Datorită blocării diferențialului, este posibil să se mențină caracteristicile de conducere destul de acceptabile ale mașinii (dacă este posibil chiar și în această situație) în condiții nefavorabile de drum, la remorcare, accelerare și conducere în munți.
Blocarea diferențialului se realizează automat, adică fără nicio intervenție din partea șoferului.
Unitatea de control al blocării diferențialului monitorizează viteza roții folosind senzori ABS. Dacă suprafața de sub o parte a vehiculului este alunecoasă, provocând o diferență în viteza de rotație a roților motoare, la viteze de până la 40 km/h viteza de rotație a roților este egalizată prin frânarea roții care patinează, iar tracțiunea crescută este transmisă celeilalte roți prin intermediul diferenţialului.
Acest proces este marcat de un zgomot vizibil.
Pentru a profita la maximum de blocarea diferențialului, șoferul trebuie să adapteze pedalele de accelerație și ambreiaj la condițiile specifice ale drumului la pornire.
Atenție: Când accelerați pe suprafețe alunecoase, cum ar fi gheața și zăpada, folosiți pedala de accelerație cu mare atenție. Roțile motoare se pot întoarce chiar și în ciuda blocării diferențialului, ceea ce va afecta negativ manevrabilitatea vehiculului.
Pentru a preveni supraîncălzirea mecanismului de frânare al roții frânate, blocarea diferențialului este decuplată automat la sarcini deosebit de grele. Vehiculul rămâne operațional și păstrează aceleași calități de tracțiune și dinamică ca și un vehicul care nu este echipat cu sistem antiderapant cu frânarea roții care patinează. Din acest motiv, nu există nicio indicație privind dezactivarea sistemului de control al tracțiunii cu frânarea roții care patinează.
De îndată ce mecanismul de frânare s-a răcit, sistemul de control al tracțiunii cu frânarea roții care alunecă este pornit automat din nou.
Când ledul de avertizare ABS se aprinde, poate indica și o problemă cu sistemul antiderapant. Este necesar să contactați un centru de service Volkswagen cât mai curând posibil.
Avertisment: Stilul dumneavoastră de condus trebuie să fie întotdeauna adecvat suprafeței drumului și condițiilor de trafic. Siguranța sporită a condusului realizată de sistemul de control al tracțiunii cu frânarea roții care alunecă nu ar trebui să fie un motiv pentru conducerea riscantă.
Comentariile vizitatorilor