Дзякуючы блакаванню дыферэнцыяла атрымоўваецца захаваць суцэль прымальныя хадавыя якасці аўтамабіля (калі наогул гэта магчыма ў дадзеным становішчы) пры неспрыяльных дарожных умовах, пры буксіроўцы, разгоне і руху ў гарах.
Блакаванне дыферэнцыяла ажыццяўляецца аўтаматычна, г. зн. без усялякага ўмяшання вадзіцеля.
Прылада кіравання блакаваннем дыферэнцыяла кантралюе пры дапамозе датчыкаў АБС частату кручэння колаў. Калі дарожнае пакрыццё пад адным бокам аўтамабіля слізкае, з прычыны чаго ўзнікае адрозненне ў частаце кручэння кіроўных колаў, пры хуткасці да 40 км/ч шляхам подтормаживания пробуксовывающего колы частата кручэння колаў выраўноўваецца, а на іншае кола пасродкам дзеянні дыферэнцыяла перадаецца падвышаны цягавы высілак.
Гэты працэс адзначаецца некаторым заўважным шумам.
Каб найболей эфектыўна выкарыстаць магчымасці блакавання дыферэнцыяла, кіроўцу варта пры крананні з месца ўзгадняць працу педалямі акселератара і счапленні з пэўнымі дарожнымі ўмовамі.
Папярэджанне: Пры разгоне на слізкім дарожным пакрыцці, пакрытым, напрыклад, лёдам і снегам, варта вельмі асцярожна дзейнічаць педаллю акселератара. Вядучыя колы могуць пракруціцца нават насуперак блакаванню дыферэнцыяла, што негатыўна адаб'ецца на кіравальнасці аўтамабіля.
Для таго, каб тармазны механізм прытарможанага кола занадта моцна не награваўся, блакіроўка дыферэнцыяла пры асабліва вялікіх нагрузках аўтаматычна адключаецца. Аўтамабіль застаецца працаздольны і захоўвае тыя ж цягава-дынамічныя якасці, як аўтамабіль, не абсталяваны супрацьбуксовачнай сістэмай з прытармажваннем пробуксовывающего колы. Па гэтай прычыне не прадугледжана індыкацыя адключэння супрацьбуксовачнай сістэмы з прытармажваннем пробуксовывающего колы.
Як толькі тармазны механізм ахалодзіцца, супрацьбуксовачная сістэма з прытармажваннем прабуксоўвае кола аўтаматычна ўключаецца зноў.
Калі загараецца кантрольная лямпа АБС, гэта можа паказваць таксама на парушэнне ў працы гэтай супрацьбуксовачнай сістэмы. Неабходна па магчымасці хутчэй звярнуцца ў сэрвіснае прадпрыемства Фольксваген.
Папярэджанне: Стыль кіравання павінен заўсёды адпавядаць стану дарожнага пакрыцця і ўмовам руху. Дасяганая дзякуючы супрацьбуксовачнай сістэме з прытармажваннем пробуксовывающего колы падвышаная бяспека руху аўтамабіля не павінна служыць падставай для рызыкоўнага кіравання аўтамабілем.
Каментары наведвальнікаў