Sistemul de stabilizare controlează dinamica vehiculului în condiții extreme, cum ar fi la viraje la viteză mare. Riscul de derapaj sau subvirare al unui vehicul este redus semnificativ în toate condițiile posibile ale suprafeței drumului.
De obicei, sistemul de stabilizare este mereu pornit. Numai în anumite cazuri excepționale, când se dorește alunecarea roților, este de preferat să opriți sistemul.
Funcționarea sistemului electronic de stabilizare
Sistemul electronic de stabilizare integrează sistemul de frânare antiblocare și ambele sisteme de control al tracțiunii. Pe lângă informațiile cerute de aceste sisteme, unitatea de control a sistemului electronic de stabilizare necesită date suplimentare furnizate de senzori foarte sensibili. Se măsoară viteza de mișcare a corpului în jurul axei verticale a vehiculului, mărimea accelerației în plan transversal, presiunea în sistemul de acționare a frânelor și unghiul de rotație al roților direcționate.
Pe baza datelor privind unghiul de rotație al volanelor și viteza vehiculului, se determină direcția în care șoferul intenționează să se deplaseze și se compară constant cu comportamentul real al vehiculului. Dacă acești factori nu sunt coordonați, iar mașina începe să derape sau să deragă, sistemul de stabilizare aplică automat frânele unei anumite roți.
Prin intermediul forțelor care apar la frânarea roții dorite, mașina revine la o stare de stabilitate dinamică. Când mașina supravirează (tendința de derapare a spatelui mașinii) acțiunea de frânare se aplică roții din față, în afara virajului, în caz de subvirare (tendința ca partea din față a mașinii să se deplaseze spre exterior în jurul unei viraj) roata interioară din spate este frânată.
Comentariile vizitatorilor