Cu toate acestea, nu trebuie să se aștepte ca ABS să scurteze distanța de frânare în toate condițiile de drum. Când conduceți pe pietriș sau pe zăpadă proaspătă așezată pe un drum alunecos, când trebuie deja să conduceți încet și cu mare grijă, distanța de frânare poate chiar să crească.
Acțiune ABS
Când vehiculul atinge o viteză de 6 km/h, are loc o verificare automată a funcționalității ABS. În același timp, se aude un sunet caracteristic.
Când viteza circumferențială a unei roți devine mai mică decât viteza vehiculului și roata este pe punctul de a se bloca, presiunea din dispozitivul de acționare a frânei respectivei roți este redusă. Presiunea din tracțiune este reglată separat pentru roțile din față, în timp ce presiunea din tracțiune este reglată pe ambele roți din spate. Datorită acestui fapt, frânarea ambelor roți din spate este aceeași, iar stabilitatea mașinii rămâne la fel de bună pe cât este posibil în general în condițiile de drum date. Acest proces de reglare poate fi văzut prin mișcările pulsatorii ale pedalei de frână și printr-un sunet specific. Acesta ar trebui să fie un fel de avertizare pentru șofer că una sau mai multe roți încep să se blocheze. Pentru ca ABS să funcționeze optim, trebuie să țineți pedala de frână constant apăsată în timpul frânării și în niciun caz să nu efectuați mișcări de pompare.
Avertisment: nici măcar ABS nu poate depăși legile fizicii. Acest lucru nu trebuie uitat, mai ales atunci când conduceți pe drumuri alunecoase sau umede. De îndată ce ABC începe să funcționeze activ, este necesar să aduceți imediat viteza în concordanță cu starea suprafeței drumului și cu condițiile generale de trafic. Siguranța crescută a vehiculului nu înseamnă că vă puteți risca din nesăbuință propria dumneavoastră siguranță și cea a altora.
Dacă există vreo defecțiune la ABS, unul sau două lămpi de avertizare semnalează acest lucru.
Comentariile vizitatorilor