Vďaka uzávierke diferenciálu je možné zachovať celkom prijateľné jazdné vlastnosti auta (ak je to v tejto situácii vôbec možné) za nepriaznivých podmienok na ceste, pri ťahaní, zrýchľovaní a jazde v horách.
Uzávierka diferenciálu sa vykonáva automaticky, t.j. bez akéhokoľvek zásahu vodiča.
Riadiaca jednotka uzávierky diferenciálu monitoruje otáčky kolies pomocou snímačov ABS. Ak je povrch vozovky pod jednou stranou vozidla šmykľavý, čo spôsobuje rozdiel v rýchlosti otáčania hnacích kolies, pri rýchlostiach do 40 km/h sa brzdením preklzujúceho kolesa rýchlosť otáčania kolies vyrovnáva a zvýšená trakcia sa prenáša na druhé koleso pomocou diferenciálu.
Tento proces je poznačený určitým znateľným šumom.
Aby čo najviac efektívne využívať rozdiel zámok spôsobilostí, vodič by mal koordinovať akcelerátor a spojka pedále s osobitné podmienky na ceste, keď začína.
Upozornenie: Pri zrýchľovaní na klzkom povrchu vozovky, ako je ľad a sneh, používajte plynový pedál veľmi opatrne. Hnacie kolesá sa môžu pretáčať aj napriek uzávierke diferenciálu, čo negatívne ovplyvní jazdné vlastnosti vozidla.
Aby sa zabránilo prehriatiu brzdového mechanizmu brzdeného kolesa, pri obzvlášť veľkom zaťažení sa uzávierka diferenciálu automaticky vyradí. Vozidlo zostáva prevádzkyschopné a zachováva si rovnaké trakčné a dynamické vlastnosti ako vozidlo bez protipreklzového systému s brzdením preklzujúceho kolesa. Z tohto dôvodu chýba náznak deaktivácie systému kontroly trakcie s pribrzďovaním preklzujúceho kolesa.
Po vychladnutí brzdového mechanizmu sa opäť automaticky zapne systém kontroly trakcie s pribrzďovaním preklzujúceho kolesa.
Keď sa rozsvieti kontrolka ABS, môže to tiež znamenať problém s protipreklzovým systémom. Je potrebné čo najskôr kontaktovať servisné stredisko Volkswagen.
Upozornenie: Váš štýl jazdy by mal vždy zodpovedať povrchu vozovky a dopravným podmienkam. Zvýšená bezpečnosť jazdy dosiahnutá systémom kontroly trakcie s pribrzďovaním preklzujúceho kolesa by nemala byť dôvodom na riskantnú jazdu.
Komentáre návštevníkov