Prin toate duzele, încălzite sau neîncălzite (în funcție de poziția mânerului A) aer.
Distribuția alimentării cu aer către duze este determinată de poziția butonului C.
În plus, duzele 3 și 4 pot fi deschise sau închise individual.
Duza închisă: formare laterală pe .
Duza deschisă: formare laterală pe .
În funcție de poziția cadranului, fluxul de aer își schimbă direcția în înălțime.
Dacă rotiți cadranul sub grila deflectorului, direcția fluxului de aer în plan orizontal se schimbă.
Duzele 2 mențin partea inferioară a parbrizului dezaburită.
Cum să curățați gheața de pe parbriz și geamuri laterale
Setați comutatorul B pe treapta 3.
Rotiți butonul A în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.
Gestionați C pe .
Instalați duzele 4 astfel încât fluxul de aer să fie direcționat către geamurile laterale.
Cum să preveniți aburirea parbrizului și a geamurilor laterale
Dacă geamurile se aburin din cauza umidității ridicate a aerului, de exemplu, în timpul ploii, se recomandă să faceți următoarele:
Setați comutatorul B pe treapta 2 sau 3.
Mânerul A, dacă este necesar, treceți în zona de încălzire a aerului.
Setați mânerul C la .
Prin duzele 4, aerul cald suplimentar poate fi direcționat către geamurile laterale.
Ventilare (alimentare cu aer proaspăt în cabină)
Cu următoarea poziție a comenzilor, duzele 3 și 4 furnizează aer proaspăt neîncălzit:
Comutați B la nivelul dorit.
Rotiți butonul A în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
Gestionați C pe .
Dacă parbrizul este aburit, puneți butonul C pe .
Dacă se dorește, mânerul C poate fi setat și în altă poziție.
Duzele 3 și 4 se deschid.
Cum să ridici rapid temperatura în cabină
Setați comutatorul B pe treapta 3.
Rotiți butonul A în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.
Setați mânerul C la .
Când parbrizul este aburit, setați butonul C pe .
Duzele 4 se setează după dorință.
Cum să păstrezi cabina plăcut caldă
După ce geamurile au fost curățate de aburire și temperatura din cabină a atins nivelul dorit, se recomandă să faceți următoarele:
Comutați B la nivelul dorit.
Setați butonul A la încălzirea dorită.
Instalați mânerul C în zona dintre "Flux de aer în zona picioarelor" Și "Dezghețarea parbrizului și a geamurilor laterale".
Dacă parbrizul se aburi, pune mânerul C pe .
Duzele 4 se setează după dorință.
Cum să setați modul normal de răcire cu aer
Comutați B la nivelul dorit.
Setați butonul A la temperatura dorită a aerului (este posibilă și încălzirea).
Setați butonul C în poziția dorită.
În această poziție a mânerului, cel puțin o duză din tabloul de bord trebuie să rămână deschisă, altfel unitatea frigorifică poate îngheța.
Porniți climatizarea apăsând tasta D.
Duzele 3 și 4 se setează după dorință.
Cum se setează modul maxim de răcire cu aer
Setați comutatorul B pe treapta 4.
Rotiți butonul A în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
Setați mânerul C la .
În această poziție a mânerului C, cel puțin o duză din tabloul de bord trebuie să rămână deschisă, altfel unitatea frigorifică poate îngheța.
Când parbrizul se aburi, puneți butonul C pe .
În această poziție a butonului C, modul de recirculare nu este posibil.
Închideți toate ferestrele și panoul de acoperiș glisant.
Prin apăsarea tastei E, setați modul de recirculare a aerului.
Atenție: Modul de recirculare a aerului trebuie, totuși, activat doar pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece în habitaclu nu pătrunde aer proaspăt în acest mod.
Porniți climatizarea apăsând tasta D.
Duzele 3 și 4 se deschid.
Cel puțin o duză trebuie să rămână întotdeauna deschisă, altfel unitatea de refrigerare poate îngheța.
Funcționarea economică a aparatului de aer condiționat
Când unitatea funcționează în modul de răcire cu aer, compresorul său este antrenat de motor și, prin urmare, natura utilizării unității afectează consumul de combustibil. Pentru a reduce cât mai mult durata unității de aer condiționat, trebuie luate în considerare următoarele recomandări.
Dacă interiorul unui vehicul staționat a devenit foarte fierbinte din cauza radiațiilor solare, se recomandă deschiderea ferestrelor sau ușilor pentru o perioadă scurtă de timp pentru a ventila habitaclu.
Dacă geamurile sau trapa sunt deschise în timpul conducerii, nu porniți aparatul de aer condiționat.
Când temperatura dorită a aerului din cabină poate fi atinsă și fără a porni aparatul de aer condiționat, este mai bine să utilizați sistemul de ventilație interior.
Instrucțiuni generale
La temperaturi ridicate și umiditate ridicată a aerului exterior, condensul poate picura din evaporator și poate forma o băltoacă sub vehicul. Acest lucru este normal și nu indică o scurgere în sistem.
Doar mânerele A și C pot fi setate în orice poziție intermediară.
Pentru a evita aburirea geamurilor, la o viteză mică a vehiculului, rotiți constant butonul B în treapta cea mai joasă a modului de funcționare a ventilatorului și puneți butonul C în poziția .
Dacă sistemul de climatizare nu a fost pornit o perioadă lungă de timp, la pornire poate apărea un miros neplăcut din cauza acumulării diferitelor tipuri de depuneri pe evaporator. Pentru a evita mirosurile neplăcute, aparatul de aer condiționat trebuie pornit cel puțin o dată pe lună la cea mai mare setare a ventilatorului, și în timpul sezonului rece. În același timp, deschideți una dintre ferestre pentru scurt timp.
Capacitatea de încălzire a sistemului de încălzire depinde de temperatura lichidului de răcire al sistemului de răcire a motorului - prin urmare, cea mai mare încălzire are loc atunci când motorul este încălzit la temperatura de funcționare.
Pentru ca sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat să funcționeze în mod fiabil, admisia de aer proaspăt situată în fața parbrizului trebuie menținută curată de gheață, zăpadă și frunze.
Aerul uzat este eliminat prin orificiile de evacuare din spatele corpului; aceste deschideri nu trebuie blocate.
La o mașină sedan, spațiul dintre portbagaj și luneta, care servește la îndepărtarea aerului uzat, nu trebuie acoperit cu nimic.
Încălcări în funcționarea sistemului de aer condiționat
Dacă există o defecțiune în funcționarea aparatului de aer condiționat, aceasta se poate datora următoarelor motive:
- temperatura aerului exterior sub aproximativ +5°С;
- siguranța s-a ars. Siguranța trebuie verificată și înlocuită dacă este necesar. Dacă motivul nefuncționării nu este o siguranță arsă, aparatul de aer condiționat trebuie oprit și contactat de specialiști;
- Aparatul de aer condiționat a fost oprit temporar din cauza temperaturii prea ridicate a lichidului de răcire.
Dacă capacitatea de răcire a unității a scăzut, este necesar să opriți unitatea și să contactați un specialist.
Comentariile vizitatorilor