sustavu i kut zakreta upravljanih kotača.
Na temelju podataka o kutu zakreta upravljača i brzini vozila utvrđuje se smjer u kojem se vozač namjerava kretati te se stalno uspoređuje sa stvarnim ponašanjem vozila. Ako ti čimbenici nisu usklađeni i automobil počne proklizavati ili zanositi, stabilizacijski sustav automatski aktivira kočnice na određenom kotaču.
Pomoću sila koje nastaju kada se željeni kotač koči, automobil se vraća u stanje dinamičke stabilnosti. Kad auto preupravlja (sklonost klizanju stražnjeg dijela automobila) kočenje se primjenjuje na prednji kotač, izvan zavoja, u slučaju podupravljanja (sklonost da prednji dio automobila zanese prema van u zavoju) stražnji unutarnji kotač je zakočen.
Komentari posjetitelja